沈阳车市客流增加 价格平稳
网曝电动汽车品牌展车大幅优惠，实际情况却是换代旧款车型，早已售罄。而二手车市场因此销量惨淡，部分车商不愿收车，更多消费者选择持币待购。消费者们坐等车价跳水的心态，或是本次“湖北史上最强购车优惠季”迄今为止带给沈阳车市的最大改变。
“湖北史上最强购车优惠季”备受全国消费者关注。东风汽车集团旗下包括东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣降价，结合厂家让利、政府补贴等利好政策，消费者可享数万元的购车“礼遇”。据称，东风雪铁龙C6优惠后售价不到13万元。有消费者喊出“去湖北抢购”“错过等十年”等口号，店内展车也被抢购一空。
网曝汽车价格大幅跳水，很多消费者进店看车询价。辽沈晚报记者 康科峰 摄
昨日下午3时，本报记者致电雪铁龙湖北武汉当地经销商，工作人员表示高额优惠车型已销售一空。
据坊间传闻，众多豪华品牌、电动汽车打价格战，纷纷抛出巨幅优惠政策。记者近日走访多家汽车销售公司，发现传闻不实，沈阳车辆销售价格相对平稳。尽管一线豪华汽车品牌进店人数增多，但销量却呈现下滑趋势。
豪华品牌车企：
进店人数增加3成以上
“我们沈阳商品车销售价格与之前基本持平，并没有出现太多价格松动。豪华品牌近期缺少车源，很多车型有价无市，所以更谈不上降价。”沈阳奥尊汽车销售服务有限公司张兆林告诉记者。
张兆林说，现在每天进店流量明显增加，但大部分消费者都是抱着捡漏心态来的。从湖北方面曝出某些品牌车价格跳水以及大额补贴消息，店内平均每天进店量在30组以上。尽管进店人数增加3成以上，但是销量却略有迟滞。很多消费者进店就提出要看5折特价车，但实际店内并没有这种“骨折价”。
“汽车经销商会借助噱头销售库存车辆。目前我们店内进销基本持平，并没有网上说的那种大批量库存车的情况。”以奥迪A6L 40TFSI豪华动感型为例，官方指导价格42.79万，在网上宣传湖北地区22万元/辆，而A4L价格低至17万元/辆，但这与实际销售情况并不相符。实际价格仍维持原销售价格标准，这款A6L在2月销售价格是36万元，3月销售价格与2月基本持平。
张兆林认为，沈阳不会出现商品车大规模价格跳水的情况。“首先是燃油车保有量比较大，市场需求旺盛。我感觉在新能源车与燃油车的博弈状态下，消费客群的选择方向也侧重不同。燃油车客户群体相对比较传统，而年轻人侧重车辆内部软件，更倾向新能源车。”
张兆林提醒，消费者实际购买会存在落差感，不排除个别车企采取销售营销手段，价格浮动跳水，可能存在消费陷阱。“车企用噱头进行宣传吸引客源，促进汽车消费。而现金优惠10万元与综合优惠10万更是截然不同的概念，后者可能在装饰、保养、保险等方面做出赠送，并不等于真金白银的10万元折扣。”
二手车商：
近期车商收车谨慎
“湖北降价事件在沈阳二手车市场持续发酵，演变成沈阳二手车市场部分车商们已经对中端价格车辆谨慎收购或者不收购。正常来说，每年2-3月，也就是过完年后这段时间，沈阳二手车销量都是非常好的。但是今年，现在展厅人流很小。”鹏飞车业于洋说。
具有9年二手车交易从业经验的于洋对这波市场行情持谨慎态度。“最近每天都接到很多电话咨询，新车掉价那么多，你们二手车价格掉多少，能否5折购车。包括刚买完二手车的客户，也咨询车价损失多少钱。我在销售直播时，与南方同行聊天，发现他们属于去库存的行为，带有消费补贴，而不是无条件的所有车型全部降价。因为限定当地居民，需要提供多方面证件，目前没有造成全国车商前往湖北收车的情况。”
