在国内车企高层人物中，如果说谁最懂营销，在车快评看来当属理想汽车创始人李想和华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东了。
作为理想汽车的创始人，李想本人在创办理想汽车之前，搞的就是汽车媒体。所以对于如何创造热点话题，对于媒体出身的李想来说算是对口专业，自然干起来就轻车熟路。
所以，李想在创办理想汽车后，就从幕后走到了台前，几乎就成为了理想汽车“品牌代言人”，被称为“微博之王”。
相比李想，华为余承东虽然踏入汽车圈时间并不算长，也没有媒体相关从业经验，但是凭借着独特的个人魅力和华为强大的品牌影响力，“半路出家”的余承东在问界汽车诞生之后，很快就成了汽车圈最具影响力和热度的人物之一。
一句“遥遥领先”，不仅让更多的人关注到了问界汽车，同时也确实让问界在销量上取得了不错的成绩。
新年还没过完，在大年初四余承东要凭借一己之力，让问界M9(配置|询价)成功上了各大媒体的头条。
事情的经过，是余承东在其朋友圈发文称大年初三早上7:05开问界M9从安徽老家回深圳，全程1314公里，从出门开始就全程一路智能驾驶。在红绿灯路口，问界M9见到黄（灯）变红（灯）就会刹车，黄灯亮起车辆要继续加速行驶。只有到了深圳高速公路收费站时，车辆不知具体选择哪个收费口才人工接管。在出了高速收费站之后，也是一路智能驾驶开回家。
同时他也表示，因为长时间没有用手握方向盘，导致车辆智能驾驶功能暂停使用，最后他说好想取消车辆的离手检测功能。
虽然对于余总驾驶车辆的方式，有网友表示并不可取，但是此次余承东连发的几条朋友圈，已经达到了宣传问界M9出色智能驾驶功能的目的。
客观的说，就目前来看华为的智能辅助驾驶功能在国内市场绝对是处于“遥遥领先”的存在。这一点从搭载了华为智驾系统的问界、智界和阿维塔等车型出色的智能驾驶功能上就可以体现出来。也正是因为如此，在去年问界新M7(配置|询价)上市之后，在销量上一路飙升，也让问界在今年1月反超理想，成为造车新势力车企的销量冠军。
问界M9在去年12月上市后，今年2月5日正式向首批车主开启交付。在这个时间点，余承东的几条朋友圈让问界M9成功吸引了一波流量，可以说时机恰到好处，不得不说这波营销玩的真溜。
问界M9上市后，会不会成为继理想L9(配置|询价)之后，又一款售价超40万、单月销量破万的国产新能源车，让我们拭目以待。
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