女司机眼里的凯翼炫界Pro，竟比丰田还好开
能够在我国西北方绵延不止的公路上自驾，是不少人渴望的经历，这时候的开车才能算是一种享受。
奔驰在这些公路上，没有数不清的红绿灯时不时压制你提速的热情，没有十字路口两边的行车左右你前行的方向和速度，更重要的是，公路两旁一望无际的黄土沙漠和岩壁石块美景取代了司空见惯的城市景观，步转景移，丝毫感觉不出车马劳顿之苦。
身边一位年近半百的舅舅，不久前刚有了二胎宝宝，在一次聊天中表示：“如果有机会，我真想去西北地区来场自驾游，要不是家里有了二宝，我早就去了......”言语中透露着向往与遗憾。
相比这些无法从工作与家庭中抽身出来的人，90后年轻人支配时间的自由度就大多了，自驾的想法来了，说走也就走了。
只是脑热做出的行动，往往考虑不够周到，比如压根没有认真想清楚去西北该开辆什么样的车。西北戈壁路况复杂，公路不必说，是辆车在上面开就没有太多问题，可遇到沙漠、丘陵、砂石路面，就对自驾车的驾驶实力提出了不低的要求。
巧的是，最近我来到甘肃敦煌，惊喜地借到了一辆满足几乎所有要求的自驾车——凯翼炫界Pro。
自凯翼汽车西迁至宜宾市后，凯翼迈入了新的阶段，不断扩充产品线，发展快速，此次试驾的凯翼炫界Pro则是在凯翼炫界车型上作的升级款，也是专为年轻人打造的小型城市SUV，有关消息显示，这款新车已经开启预售，预售价为7.49万-9.29万元。
起初刚拿到这款车的时候，我对它能在戈壁复杂路况中表现出的通过性和脱困性能力并不抱期待，一是觉得价格10万以下的难有出彩的性能实力，二是觉得城市SUV本身和专业的越野车存在差别，特殊地形显然不是它们的主场，不过在实际体验过后，炫界Pro完全打破了我的这些偏见。
先说最值得讲的动力感受吧，将电子档杆划到D档，起步的第一脚油门踩上去，车子动力响应的还算快，如果再继续深踩油门，速度飙升的时候，炫界Pro表现出通顺的线性提速能力，动力逐渐释放，提速过程中顿挫感微小，给人不急不缓舒服的踩油门感，如果想感受更强劲的动力输出，炫界Pro也提供了多路况驾驶模式（SPORT模式）的选择。
与动力性能相匹配的是，炫界Pro踩刹车的感觉也很赞，不至于一个刹车搞得人和车都踉跄，但也不会迟钝到让人不敢放开了踩油门的地步，达到了刚刚好合适的程度，与动力性能一拍即合。出色的性能实力离不开强有力的硬件支持，炫界Pro搭载了奇瑞鲲鹏动力麾下的1.5T发动机和9速CVT无级变速箱，最大功率可达115kW，峰值扭矩为230N·m，热效率高达37.1%，对于一款10万以下的城市SUV来说，这样的动力组合是同级少有的配置。
此外，炫界Pro的一些机械素质表现也很不错，比如它的方向盘。一直以为自己习惯握的是家里丰田逸致那款粗大的方向盘，但炫界Pro相比较细的方向盘握感却也自在，且它带来的转向角度也还精准，转向虚位较小。
炫界Pro的底盘悬架还是比较软的，在压过一些碎石路的时候，这种底盘调校的优势更加凸显，给人舒适的乘坐体验。
关于炫界Pro的外观和内饰，其实就看个人喜好了。炫界Pro外观整体呈现出的是年轻人青睐的时尚、简约、运动风格，内饰也同样比较简约、清爽。不过值得一提的是，在10万元以下的同级车型中，不乏打着“简约风”的标签，实则是为背后的偷工减料“遮羞”，充满了廉价感，而炫界Pro的选择的是真材实料的内饰材质，在座椅、中控板、门板、方向盘等处均用真皮包裹，一方面触感柔软，另一方面也保证了车内气味的安全性。
同时，车内还搭载了双10.25吋液晶大屏，内置智能语音交互系统， 这两块屏幕同样没有表现出很强的廉价感，在色彩清晰度和亮度表现方面都很不错，中控屏功能的点击响应速度很快，左右触摸滑屏没有什么卡顿感，很丝滑。中控屏下方还设有一排钢琴实体功能按键，在行车过程中用实体键操作安全性会更高。
炫界Pro的另一项加分点是他出色的空间表现，作为一款SUV，如果空间不够大那买它干什么呢？炫界Pro的车身长宽高分别达到了4400/1831/1653mm，轴距则达到2632mm，车身尺寸十分优越，对于我这种身高接近170的女生来说，坐前排双脚的活动空间很充足，坐在后排，膝盖也能与前座椅留出两拳多的距离，这使得当日在敦煌接近3小时的驾乘时间里，我也没有感到任何不舒适。
其实对于一款主打经济实用的小型SUV来说，造型好看、空间够大、动力够跑就行了，不过奈何当下年轻消费者对车提出了更高的要求，还得带上智能科技实力，在各方面不存在明显短板的车才能赢得他们的青睐，因而明确为年轻人打造的炫界Pro，在智能科技方面也下足了功夫。
炫界Pro配备了同级领先的一体笼式车身、DW车道偏离预警、动态轨迹式高清可视倒车影像等安全配置，同时炫界Pro支持手机远程操控车辆，车内中控台处还配有手机无线充电功能，在长途自驾过程中，这一功能解决了我的充电焦虑，下车观赏美景的时候，再也不用克制地按下手机摄影键留下风景影像了。
在试驾炫界Pro之后，我感慨道，十多年前花二十多万买来的那台丰田逸致啥智能科技都没有，开车变成乏味的事，但现在一款顶配才9万出头的炫界Pro，却功能配置齐全，开车才真正令人快乐，把这辆炫界Pro还回去的时候，我开始期待与它的下一次相遇。