特斯拉真买早了！车长超5米，无框车门，加速3秒级，14.98万起！
#头号新车#特斯拉是真的买早了，国产零跑汽车这次是真正彻底撕开了新势力品牌友商价格的“遮羞布”，是当前纯电车高性价比的代表车型，零跑C01作为一款为中大型科技豪华大轿车，它的车长达到了5050mm，但是它的起售价仅仅只要14.98万起，靠着自家的全栈自研技术，让它的核心竞争力大幅提升，在2022年零跑汽车累计销量就超11万台，已经是妥妥成为了新势力品牌的“领头羊”。同时这次零跑汽车官宣自8月1日起，零跑C11以及C01部分高配版车型官方对指导售价进行了调整，最高下调2万元的降幅，零跑C01智享版车型仅17.38万起，最高配四驱性能版也仅20.88万起，这是一个什么概念你知道吗？
零跑C01车型价格和外观讲解
首先这次零跑汽车是真正做到了降价不减配，实打实的降价，一点没玩文字消息，零跑汽车这次降价可以说相比同级新势力品牌性价比是“降维打击”，这比一些一开始就定高价玩高端，然后没过一段时间就放肆降价玩那些套路的企业可强多了，别以为卖得贵就是豪华品牌，实际这句话的真实含义就是我靠着品牌力的影响，溢价割你们这群韭菜，自封高端品牌，殊不知背地里赚了你们不少的血汗钱，而零跑汽车这次直接就给你底价摊牌，就是拿出真正的性价比，拿出真正的诚意！
零跑C01智享版17.38万起，外观上前脸的贯穿式LED日行灯与尾部的贯穿式尾灯相呼应，整个车身线条十分流畅，侧面看上去修长饱满，溜背的车身十分优雅美观，还配备了同级没有的跑车级无边框车门，再加上它还有隐藏式的门把手设计，总共采用16项空气动力学优化设计，使得它的风阻系数低至0.226Cd，零百加速是达到了3秒级，这些配置真的要放在同级车型中起售价起码25万了，零跑C01智享版如果是和同级的比亚迪汉EV比，之间相差5万多元，比亚迪汉EV2023款 冠军版605KM尊贵型当前需要22.98万。
而717智享版高配版本也只要19.68万起，相比深蓝SL03 705纯电版的19.99万起，也更加具有性价比。同时零跑C01的四驱性能版也只要20.88万起，百公里加速达到了3秒级，而同级的比亚迪汉EV四驱性能版则达到了29.98万起，可以说是优势明显。
零跑C01车身尺寸方面，车长为5050mm，1902mm，车高1509mm，轴距是达到了2930mm，对比同级车型是完全性的碾压，哪怕是之前较为火热的飞凡F7尺寸车长也仅5000mm，而比亚迪汉EV车长仅4995mm，轴距也才2920mm，零跑C01的空间尺寸表现可以说完全领先于同级，这样的尺寸表现使得它后排拥有319mm的后排腿部乘坐空间，也是领先于同级，让乘客有一个更好的乘坐舒适性。同时它还有同级最大的后备箱尺寸，达到了496L！
零跑C01内饰讲解
来到零跑C01的车内，科技感与豪华感气息十分浓厚，配备了3块大屏，分别为10.25英寸的全液晶仪表屏和10.25英寸的副驾娱乐屏，以及12.8英寸的中控屏，车机系统搭载Leapmotor OS 3.0智能互联系统，硬件搭载高通骁龙8155的芯片，还配备了同级没有的Ai面部识别ID，车机集成了不少的在线应用功能，像常见的音乐自媒体，腾讯新闻，QQ音乐，高德地图等等常见的实用功能都有配备，语音识别控制系统也能轻松实现多媒体系统，导航，电话，空调等等操作。相比深蓝SL03的两块屏幕，不仅配置更丰富，豪华感也是更加明显。
它的方向盘是采用传统的圆形设计，整个的握感和触感都是比较舒适的，整车的做工用料十分的厚道良心，采用了大量的皮质和软性材质进行包覆，质感上真的很高级。同时2930mm的越级轴距表现，它的后排空间表现遥遥领先于同级比亚迪汉、深蓝SL03、海豹等车型。
动力性能和技术以及驾驶操控
再来看看它的动力方面，零跑C01四驱性能版，双电机拥有最大输出功率400KW，544马力，最大扭矩达720牛米，零百加速3秒级这个动力表现完全秒杀同级，CLTC综合工况下，纯电续航里程达到了717km，配上自研的全时AI BMS大数据智能电池管理系统，长途旅行也没有任何的续航焦虑，简直就是妥妥的出游“神器”！
在配置上它搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备自动变道辅助，自动泊车入位，还配备部分同级车型没有的全速自适应巡航，车道保持辅助功能，还有方向盘离手检测，并线辅助，倒车车侧预警系统，辅助驾驶是达到了L2级。另外整车高达10个摄像头，12个超声波雷达数量，毫米波雷达5个，安全性也是给你做到了极致。
还有就是它还是全球首款量产无电池包CTC技术车型，这种电池底盘一体化技术是指将电池、底盘进行高度集成，它取消了独立电池包的设计，给整车带来了更大的空间，以车身结构作为电池包外部结构，使得它的结构效率也是非常高，让它拥有更长续航、更强性能、更高安全，更大空间的一种技术领先方案。
而在驾驶层面，它搭载了同级没有的前双叉臂后五连杆的独立悬挂系统，动力响应快不说，底盘也是非常的具有高级感，整个底盘给人的感受是比较紧绷的状态，调校是比较偏向运动，在过弯时它的支撑感表现得非常不错，侧倾抑制得很完美，同时它又兼顾了不错的舒适性，在路过一些不平的路面，或者过减速带，压过井盖等路况，路面传出的冲击感和粗糙感，都能被很好的过滤掉，哪怕是大坑洼路面，那种震动感它也能控制得游刃有余，而它的转向系统，方向盘转向很轻盈，面对弯曲路面你也能很轻松的驾驭它！
本期总结：零跑汽车这次靠着出色的产品力，起售价仅14.98万起，智享版也来到了17.38万起，可以说是卷完15万级市场，开卷17万级市场，这样的价格可以说是彻底撕开了新势力品牌友商的价格“遮羞布”，真正做到了诚意良心！