于洋认为，部分消费者对高额价格优惠存在误解，并不是12万直接购买某款车型。而是按照原价先行购买，再收取相关补贴。在去库存以后，大量剩余订单也需要排期。随着销量火爆远超预期，部分当地车企也已经停止接单。
从今年7月1日开始，全国将执行国6B的汽车排放标准，所有不符合条件车辆需要在此时间节点之前完成交易，否则将无法正常上牌。如果卖不出去，商家只能先上牌，再以二手新车的身份进行二次销售。于洋认为目前属于正常市场价格波动，主要是补助补贴力度大于往年，但并不存在“崩盘跳水”的情况。
“以奔驰部分车型为例，我掌握的消息是底价销售优惠约11万，但这种优惠前提是红色外观、库存多年。商家大力宣传最低价格，造成消费者大量进店，但正常情况下实际优惠只有6万，贷款比全款优惠几千元。”
以2018年迈腾380领先为例，目前市场价格约12.5万元，收车价格约11万元。二手车需要整备，销售模式包含网站和自媒体，以及场地费用。新车正常优惠在3万元左右，车辆价格约20万元。在目前市场行情下，二手车辆卖价基本不变，但收车价格却下跌1万元。因为二手车包含积压时间，相比原来销售周期过长，车商就不想收车，所以影响收车价格。
于洋说，因为这波市场行情对沈阳二手车市场影响过大，大部分消费者都是持币观望，购买意向降低。而销售周期增加，也影响车商热情，压低收车价格，导致想卖车的卖不上价，想买车的不敢去买。“以3年车龄、车价20-30万元的车辆为例，与新车价格相差约7万元。车商不是衡定市场价格的主体，而是取决于消费者。有消费行为才会有市场价格表现，如果消费者长期观望，车辆价格可能更加混乱，也不利于二手车市场发展。”
电车价格跳水
特价车型已售罄
此前，有网络平台称蔚来汽车官降数万。蔚来汽车万象城体验店杨路告诉记者：“优惠车辆属于过渡改款的车型，属于120天以上的库存车辆，在上海等地也有区域补助，属于补贴加上优惠，但这部分车型数量相对很少。选择赠送配置优惠，就相当于用低配价格购买高配车型。”
比如ES8是2019年交付市场，以店内库存车的最大幅度优惠，ES8展车优惠2.4万，其他两款优惠1.8万。在国家补贴取消以后，今年由车企承担这部分，保持价格与补贴时一样。以标准续航75千瓦时电池为例补贴11340元。而100千瓦时电池补贴12600元。杨路向记者确认，目前优惠库存车已经售罄。“现在车辆价格与2月价格持平，不存在车价跳水与打价格战的情况。”
比亚迪：进店顾客翻倍
并未大幅优惠
比亚迪汽车辽宁兴旗集团王姝告诉记者，虽然网络媒体炒作很凶，但对于车企价格并没有影响，目前价格属于正常的市场行情。受国6B排放标准影响不大，在售车型基本都是新能源车型，所以没有销售压力。
“我们也听说不少关于新能源车辆降价的传闻。部分新能源车企出现拐点，可能推出更多的营销手段。但我们新能源车企，并没有出现价格跳水的情况”。
王姝坦言，新款上市老款优惠是很正常的市场行为。宋PRO有厂家优惠活动，只是88元抵6888元，预计年底左右也要完成改款，并不是网曝的动辄数万元大幅优惠。
谈及与其他电动汽车品牌打价格战，王姝认为外界传闻不实，店内销售车辆属于正常竞品车型，消费群体也并不是二选一的客群。其他电动汽车品牌降价，对比亚迪销售没有过多影响。“我们并没有受到降价事件的影响。每天平均进店40组顾客，周末100组顾客。”
消费者持币观望
等待降价利好
消费者李维佳先生认为，以湖北车价带头“跳水”，多地车市价格也陆续传出多种优惠，感觉沈阳也可能会受此影响。
“听周围朋友说，现在买车特别合适，车辆优惠幅度都很大，但是当我进店看车时发现，价格与此前打听的基本相同。我考虑要换一台车，做车辆置换，先观望一下市场行情再说，希望未来沈阳车价能更便宜。”
辽沈晚报记者 康科峰