更安全的沃尔沃汽车，送给孩子的安全课
以瑞典为荣的沃尔沃在中国有了更多的表达方式了。
· 沃尔沃汽车品牌体验中心（中国）运用互动式、数字化的手段将品牌历史与文化相融合，令参观者可以回顾沃尔沃汽车的安全历史，同时领略沃尔沃汽车倡导的北欧幸福生活方式。
汽车有文化相信一家成功的百年品牌的成功不是偶然，一定会有其初心。如果问这家北欧品牌的初心，无论是其自身还是其观察家和消费者，都会脱口而出，“安全”。
沃尔沃说安全有它的合理性，发明了汽车安全带，并第一个把安全带用于量产车上，安全带在现在汽车的安全方面的重要性是无可质疑的。所以，沃尔沃的安全历史值得致敬。
安全性突出，无疑是一个很好的营销手段，值得植入到品牌基因里。沃尔沃以安全性为口号展开了汽车营销。沃尔沃销售人员会告诉你，一些你意想不到的设计都是为了安全而生的。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林曾说：“像沃尔沃这样的企业，必须要笃定的追求某一些我们从一开始就知道是最本质的东西。我们对自己的要求就是如何能够让这些价值观，从呈现形式上更加现代化，符合现代人的特点；而从形式上则更有创造力，更能直达人心。我们一直以来做的品牌梳理，想你所想，护你所爱，让你与众不同，都是在这方面做的尝试。”
然而， 在汽车科技发达的今天，已经很难有单独的厂家研发出有垄断性的汽车安全技术。在汽车安全技术方面，不断会有汽车厂家比肩沃尔沃， 这个时候还在反复的说”安全技术“，显然不合时宜，安全值得说的远远不止于此。
能不能在说安全的同时，说点别的或者说得更有层次感？
沃尔沃目标消费群体特征曾被归纳为“安全、低调、高品位”。这原本没什么问题，在欧洲它也所向披靡。但中国是一个新兴市场。新兴市场的特点就是在对所有产品都不甚了解的情况下，哪个出名买哪个，既然大家都买，就算不是最好，也不会太差。
沃尔沃1994年进入中国，2006年实现国产。然而在中国的车主中，如何形成与这悠久的历史相匹配的品牌认可度，让爱它的人对它赞不绝口，让还未爱的人说出“安全”，沃尔沃品牌的安全认知上，需要东方化。
欧洲人在这样的品牌战略里浸淫了百年，加上其本身注重实用的群体特征，自然十分买账。而沃尔沃在中国，运用东方思维，在安全技术的基础上构建了安全体系，抑或是安全品牌的传播话术和业务条线实践，其目的无疑是想突破自己的安全圈进入更为广阔的安全世界。
安全一直是沃尔沃汽车最核心的基因，该基因不仅体现全系产品人性化的设计、出色的驾控性能和前瞻性的智能安全科技上，也体现在对生命的尊重和对环境的友好上，更体现在沃尔沃汽车的品牌理念上。
2010年之后的头几年，这家意为“滚滚向前（Volvo）”的品牌，在中国的营销活动主要集中在体育领域，无论是赞助高尔夫公开赛和全球帆船赛，还是在2012年签约林书豪为自己代言，都体现了这一倾向。而它在高端经济和高雅文化领域，却鲜有动作。营销方式单一，受众面小，也是其“不得不低调”的一个原因。此外，沃尔沃的产品线不够丰富，例如，在D级车市场，沃尔沃一直没有推出有竞争力的车型，这使得很多高端用户对它的爱无处安放。
之后，考虑到相较于家庭观念较重的欧美用户，中国的消费新贵们显然更注重个性化与自我体验。沃尔沃主动改变以往清高、自我的形象，车型设计不再固守原来的风格，更重视注入时尚元素，贴近以90后为代表的年轻消费者的需求。 在2013年、2014年高档车市场高速增长的时候，沃尔沃推出了V40、V60、S60、XC60等数款产品。这些产品助力沃尔沃于2014年在中国市场销售超过8万辆。
沃尔沃在华节奏感渐强。从2014年开始，中国市场就已经成为沃尔沃汽车全球最大单一市场。目前，沃尔沃汽车中国已拥有3座制造基地、1座发动机工厂，1座研发中心和1座设计中心，亚太区总部也于今年3月落成并投入使用。
位于成都的沃尔沃汽车品牌体验中心（中国）作为国内第一家以全维度和全价值链为理念打造的汽车品牌体验中心，秉持“从平台到科技，从产线到产品，从品牌到文化”的“全价值链”展示理念，通过数字化和多媒体交互式体验设计，力求为每一位观众提供关于沃尔沃过去到现在，并面向可持续未来的品牌和产品体验。
