时光如梭，一转眼车市进入下半年。
各大新能源车企技术迭代升级，合资车企加速转型，在消费低迷的大背景下，“价格战”成为贯穿上半年国内车市的“主旋律”。
在价格战的“洗礼”下，经销商门店客流量提升了，但消费者持币观望的情绪加重了，销量预期收效甚微。据中汽协数据，2023年一季度汽车产销量分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%，似乎并没有为“久旱”的车市带来一场“春雨”。
如今，2023年行至过半，各大车企纷纷交出自己的“期中考”成绩。
细看“成绩单”，在新能源汽车加快发展的今天，各大车企的燃油车销量基盘非常稳定，处于新能源转型期。
其产品销售体系中，EV纯电与插混车型的销量比例接近1：1，呈现出“两条腿，齐步走”的姿态，高端子品牌腾势，依然靠着D9一款MPV车型，取得了连续月销过万的成绩。在关乎生死存亡的中国车市淘汰赛阶段，比亚迪依靠科技创新、硬核产品，用价值做品牌，刷新中国新能源月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠宝座。
苦练内功，技术为王
时势造英雄，英雄有内功！波橘云诡的新能源市场，比亚迪半年时间累计销量突破百万辆，连续登顶销冠宝座的背后，是比亚迪“十年如一日”的技术积累。
比亚迪成立之初，就坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，保持高份额的研发投入。2022年，比亚迪累计研发投入为203.23亿元，累计投入上千亿元研发费用，拥有11大技术研究院，近7万技术研发人员和2.8万授权专利。
在持续高强度的投入下，比亚迪也迅速孵化出大量令人惊叹的新技术。
基于电驱、电控和融合感知的易四方技术围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，打破传统燃油汽车的动力系能体系，实现四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定性控制，让汽车做到水陆两栖；云辇智能车身控制系统，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补国内的技术空白，实现了从0到1的突破。
此外，比亚迪蓄力多年的智能化神秘面纱也已揭开，比亚迪集团全球首发的高阶智能辅助驾驶辅助系统——“天神之眼”，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出整车系统级解决方案。
从DM混动技术、刀片电池、e平台3.0、CTB车身一体化技术到易四方、云辇技术以及高阶智能辅助驾驶辅助系统，比亚迪构建了自己的“技术鱼池”，成为同时掌握电池、电机、电控、高阶辅助驾驶等电动车核心技术的企业，使得公司能在新能源汽车产业的“爆发期”中保持领先的技术优势和成本优势。
一路开挂，比亚迪全面开花
众所周知，冲击高端市场已成中国车企向上突破的必由之路。
在“技术鱼池”的加持下，比亚迪的“腾飞”之路走得很扎实。
今年上半年，比亚迪汉家族累计销量96950辆，与BBA三驾马车宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L(配置|询价)拉开差距，成功站稳中高端市场。
此外，腾势凭借腾势D9(配置|询价)一款MPV，连续销量过万，将每一个向上的台阶筑牢。
腾势之外，比亚迪旗下的高端品牌仰望计划在8月份上市，9月陆续交付；另一个主打“专业、个性化”的全新品牌“方程豹”也正式发布，形成王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹的品牌架构，从大众到个性化，从家用到豪华，做到全场景各价格覆盖。
如此庞大的“帝国”仅靠中国市场承载自然是不够，且与当下国内新能源汽车市场的“白热化”竞争相比，海外市场有相当的“温度差”，所以比亚迪的下一步是加速出海。
2022年，被比亚迪定义乘用车出海元年。
经过两年的发展，比亚迪取得了不少成绩，数据显示，比亚迪上半年海外乘用车累计销量为7.43万辆，已经超过去年下半年5.36万辆的成绩（比亚迪从去年7月份起对外公布乘用车出海数量）。
目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡等53个国家，在一些国家市场的新能源汽车销量形成领先优势。比亚迪首款全球车型——BYD ATTO 3连续五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军，海豚海外销量已超过1万辆。
产品出海风生水起的同时，比亚迪的外海布局越来越广，继首个海外乘用车生产基地落户泰国后，比亚迪宣布拟投资45亿元在巴西卡马萨里市设立3座工厂组成大型生产基地综合体，进一步推动比亚迪的全球化进程。
目前，比亚迪汽车正凭借强大的产品实力走向国际市场，进一步掌握全球新能源汽车行业的主导权。
写在最后
如今的中国汽车市场，从增量市场转向为存量竞争，俨然成为了一片红海。价格战、内卷成为2023年车市的关键词，喧嚣中，新能源车企“你方唱罢，我方登场”，不少二线新势力面临淘汰的危机，中国汽车市场正在面临一场洗牌，站不稳随时被淘汰。
在烈火烹油，惨烈厮杀的中国车市中，深耕新能源领域的比亚迪持续发力，腾势N7大定开启24小时，订单达到11678辆，百万级豪华越野SUV仰望U8、驱逐舰07、腾势N8以及首搭全新混动平台的DM-o的豹5都将接连上市，覆盖更多的细分领域。
随着新能源汽车市场的爆发式增长再加上全球能源绿化的大趋势，凭借过硬的技术、强大的内在实力、一骑绝尘的销量，相信比亚迪会在未来成为少数能活下去的汽车巨头之一。