如果沃尔沃没有了偏执 你还会喜欢XC40吗？
“这个世界是属于年轻人的”
近些年来，消费领域所有的矛头都指向了“年轻人”，好像每种商品都在宣扬着：“我们是为年轻人量身定制的产品、符合当下年轻人的喜好、次世代年轻人该有的产物……”，我想，连这届年轻人自己都不知道，是谁代表了我们？
众多商品中，最倾向年轻市场的莫过于汽车，几乎每个汽车品牌官网都有：“次世代”、“别YOUNG”、“年轻潮流”、“激情”这样的字样，丰田、大众是如此，众所周知的奥迪、宝马、奔驰也是如此，它们真的知道年轻人想要什么吗？如果真的有位年轻人需要购买一台适合自己的豪华品牌车型，又有哪款车才是真正符合自己的呢？
25万级别，谁兼顾豪华与个性
用25万元左右的预算，购买一台豪华品牌紧凑级车型完全没有问题，奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT4都是不错的选择，在这三台车中，我想很大一部分人都会选择价格适中，品牌影响力尚可的奥迪Q3，因为它是这三台车中售价、配置、设计最均衡的选手，这次我们就让它和另一个重量级选手来一次对决。
作为豪华品牌的沃尔沃，也有一款紧凑级SUV，它不骄不躁，如果将奥迪Q3比作身着西装的白领人士，那么这款车就是白领人士中的小清新，即使每天朝九晚六，即使隐匿于车如流水的高架之中，它也有着别样的风格独立于世。
沃尔沃XC40绝对不会辜负我对它的描述，有关于设计层面的感受很难有高低之分，可是当沃尔沃XC40和奥迪Q3停放在一起，两台车带给我们感官上的愉悦感明显不同，谁更独具一格，谁更有这个价位难得的格调，不用我来阐述，大家观赏图片也能辨别得出。
奥迪向来愿意称自己的内饰设计为科技风，但是面对极简主义的沃尔沃，似乎谁也没有办法将两者设计判别高低，从实用主义来讲，沃尔沃的极简风格也带来了更加简便的操作方式，车内常用按键均有物理按键配备，中控屏幕的UI界面也仅有一级菜单栏，所有功能一目了然。
其实XC40车内的极简设计风格并没有丧失功能性，论前排储物空间它和Q3不相上下，论细节方面，XC40竟然在副驾手套箱内还设计了外翻小挂钩，更重要的是这台车内地毯及门板内衬都采用可循环的PET环保材质，降低新车的车内异味，让健康和环保并行。
“激情”不是两个字，是旅行时的底气
更多人选择SUV车型的原因就是为了能够在闲暇时光完成一次说走就走的旅程，我相信很多人都是每天被压抑在高楼大厦之中，自己的爱车也只会从A点到B点之间蠕行，在城市中无论是强劲的V6引擎还是凶猛的V8引擎，都没有办法游刃有余，郝云-《去大理》歌词中的吉普车，正是当下每个城市SUV的真实写照，它们想爬山也想过河。
可是一台SUV如果只有前轮驱动，它还能陪伴主人游山玩水吗？当然可以，顺着条条大路，按着别人拟定好的“打卡点”，“上车睡觉，下车拍照”，草草了事，更美的山水也许没有铺装路面，更好的日出也许要驶过更高的坡面，没有四轮驱动的SUV面对这些总会有些心虚，只能劳烦主人徒步去寻找美景。
奥迪Q3贵为豪华品牌SUV，除了顶配车型配备四驱系统之外，其余车型均为前轮驱动，而且这台车共有三种动力总成，入门版车型使用了1.4T发动机，最大功率仅为110kw，峰值扭矩250N·m，这套动力总成对于一台紧凑级SUV只能说仅仅够用，动力更强的2.0T低功率版车型起售价就达到了30.58万元。
反观沃尔沃XC40，它是25万元级别中唯一配有四驱系统的豪华品牌SUV车型，豪华应有其道。很多人都觉得沃尔沃对于造车这件事情非常执拗，其实它们是在自己认为对的事情中不愿让步，如果SUV不能跋山涉水，那为什么不选择轿车？所以XC40拥有21.7°的接近角和30.4°的离去角，虽不及硬派SUV，但在兼顾城市使用的情况下最大限度的放大接近角和离去角，就是XC40给车主带来的小惊喜。