继2019年上半年销量增长之后，沃尔沃7月销量继续保持同比增长，最新公布的7月销量数据显示，中国市场销量同比涨幅最大，相较去年7月的1.01万辆，同比增加24.9%至1.26万辆。今年1月至7月，沃尔沃总销量同比增长7.3%至39.5万辆，在华销量由7.1万辆上升至约8.04万辆，涨幅达12.3%。
2018年“问•道”，袁小林表示：“从2010年开始，沃尔沃汽车最大的变化就是虽然植根于瑞典，但从产品战略的制定到设计、研发、生产、采购和销售，都以全球视野来运营，沃尔沃品牌的追求没有变。”
近日，“问•道2019 沃尔沃汽车安全体验夏令营”在成都开营，沃尔沃汽车的研发人员和公司高管分享了沃尔沃汽车的安全理念。据悉，沃尔沃汽车集团通过其风险投资部门创立的沃尔沃汽车科技基金入股儿童共享出行服务公司Zūm，旨在为儿童提供定制化共享出行服务，以满足不断增长的市场需求。
2019年“问•道”，沃尔沃汽车大中华区市场副总裁车艳华介绍说——
·沃尔沃汽车开放中央数字图书馆，向行业免费分享60年来对汽车安全深入研究的数据，同时指出在汽车安全开发领域的不平等问题。基于这些研究和自有的碰撞数据，沃尔沃汽车制造了不同性别和体型的虚拟碰撞试验假人，以便更深入地了解这些事故原因，并开发出不但能保护男性也能保护女性的安全技术。
二
1927年，商人阿瑟·格布尔森和工程师古斯塔夫·拉尔森达成了一份商业策划。不容小觑的是，这份完全扎根于瑞典的汽车事业，浸染着瑞典这个国度智慧而儒雅的全部基因，反过来它的成长又深深印刻在这个国家之中。
在冰雪国度中走出来的品牌，安全是它的首要考量。1930年液压刹车装置；1959年三点式安全带；1966年推出世界上最安全的轿车——Volvo 144；1967年后向式儿童座椅 ；1976年3元触媒转换器；1998年IC充气窗帘、WHIPS头、颈部保护系统等；2006年汽车盲点信息系统（BLIS）；2010年带全力自动刹车的行人探测系统......沃尔沃首创的安全技术，成为了汽车行业安全问题的话语领袖。这种极具北欧特色的设计和对于安全的推崇，成为一种具有全球性、毫无争议的共识。而更为深入的来看，在沃尔沃这个品牌中，每一款车型不局限于工业设计，更多的是对在了解用户需求的基础上，对生活的理解和品质的追求。但从现在的事实来看，它需要增加另外一种更为严谨、客观而与时俱进的修辞：万物互联下的安全。
在梅特卡夫定律中，网络的力量大于部分之和，万物互联，无疑会取得难以置信的强大效果。任何维度的生态系统和生态境界，与体格、体制相适应，才是环流的，可持续发展的生态系统。在依托市场+互联网+生态系统的商业生态文明发展模式下，秉承着安全的价值核心，沃尔沃也积极进行着万物互联的转身。
沃尔沃汽车中国高管曾有言：“在万物互联的未来社会，车将不再是简单的代步工具，它将成为更了解用户需求的、具有移动属性的个性化超级智能终端。”
而这，为了迎来一个更好的时代。
尼克斯·柏林，生于1920年6月17日。1958年受雇于沃尔沃（Volvo）汽车公司，成为该公司的首席安全工程师，负责沃尔沃汽车的安全设计，发明了三点式汽车安全带。
很多人认识不到系安全带的重要性，对轻松“咔嗒”一下系安全带总觉得麻烦世界上安全带的标准形式是沃尔沃尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车安全带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。
据沃尔沃官微
20世纪60年代初，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。
因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。
为了保护儿童乘车的安全，由沃尔沃公司设计制作的汽车儿童安全座椅。开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。
事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。
