起亚狮铂拓界现已上市

<懂车帝原创 产品> “中国特供”和“全球车型”到底该怎么选？不少合资品牌车型的准车主都有这样的疑问。或许“中国特供”更大更舒适，或许“全球车型”更原汁原味……那如果有合资车企直接引入海外版的长轴距、高配车型，会不会更得人心？日前，懂车帝就抢先试驾到了这样一台来自起亚汽车的第五代Sportage狮铂拓界，究竟实力如何，请继续往下看。

动态表现

由于此前我们已经针对狮铂拓界进行过外观和内饰部分解析新车｜选CR-V、奇骏再等等？起亚狮铂拓界将亮相2022成都车展，所以本文我们直接从狮铂拓界的动态表现部分开始聊起。这次试驾的车型搭载了全系最强动力单元——2.0升涡轮增压发动机匹配8挡自动变速箱。其中，发动机最大功率173.6千瓦，最大扭矩353牛·米。悬架结构部分，新车搭载前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。

从动力参数上看，这台2.0T发动机达到了同级主流水准，甚至比高功率版本的大众2.0T发动机（162千瓦、350牛·米）数据更出色。与此同时，它的最大扭矩从发动机转速在1500转爆发，来得相对晚一些，但是能一直保持到4000转，宽泛的扭矩释放区间让狮铂拓界从起步开始动力逐步释放，能够胜任大多数日常使用场景。与此同时，在第三代i-GMP平台加持下，方向盘转向速比提高，让车辆有了更快的转向响应。

可以说，沉稳地转向手感给驾驶者带来了更多驾驶信心，尤其是伴随着中后段更畅快的动力输出和哈曼卡顿音响里传出来的引擎音效，进一步烘托了运动氛围。当然，在新一代车型更低的车身重心和高强度车身加持下，整台车的动态表现还是非常灵活的，在急加速和急刹车时都能保持良好的车身姿态。

不同于德系车型喜欢使用双离合变速箱，也不同于日系车钟爱的CVT变速箱，狮铂拓界燃油版车型标配的8AT明显更注重平顺性和高效率。当然，这也是在权衡了日常家用和驾驶乐趣之后的一个结果。从实际表现来看，这台8AT升挡比较积极，常规模式下在1800转左右就会完成升挡，而切换到运动模式，适当延后的换挡时机也能给你带来更多速度与激情。值得一提的是，它还带有SMART驾驶模式，进过一番主动“学习”后，它会逐步适应你的驾驶习惯，让发动机与变速箱之间配合的更默契，从而带来更流畅的驾驶体验。

不得不说，起亚也是合资品牌在量产车中较早一批搭载智能驾驶辅助系统的车型，此次试驾的狮铂拓界更是全系标配前方防撞辅助、车道保持辅助、智能巡航控制等配置。虽然此次试驾的封闭场地内只有长直线跑道，但它在开启相应功能后能始终保持在车道中央行驶，遇到前方慢车也能比较线性的实施刹车动作，多次试验后稳定性和可靠性都不错。

底盘与操控方面，这台2.0T版本的狮铂拓界显然没有因为过于强调运动而丧失乘坐舒适性，避震弹簧较为Q弹，在面对一些坑洼路面和细碎颠簸时，悬架会很主动吸收这些震动，给车内乘员一种相对紧绷的感觉，同时也能保留住一些路感。总的来说，其整体动力匹配和调教能算是偏运动的一类。当然，你也不必为这份快乐花费高额成本，92号汽油就能满足它的胃口，要知道同级别的大众车型是需要加注95号汽油的。

外形更个性

接下来，我们再来回顾一下静态体验部分。作为起亚第五代Sportage的国产车型，狮铂拓界基于起亚全新设计理念Opposites United(对立统一)打造而来，整体风格和第四代车型已经有了较为明显的差异。当然，国产版车型也很大程度上沿用了海外的高配长轴版车型设计风格，前大灯设计与中网融为一体，并以日行灯为分界线将两者进行区隔，进一步提升了前脸辨识度。

车身侧面，从A柱到D柱微微上扬的车窗线条与车顶溜背式线条，通过立体浮雕D柱衔接，带来悬浮式车顶效果。新车将有四种轮辋造型，拥有实际装车效果的这套轮辋，官方称设计灵感来自于飞行器，采用了双色搭配形成视觉反差。尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1865/1680毫米，轴距为2755毫米，比大众探岳（4592/1860/1665/2731）相比，各维度数据均有优势。

尾部设计方面，贯穿式熏黑尾灯和底部大面积黑色装饰板及包围，展现出新车年轻运动的产品定位。另外，新车也将采用品牌最新LOGO，同时尾门左侧还有Sportage字样。值得一提的是，外观颜色在之前珍珠白、极光黑的基础上，新增加星钻蓝、丛林绿、星际灰以及哑光灰色四种颜色，满足用户个性化需求。

内饰亮点多

狮铂拓界的内饰设计基本延续了海外版车型，不仅有全新的曲面双连屏，在空调出风口等细节处还增加了银色装饰提升质感。相比之下，中控台T字区下方设计与海外版车型有所区别。同时，新车还搭载旋钮式电子换挡机构，以及前排座椅加热/通风功能。此外，它还将提供深灰、黑红、蓝灰、黑色四种内饰配色可选。

值得一提的是，新车不仅标配前方防撞辅助、车道跟随辅助、车道保持辅助、智能限速辅助、驾驶员疲劳提醒等在内的10项智能驾驶辅助功能，而且高配车型还带有基于导航的智能巡航控制、后方交叉防撞辅助、安全下车提醒、后排乘客遗忘提醒、多重防撞辅助制动系统和360度全景影像等，进一步提升了安全性和便利性。另外，新车还全系标配6个安全气囊和前后驻车雷达。

在人性化配置方面，新车还拥有少见的后排安静模式功能，当后排乘客有小憩的需求时，开启后排安静模式，无需再手动调节扬声器声道，后排扬声器就不再发出声音，而前排扬声器的声音也会相应变小。另外，为了提升车内静谧性，新车的前挡风玻璃和前排车窗还采用了双层隔音玻璃，并增加隔音膜。

第二排空间有惊喜

空间体验方面，狮铂拓界算得上紧凑型SUV里空间表现不错的。体验者身高170厘米，坐在前排调整到合适坐姿，头部距离车顶还有一拳四指。保持前排座椅不动，后排腿部和头部空间分别有两拳和一拳四指以上，再加上带遮阳帘的全尺寸天幕和较大范围的座椅可调角度，整体视野和空间感都不错。不过，由于新车可选四驱版车型，所以后排中央有一个凸起，但高度在可接受范围内。

市场环境/竞品车型

起亚Sportage自1993年发布以来已经经历了五代车型的演变，累计全球销量超过660万辆。而对于中国市场来说，Sportage也并非首次到来，其第二代和第三代车型都曾引入国内，而第四代Sportage也以KX5的身份在国内售卖。

总的来看，Sportage在全球市场认知度不低，尤其是此次国产车型近乎原汁原味的引入了海外车型造型设计，同时还有油电混动及传统燃油动力（1.5T/2.0T）可选，意在紧凑型SUV市场全面发力。从实际体验来看，新车的空间和动力表现甚至也不亚于定位更高的大众探岳（20.49-26.49万）、途观L（19.90-28.38万）等车型。而横向来看，其将会和长安福特锐际（16.98-21.88万）、东风本田CR-V（16.98-27.68万）等车型形成竞争关系。对于这台新车各位还有什么看法？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。