沃尔沃XC40发动机舱
沃尔沃深知年轻消费者对于车辆动力的需求是无限的，所以它为XC40搭载了T4版2.0T发动机，最大功率140kw，峰值扭矩300N·m，有了强劲动力的加持之后，每一次走出城市游玩的途中都会信心十足，因为有四驱系统的加持，XC40可以实现五种多元化的驾驶模式切换，其中最吸引我的是Dynamic模式和Individual个性化模式，第一种Dynamic模式可以提高发动机和变速箱的动力输出属性，让动力更加迅猛，可以理解为Sport+模式，而Individual个性化模式可以让驾驶员自由设定车辆的油门、刹车、方向助力力度，让自己的车更听自己的话。
奥迪Q3 因为使用了7速双离合变速箱，所以行驶细腻感势必要比沃尔沃XC40稍逊，XC40的8AT变速箱无论在哪种工况下存在感都很低，这是AT变速箱的先天优势，它的成本也要比双离合变速箱更高，你看吧，沃尔沃总是喜欢在我们看不到，但是能够提升质感的地方花费心思，我倒是愿意将这种执拗当作偏执的浪漫。
没有安全，一切皆是浮云
沃尔沃是三点式安全带的发明者，三点式安全带是一条看似简单，实则能够化解无数危机的束带，将这个发明无偿贡献给全球车企的品牌，至今也没忘记最初的想法——保证每一位乘员的安全。
沃尔沃XC40全系都标配了主驾膝部气囊，奥迪Q3全系都没有这项配置，这是两个品牌对安全的不同见解。在智能化时代，每个汽车品牌都在努力规避车辆行驶中的危险，所以驾驶辅助功能也就显得格外重要了，这些配置无论在城市拥堵路况还是长途巡航都能减少事故的发生。
两台车都拥有主动刹车系统，再深究一些车道偏离预警、车道保持等配置会发现奥迪Q3将这些配置列为了选装项目。即使是两者都配备的主动刹车系统也是千差万别，沃尔沃XC40的主动刹车系统基于City Safety城市安全系统工作，它在车速达到4km/h以上时就开始工作，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，而奥迪Q3并没有前方感知摄像头，仅靠超声波雷达来探寻前方路况。
安全配置是日常用车中最不容易感知到的东西，任何人都希望每一趟旅程都有美好的回忆，承载憧憬前往，收获快乐返程，沃尔沃XC40在我们最不在意的地方武装到了牙齿，全车采用了1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料保护座舱，甚至在刹车踏板上也“做了手脚”，爆燃式可溃缩刹车踏板可以在发生碰撞时迅速切断踏板，防止撞击力向驾驶者腿部传递，做这种配置单上不会标明的配置，一定会让不少同行琢磨不透。
但想一想，它是特立独行的沃尔沃呀！一切又说得通了，奥迪Q3和沃尔沃XC40，一面是“无选装，不豪华”，一面是“无安全，不豪华”，两者之间怎样抉择应该不再是选择题了吧？
总结：起初国内消费者也许只听说沃尔沃是一个注重安全的汽车品牌，后来又发现它是一个不断带给我们惊喜的汽车品牌，它的全系车型都将安全属性拉满，要豪华有S90和XC90打擂，要旗舰有XC60和S60独挡一面，要小精致有XC40来完美诠释什么叫做全能。
由内而外的精致衬托出了它的豪华，强劲动力和全能四驱彰显了它的强悍，无微不至的安全诠释了它的信念，面对同价位的奥迪Q3，沃尔沃XC40既好看，又好开，安全配置还特别让人心安，下次出门旅行，你们决定好选哪台车一往无前了吗？