·从2021年款车型起，沃尔沃汽车旗下所有车型都将配备“Care Key关爱钥匙”。该项配置将允许沃尔沃车主在将车辆交给其他家庭成员，尤其是缺乏经验的年轻司机使用之前，为车辆设置最高限速。
沃尔沃“快递到车”（Deliver to Car）。2015年，携手瑞典创业公司urb-it，沃尔沃推出了“快递到车”的服务。这是一项提升传统快递体验的全新服务——网购商品下单两小时内“快递到车”。我觉得其意义似乎提供了一种效率和工作解决方式。既是创新，也完全基于沃尔沃自身品牌的理念。
沃尔沃是1972年第一个提出环保责任的汽车企业。严格执行以环境法律规定为依据，把环境保护工作纳入计划，以责任制为核心，以签订合同的形式，规定自身在环境保护方面的具体权利和义务。（图片来源汽车有文化《科技财经圈》）三元催化器：是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，是汽车上必不可少的装备。
· 在未来通过设置最高车速：沃尔沃汽车曾宣布从2020年起，将其所有新出厂汽车的最高时速限制在180公里/小时，以此发出警示超速危险的强烈信号。
三
1927年，商人阿瑟·格布尔森和工程师古斯塔夫·拉尔森达成了一份商业策划。不容小觑的是，这份完全扎根于瑞典的汽车事业，浸染着瑞典这个国度智慧而儒雅的全部基因，反过来它的成长又深深印刻在这个国家之中。
1927年4月14日，哥德堡Hisingen岛上一座工厂的大门开启。从这里面行驶出第一辆VOLVO汽车。一辆四缸发动机An open tourer浏览车，车型名称是OV4，这辆车售价4800瑞典克朗，随后推出的PV4三厢车售价要高出1,000 瑞典克朗。
『VOLVO OV4』公司计划各款车型生产500辆，但瑞典消费者似乎不太买账。第一年只售出297辆。
1928年VOLVO特别加长版的PV4三厢车出品了。它的引擎盖稍长，前支柱略细，配有距形的后车窗，并安装了保险杠。而当时保险杠还不是标准配置。公司的第一辆卡车，型号1下线。它很快取得了成功。卡车和后来生产的客车在最初的几十年里成为了VOLVO主要的出口产品。
『VOLVO PV4』1929年，一款新的6汽缸汽车PV651取代了之前的4汽缸车型。相比OV4而言，PV651更长，更宽，底盘也更坚固。在这一年，公司共售出了1383辆车，其中27辆车出口，出口地区甚至到了较远的阿根廷和巴拿马。
『VOLVO PV651』
1930年，二款7座的出租车车型推出，TR671和TR672。以TR开头的车型将全部用于早期的VOLVO出租车。另一款新车是PV652，比PV651更为豪华的升级版。VOLVO从它的母公司SKF那里买下Hisingen工厂，VOLVO的汽车都是在这家工厂生产的。两年后的1932年VOLVO到达它制造史上的一个里程碑：VOLVO的第1万辆车下线了。到此时为止，VOLVO共生产了6200辆卡车和3800辆汽车。最早的VOLVO客车—LV70B下线，它是在卡车底盘的基础上生产的。沃尔沃迎来了瑞典警察局的第一张大订单，40辆PV652S。之后沃尔沃生产出了更多的警车，除满足国内市场外也用于出口。
『VOLVO TR671』1936年，PV51上市，它可以看做是VOLVO首次尝试生产更为大众化的家用汽车。它采用了6缸发动机。随后的1937年初，PV52上市了。相比PV51而言，拥有更高的规格配置，但在其它方面却几乎一模一样。不同之处包括：一对防晒板，一对雨刮器，电子钟，悬架方向盘sprung steering wheel，暖器和去雾器，更响亮的喇叭，折叠靠背，后排坐阅读灯以及每扇车门上都安装了扶手。这一年，VOLVO共生产了1815辆车。
1944年，PV444和PV60在9月份Stockholm的VOLVO车展上继续亮相。为期10天的活动吸引了差不多15万观众。PV444售价4800 瑞典克朗，和1927年VOLVO的第一辆车售价相同。在2周时间里，PV444的订单达到2300份，不过这款车一直到1947年才得以真正交货。在发动机方面，PV60承接了战前VOLVO车的特点：是一款坚固的传统车型。到1950年止，公司共生产了超过3000台PV60。
