买二手车可别被价格误导了，看看这几个方面

都说二手车水深，但是在预算不够的情况下，买二手车其实是个不错的选择，并且二手车不心疼小刮小蹭，保值率也比新车要高一些，也不失为一个好的选择。

如果真的要买二手车，看准这几点，别给车商交学费。

使用年限

从2013年起，我国就取消了私家车15年强制报废的规定，但是15年后的车需要一年进行两次年检。其实对于车而言，也能理解为什么取消了15年报废标准，如果用车习惯好，20年后也能开，但是如果用车习惯差，也可能坚持不到几年就没办法开了。

但是对于所有车而言，都是年龄越大越容易出现一些问题，就算是三大件和整体钢性没有问题，但是汽车零部件的磨损严重，导致买车后小病不断，后期的维修费用也是十分大的。

机动车的排放标准在变化，年限越久的车，不符合排放标准过不了年检也可能会强制报废，所以在购买二手车时，看汽车的使用时长是十分重要的。

年检流程

不仅如此，也要看自己预计的使用时长，如果想要长久使用，就不要购买年限比较久的车辆了。如果想要买辆二手车来练手，年限久的车便宜，开起来也不会畏手畏脚，开个两年，开车技术好了，车也会修了。

虽然中国取消了15年强制报废的要求，但是新增了60万公里引导报废，引导报废并不是强制性的，只要车子还能开，且能够通过年检、符合排放标准，车主也可以选择不报废。

营运车辆每年10-15万公里的里程数

如果是一般家庭用车，达到60w公里是需要很长时间的。也可以通过里程数了解到这辆车是不是营运车辆，营运车辆是要求8年强制报废的。

电脑读取行驶长度32万公里

如果车商隐瞒车的用途，可以通过里程数来查证。虽然有的车商会调表，但是可以通过4S店维修记录查证，第三方检测机构也有查看真实里程的办法，如果车内做了座椅垫，通过内饰的磨损程度了解真实里程就比较困难了。

也许会有人对一款冷门车情有独钟，如果不是出于收藏目的的话，购买冷门车要三思而后行。首先就是市场价问题，车辆越冷门，那么市场就没有一个统一的价格标准，被车商忽悠的可能性就越高。

买到冷门二手车后的保养费用也是一个大问题，冷门车的零件难找，市场保有量小，所以维修费用也是比较高的，更何况二手车本身的维修频率就高，所以冷门车的保养费用开销买车前也需要考虑。

法系车质量好，保值率低，价格低

市场保有量小且维修难

日系车市场保有量大，维修保养成本低，省油

保值率高，二手车价格够买一辆新车

而一些由于车型特殊的车辆，像三菱LANCER 2006款 2.0T EVO IX，在二手车市场上卖46万，和新车相比几乎没有贬值。但如果不是出于改装玩车方面的需求，是不推荐购买的。

无论是使用时长还是里程数，还是市场情况，都是要为车况而服务的。首先就要确定自己买的不能是水淹车、火烧车以及重大事故车等。

二手车检测首要就是排除事故、泡水、火烧

水淹车主要是会影响到整车的电控系统，如果电控系统受损，可能会出现安全气囊不弹出、线路短路自燃、发动机骤停等情况，在路上行驶是十分危险的。

请以以实际情况为准判断

而发生过燃烧的火烧车，线路老化都是小问题，被火烧过后，汽车内部的金属原件会快速锈蚀，整体的刚度下降，如果发生汽油渗漏等问题的话，也可能会直接引起爆炸。

相比于水淹车和火烧车，事故车的判定更加复杂，如果汽车车身发生变形、扭曲、褶皱、切割、焊接、更换等都可以视为事故车，就算是车撞上电线杆，导致A柱弯折变形，那也是一辆事故车。小事故车价格便宜，可以借此压价，而大事故车整体的刚度下降，当再次发生事故时，极大概率无法保护现任车主了。

上图为事故车检测的重点位置

汽车车况的判断复杂，经过车商的整备和翻新，不懂车的人很难判断，这时候就可以请第三方检测机构来对车辆进行检查，出示的检测报告也有法律效应，让人更加安心。