长途摩旅如何避免半路没油？记住这六点很重要
“骑摩托车出去旅行，半路车没油了怎么办？”
这是我经常收到的问题之一，而且问的人还不少，但是仔细归类起来，提问的大部分都是没有接触过摩托车旅行，或是对摩托车旅行感兴趣的新手。
是啊，要知道，摩托车的油箱续航里程普遍比不上小汽车，有很大一部分车友的摩托车一箱油续航里程都只在300~400KM之间，要是去西藏新疆等地的无人区，加油站少且距离也较远，怎么预防跑到一半突然没油了的情况呢？
我摩托车旅行这两年10W+的里程内，目前还没有碰到过跑到一半突然没有油而熄火在半路的尴尬情景。
可以负责任的说，只要你仔细的阅读并运用我接下来分享的内容，你很难出现骑着摩托车半路突然没油的情况。
不罗嗦马上奉上干货，通过我自己的经历给大家先分享：如何保证长途摩旅的时候，不用去担心车没油的问题，你需要掌握的六点内容：
一、弄清油箱续航里程
同一款车，当它的载重和所处环境以及油门力度不一样的时候，一箱油的续航里程是有差别的，甚至很大。
比如，相同的一款车，你在高速上油门扭到底跑极速的时候，和你在国道县道慢慢跑时速60KM的时候，一箱油能跑的里程也不一样。
油门全扭的半扭，一箱油跑的距离不一样
举个例子说明，我现在骑的GW250,在我装了三个箱子的情况下，加满一箱油，高速6档120的速度，大概200公里左右油箱就见底。
而当我以6档，70~80的速度慢慢跑，或是更低的档更慢一些的速度，一箱油能跑到380~400KM左右。
我想表达的是，不管你骑哪一款车出去摩旅，一定要找机会把你所骑车的大致续航里程测算出来，比如跑高速或是非高速的两种情况，不一定需要精准到个位数（事实上也不可能），但是起码你有个大致的概念。
二、掌握摩托车的实时续航情况
这个标题看起来很深奥，其实就是说每次出发前，或是骑行的路上，要有意识的多检查油箱的油量还能跑多远，检查的时候不仅仅只看油表，而是要打开油箱盖看油量，这也是摩托车油箱比汽车油箱的好处所在。
只通过看油箱表的指针来预估油量，是做不到特别精准的，只能提供个大概，有时候指针是会虚标的；其次是摩托车油箱盖，大多数的骑跨式摩托车，都能方便简单的扭开，可以用眼睛就直接看到油箱真实的剩余油量。
在不确定下一个加油站位置距离，或是在加油站少和人少的山里，郊区等地，每次出发前，打开油箱盖，看看还剩下多少油，综合第一点你得出的油耗，你就能大概明白，你的车还能跑多远。
这样的话，你要么就可以自信直接跑到下一个加油站；要么就要去寻找路人询问加油站或是想其它方法找油了。
三、提前弄清下一个加油站位置
长途摩旅的时候，大部分时候去的都是我们没有去过的地方，那么在规划线路的时候，就要尽可能的提前弄清楚，路线所经过的区域，加油站的分布（距离、位置等）情况。
不管是长途摩旅，还是短途摩旅，只要是去陌生的地方，一是在做路线规划的时候，要弄清楚所走路线加油站的分布情况，二是在实际的骑行过程中，在掌握自己车油箱目前的剩余续航里程的同时，尽量的了解到下一个加油站所在的距离和位置。
弄清楚下一个加油站的位置
如果是在中东部发达地区还好，加油站还是很多的，如果是去西藏或新疆等，很多线只有一条路，那么你最好提前查找攻略，弄清楚你想走的这条线，加油站的分布情况。
在这里要给大家分享的是，目前新藏、青藏、川藏、滇藏等线，沿路的加油站都很多的，我所走过最远没有加油站的路为仅350KM，位于新藏线的多玛至大红柳滩。
但是随着当地的设施完善，我相信，沿路加油站的点会越来越多的，所以大家不需要太过担扰。