『VOLVO PV60』1947年，PV444在二月开始正式投产。公司计划销售12，000台，当时已经销售了10，181台。由于在1944年的Stockholm的展览上承诺的售价为4800 瑞典克朗，公司最初出售的2300台车是亏本的。1947年PV444的零售价是8000 瑞典克朗。此时公司已经有3000名员工，年营业额达到11200万瑞典克朗。
『VOLVO PV444生产线』
『VOLVO PV444上市』1949年，这一年VOLVO的汽车生产量超过了卡车和客车，这是自1928年VOLVO卡车投产以来首次出现的情况。同年PV444的一个特别版本PV444 S投产了。它的外观颜色采用了鸽子灰，内饰采用了灰色和红色。一辆黑色的PV444于8月下线，它是公司生产的第10万辆车。公司已经总共出口了2万台车，大部分是商务用车。大约有6000名员工在VOLVO工作。
『VOLVO PV444a』
『VOLVO PV444S』1951年，PV444的C系列推出，对车外部的变更较少，更重要的是技术的进步。这一年，由绿色塑料制成的车外防晒板成为每辆车的标准配件，大们大多称之为强盗帽。AB VOLVO的年营业额达到3.1亿瑞典克朗。1952年1月份第25000台PV444下线。VOLVO在哥德堡和Olofstrom的工厂开始研发它的第一辆旅行车。同年8月升级版的PV444 D系列投产了。
『VOLVO PV444C』1953年，这一年PV444成为瑞典最畅销的汽车。1955年PV444E和PV444ES推出了。
『PV444E』
『PV444ES』
PV444车型众多，经历过多次升级和改款，将VOLOV品牌植入人心。
1956年，随着销量的快速上升，1月份VOLVO生产出了第10万辆PV444。同年VOLVO历史上另一款有名的车型P120系列（AMAZON）发布。1957年VOLVO P120系列正式投产。前座椅二点式安全带在这一年成为VOLVO车的标准配置。VOLVO跑车停产，而1957也是生产PV444的最后一年。
P120系列推出后，很多人认为这可能意味着PV车型的终结。但不是这样的。1958年8月份VOLVO推出了PV544，它是PV444的完全改进版和升级版。一共有四款车型，提供了不同的发动机和配置的选择。这时后排座的安全带加固也成为VOLVO车的标准配置。AB VOLVO的营业额首次超过了10亿瑞典克朗。1959年前座三点安全带已经成为VOLVO P120系列和PV544系列的标准配置。这使得VOLVO成为世界第一家将三点安全带做为标准配置的公司。
1961年，P1800 Coupe跑车投产，它采用了全新的B18发动机。马力强劲的B18发动机也用于PV544和P120系列。而PV544也采用了新的同步啮合3-4种速度的变速箱。同年10月，双门设计的P121正式推出。
『P1800 Coupe』
P120系列旅行车首次安装了机动刹车（power brakes）。另外一项重要的革新是公司聘请了医学专家来共同设计VOLVO车的前座椅以提供更好的舒适性和安全性。这一年VOLVO测试了第一辆安装有逆向儿童座椅的车型。这一年的总产量是118464台车，包括8040套由海外厂家组装的车。公司生产出了它的第100万辆车，VOLVO已经是瑞典最大的公司。10月20日，最后一辆黑色的PV544在LUNDBY厂下线。当天有一个户外的庆祝活动，26名VOLVO的员工通过抽奖的方式每人获得了一辆白色的PV544，这也给PV544，这一曾经改写过VOLVO历史的车型一个完美的结束。PV444和544共生了44万辆，其中出口16万辆。
1966年，VOLVO 144系列在8月首次亮相，它在安全领域又前进了一大步。它四个轮子安装了盘式制动器、可溃式转向柱、三点安全带采用了新型带扣。车身的前后都采用了能量吸收压皱区，此外它的制动系统采用了名为L—SPLIT独特构造。最初的144系列采用了二个发动机，最大功率分别为85和115马力。使用115马力发动机的车型叫做144S。新款VOLVO获得了广泛的赞扬，并且很快被评为瑞典当年的年度车型。
『144S』
1967年，VOLVO推出全球首创的逆向儿童坐椅。后排座也装配了安全带。VOLVO144很快在海外市场取得成功，并且它完全满足了美国后来推出的车辆安全标准，并且走在这些安全标准之前。6月份VOLVO 142s双门车面市，145型旅行车也于当年晚一些面市。亚马逊现在已经采用了机动刹车，可溃式转向柱以及新的安全性的方向盘，这个方向盘可以在车辆发生碰撞时自动折断。出口美国的车型的双化油器采用了排放控制系统。
『145旅行版』
『142S』
『142S』1968年，设计独特的6汽缸VOLVO 164推出了，它的精良设计包括动力转向和自动变速器。此时，亚马逊和140都采用了安装有排放控制系统的新B20发动机。140系列创造了销售记录，成为瑞典历史上最畅销的车型。前座椅安装了头枕。一家新的VOLVO装配工厂在马来西亚开业，它的年产量达2500台车。
『VOLVO 164』1970年，成立VOLVO道路事故研究小组，致力于VOLVO车的事故调查。VOLVO P120系列历经14年，共售出667323辆车，最后停产。一台黄色的VOLVO 144下线，它是VOLVO生产的第200万辆车。P120系列的成功帮助VOLVO成为了瑞典最大的汽车企业。
1972年，沃尔沃计划增加一些小型车的生产，因此它买下了荷兰DAF的汽车制造公司33%的股份。同时沃尔沃安全实验车（VESC）推出了，这辆车实际上是一个建造在车轮上的实验室，它逐渐发展为可以为所有的安全系统提供测试：例如安全气囊，ABS刹车以及可伸缩保险杠。这一年新的技术创新包括：危险警告灯，安全带提醒装置，以及儿童逆向坐椅锁。
『沃尔沃VECC』
1974年，这年夏天，沃尔沃推出了新一代车型沃尔沃240以及260。他们独特的车头设计受到的评价褒贬不一。2月份，一家新的沃尔沃汽车制造厂在瑞典的KALMAR开业。这家工厂在外观上看起来不是那么传统，而它生产的产品也是这样。这家工厂采用了特殊的运送装置来运送生产出来的汽车，工人们分成小组进行重复性工作。
『沃尔沃260』
1976年，沃尔沃BV汽车公司推出一款新车沃尔沃343，它标志着公司进入小型车市场。同年，美国的国家公路交通安全局购买了沃尔沃240，它们被用于制定美国车辆安全标准，这项标准是所有进入美国市场的新车都必需通过的。同年，沃尔沃生产出了它的第300万辆车。
『沃尔沃240』
1978年，沃尔沃安全概念车，VSCC亮相。沃尔沃汽车生产公司成为沃尔沃CAR CORPORATION的子公司。它的第一任主席是Hakan Frisinger。汽车销售额首次超过100亿瑞典克朗。汽车销售已占到沃尔沃集团总营业额的54%。沃尔沃集团管理层提出一个和挪威成立合资公司的远期议案，但沃尔沃的大部分股东投票反对，因此这个方案也宣告失败。
1980年，沃尔沃推出它的第一款涡轮发动机车，沃尔沃240 TURBO车型，它由155马力的B21ET发动机驱动。1982年沃尔沃760下线了。起初它有二种6缸发动机可以选择汽油的B28E和TD24 turbo柴油发动机。TD24可以使沃尔沃760 GLE在13秒内从0加速到100公里/小时，这也是当时世界上最快的柴油动力车。
『沃尔沃240 Turbo』
『沃尔沃240 Turbo旅行版』
『沃尔沃760GLE』
『沃尔沃760』
1984年，沃尔沃740的新品增加了二款车型：GLE和TURBO。740GLE采用了四汽缸2.3升发动机，并且发动机采用了无触点点火系统。740 TURBO有2.3升，182马力（DIN）发动机，这是一款配有中冷器的涡轮增压发动机。另外740车型还有一种6汽缸，2.4升的柴油发动机版本。
『沃尔沃740 Turbo』
1985年，沃尔沃推出了一款豪华双门车780，成为沃尔沃汽车家族的顶级车型。它在日内瓦车展上首次展出，这是沃尔沃和意大利BERTON联合研发的。荷兰的沃尔沃则推出了沃尔沃480 ES，运动流线型的4座车。这是沃尔沃第一次推出前轮驱动的车子。
1987年，这一年ABS刹车成为沃尔沃740和480的选装配置。随后的1988年推出了紧凑型轿车沃尔沃440。另外沃尔沃推出了升级版的740GLT，这款车使用的16气门的四缸发动机，这是沃尔沃首次使用每缸四气门的发动机。1989年，沃尔沃为400系列推出了新的三厢车460。