至于加油站位置和距离，可提前查攻略、询问当地的人、通过导航查地图上的加油站分布等，方法很多，灵活运用即可。
（基本上掌握了前面这三点，就能杜绝大部分的骑着骑着没有油的情况发生。）
四、适当带一些备用油
首先要说明的是，大部分的地区都禁止携带散装油，比如用矿泉水瓶带了放在行李中，如果是在西藏或是新疆等地被警察看到，没收是最轻的处罚了。
用灭火器装，这是前不久我在重庆摩博会上碰到的四川摩友的车
但是在一些特殊路，如果本身车的续航油实在是跑不到下个加油站，尤其是西藏地区，那么可以去当地的派出所开具一个购买散装油的证明，这样的话被警察检查的时候，在说明情况的前提下，是不会被没收的。
在中东部地区，如果你自己实在是担心出现没有油的情况的话，那么想办法带上一两升的备用油，比如用专门的装散油的壶或桶都可以。
五、加满油
我这里指的加油满，不是说油加至油箱口就结束。
老司机都知道，在摩托车身扶正的情况下，油箱油加至油箱口后，继续慢慢向里倒的话，油还是能慢慢再浸进去大概半升甚至一升的样子。
加满油，车身放正，慢慢浸满
在中东部可能需要这么加的情况不多，但是在西藏或新疆等地，加油站少且距离长的时候，碰到加油站，尽可能的把油箱加到最满，是必须的。
不管是用加油壶，还是油枪，一定要尽量加满油，我自己的经验是，加满至油箱口后再慢慢浸下去的油，至少还能再多跑50公里左右。
这点结合前面第二项内容说的，经常打开油箱盖去看观察测算自己车油箱的续航里程，也会慢慢的熟悉不同剩余油量的情况下，还需要加多少钱的油，可以刚好加满油箱这个技能！
六、勤加油
这一点是指，在条件不好的地方，如西藏或新疆、内蒙等路段，或是某些你不熟悉的乡郊等地，当你没有足够的信息或是保障，能找到下一个加油站，或是担心有其它突发情况，那么碰到加油站，就把油箱加满吧。
加油站少而车油箱小，那就见加油站就加吧
可以说，只要明白了并熟练的运用上面这六点内容，骑着摩托车旅行，你很难再出现半路突然没有油的情况。
文章开头我说，现在大部分的摩托车，续航里程都只有在300~400KM左右，事实上这个数据出去摩旅，都是没问题的，除非你明知道你前方的路人烟稀少，对车不熟悉还不做攻略准备或带备用油的话。
说到这里，一些续航能力达到500公里以上的车，也变成了摩托车旅行爱好者选择车辆要考虑的因素之一。
环边境的时候，没有出现没有油的情况
但是大家别忘记了，我上次单人环中国边境139天3万多公里，所骑的太子车一箱油最远为400公里，没有带任何备用油，也从没有出现过跑着跑着没有油的尴尬情况。
所以说，只要按照上面我分享的内容去运用，摩托车续航其实不是特别需要担心和去恐惧的事。
不过要说明的是，还是会有一些特殊的情况之下，摩托车会突然没有了油，比如说你突然跑到一个加油站，但是这里没有油，你该怎么办？
比如我曾连着跑了6个加油站，加油站都在改造，这样的突发情况是很难碰到的，但是碰到就很麻烦。
下一篇文章，给大家分享，假若因为准备不充足或是碰到极端情况，车辆没有了油，赶不到下一个加油站的情况下，该怎么办？
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*主编简介：老表，男，2019年的时候好刚30岁，一个长相平淡的湘西人，先后从事过新能源、餐饮、汽车、编辑等行业，自2017年接触摩托车旅行之后，就深深的迷上了这项运动，曾多次单骑环中国路线，目前正在摩旅的道路上越走越远.....
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