『沃尔沃740GLT』
1990年，沃尔沃推出了豪华轿车960。这款车拥有排气量为3L的直列6缸发动机，并配备电控自动变速器。值得一提的是，现代轿车常用的惯性卷筒型安全带在这一年由沃尔沃发明并应用于轿车。
『沃尔沃960』
1991年，850 GLT面市。
1992年，沃尔沃为旗下沃尔沃740、940和960的3个系列车型标配了侧面撞击保护系统，同时车前排乘客座位上也采用了安全气囊。
1993年2月，沃尔沃推出了850旅行车，并于8月推出了850TURBO。随着它的面市，它的最大功率为225马力，也成为沃尔沃历史上最大动力的发动机。沃尔沃车的三个后座已经全部安装了惯性卷筒型自动安全带。5月份，最后一辆沃尔沃240下线，这是一辆旅行车。这一系列的车共售出了超过280万辆。第二年，日内瓦车展上，沃尔沃850 T-5R揭开面纱。这款车配备最大功率250马力的直列5缸发动机。这款车成为当时沃尔沃历史上最大动力的汽车。
『沃尔沃850旅行版』
1995年，沃尔沃S40和V40面世。这是沃尔沃和三菱合作共同开发的紧凑型轿车。侧面撞击安全气囊已经成为标配。
1996年11月，最后一辆沃尔沃400系列下线，这一系列车共销售了约70万辆。另外沃尔沃推出了850 Bi-Fue l双燃料车推出，它可以由汽油或压缩天然汽CNG驱动。另外一款新车是沃尔沃 850 AWD，这是沃尔沃第一辆全轮驱动车。在巴黎车展上，公司选择展出沃尔沃C70 coupe。沃尔沃推出了S70和V70，这两款车接替了沃尔沃850。
在品牌新的命名体系里，S代表三厢轿车，V代表多功能车（旅行车），C代表跑车或敞蓬车。沃尔沃 960轿车系列现在变成了S90，960旅行车变成了V90。这一年一件特别具有里程碑意义的是-沃尔沃生产了它的第1千万辆车，一辆绿色的沃尔沃960 ROYAL。
1998年5月，沃尔沃S80揭开面纱，它是在沃尔沃新的大车平台上生产的第一台车。它的革新包括：由直列6缸发动机提供动力的前轮驱动，膨胀式防护汽帘系统，头颈部安全保护系统（WHIPS），车载GSM电话和前进的高精IT技术的采用。这一年，940、S90和V90都停产了。它们共生产了667000辆。
『沃尔沃S80』
2000年，新款沃尔沃S40和V40，新沃尔沃V70和V70XC，以及全新的三厢跑车沃尔沃S60上市。
『沃尔沃S60』
2001年，沃尔沃汽车推出了自己的D5系列柴油发动机。相比同动力的油汽发动机，它们的二氧化碳排放量要低30％。升级后的双燃料发动机现在可以提供CNG和LPG供选择。具有新驱动系统的沃尔沃S60 AWD推出。它的电控液压系统的中心采用了全轮驱动。
2002年1月份的底特律车展上，全新的沃尔沃XC90推出。XC90一经推出就立即受到了欢迎。没有任何一辆沃尔沃车像它这样，在如此短的时间里获得如此多的荣誉。它很快在欧州和美国的独立车身测试中获得最高的安全评级。4月14日，沃尔沃为了庆祝它诞生75周年推出了沃尔沃S60R和V70R高性能车。它安装有6速变速箱和AWD全轮驱动系统，并搭载拥有最大功率为300马力和400N·m扭矩的发动机。
2003年，新一代的紧凑型沃尔沃汽车推出：沃尔沃S40和V50。虽然S40沿用了以前的名字，它其实是全新的车型，采用了和沃尔沃较大车辆一样的侧面踫撞保护系统，搭载1.6L 涡轮增压柴油发动机S40是沃尔沃第一辆百公里油耗低于5升的车辆。
『沃尔沃V50』
2004年，沃尔沃全球首创地推出了盲点信息系统(BLIS)，这种系统带摄像头可以监测到司机在行驶过程中潜在的盲点。
2005年，沃尔沃推出了全新一代C70。
『沃尔沃C70』
2006年，沃尔沃推出了一款掀背型紧凑型轿车C30。它最初只是做为一款设计概念车出现在底特律车展上。沃尔沃汽车开始在中国生产，最初的产品是S40。
在新价值观的驱使下，人们不再想成为像其他人一样的个体，而希望自己是唯一的。人们更加渴望功能上的形式感，不再想要与其他人一样的汽车。(未完待续)
（本文参考沃尔沃官方图书及相关报道，特此感谢。）