网传智米科技筹备造车 王化辟谣：小米没有“双线”造车计划
近日，有媒体爆料，多位知情人士表示，小米集团旗下生态链企业智米科技正在筹备造车项目。据悉前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东已经加盟，负责整车业务，同时还有北汽的电子电气架构工程师也在近期入职智米。
此外还有汽车设计公司已经在和智米接洽，希望提供整车设计支持。据消息人士透露，智米的首款研发车型仍然聚焦于乘用车市场，首款车型将是SUV。
不过在此消息曝光之后，小米集团公关部总经理王化在微博上表示小米并没有“双线”造车计划。通过内部沟通，获知智米只是出于对电动车的兴趣组建了一个小型研究团队，目前并没有详尽的规划。
2021年3月30日，雷军表示小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。9月1日，小米汽车有限公司注册成立 。2021年11月27日，小米集团与北京经济技术开发区管委会签署合作协议，小米汽车正式落户北京经开区。此前雷军曾表示小米造车进展超预期，首款车型预计将于2024年上半年量产。
丰田计划2030年BEV车型销量达到350万辆 bZ纯电动阵容扩大
12月14日，丰田汽车举行了线上发布会，社长丰田章男亲自站台，讲述丰田将如何实现碳中和战略，其中最重磅的就是丰田品牌和雷克萨斯品牌关于纯电动车市场的布局规划。
丰田认为，电动化车型可以根据能源分为两类，一个是“碳减排车”，这类车型的驱动力并不是零排放的绿色能源，所以只能尽量降低碳排放量；而能够完全实现零排放的车型则被其称之为“碳中和车”。
在发布会上，丰田章男表示，企业未来将着重在“碳中和车”上发力。预计到2030年，丰田汽车将导入30款BEV车型，全球范围内提供包括乘用车、商用车等各领域的全方位产品阵容。计划在2030年，丰田的BEV车型全球年销量将达到350万辆。
另外同样到2030年，雷克萨斯计划让所有车型均具备BEV版本，在中国、北美、欧洲等地区市场完全销售BEV车型，让该类型产品全球销量达到100万台。而到2035年，雷克萨斯将在全球所有市场均实现完全销售BEV车型。
为此，丰田汽车将进一步扩展BEV车型的产品阵容，在发布会上，共有16款新车型亮相，涵盖了各级别的轿车、SUV，甚至是皮卡以及小型巴士。
据了解，丰田为bZ系列车型打造了BEV专属平台，该系列的首款产品是丰田与斯巴鲁联合开发的bZ4X。而此次发布会上，丰田汽车宣布，紧跟在bZ4X后面推出的将是bZ Small Crossover、bZ SDN、bZ4X、bZ Compact SUV以及bZ Large SUV等车型，目前丰田的部分工厂正在对bZ系列的量产做准备。
而在雷克萨斯的计划中，全新一代BEV车型将延续品牌运动、高端定位的同时，在车型动力上实现完全电动化。从发布会展现的图片来看，新车型将涵盖跑车、轿车以及SUV等类别。
与此同时，丰田还宣布未来将在大巴车和大型卡车等细分市场推进燃料电池车的落地。另外在电池研发方面，丰田集团在9月份时曾表示将新增加1.5万亿日元的投资预算，此次发布会上，丰田章男宣布会将投资额度提升至2万亿日元，约合人民币1119亿元，以此研发更先进、可靠的动力电池。
阿尔法(配置|询价)·罗密欧Tonale部分信息曝光 顶配或提供插混版本
阿尔法·罗密欧即将推出Tonale的信息由来已久，此前因为性能改进的要求和全球芯片短缺的问题，该款车型已经“跳票”了两次，目前计划在2022年第一季度亮相发布。
近日，有海外媒体曝光了该款车型的部分参数信息，据悉这些“情报”均来自阿尔法·罗密欧的内部演示文件，所以可信度还是比较高的，不过目前官方并没有对此进行回应。
在尺寸方面，阿尔法·罗密欧Tonale的轴距为2636mm，外媒以此推测该款车型将和Jeep指南者采用相同平台研发，另外Tonale的长宽高分别为4528/1835/1604mm。
相比之下，阿尔法·罗密欧另一款SUV车型Stelvio的尺寸要更大一些，长宽高分别为4687/1903/1648mm，轴距为2818mm。
动力方面，Tonale将有柴油版、汽油版以及插电式混动版本。其中柴油版将会有一个1.6L的发动机，最大输出功率为97kW。汽油版发动机将采用四缸涡轮增压发动机，最大输出功率从97kW到119kW不等，据悉该版本或许还将具备混合动力技术。
此外顶配车型将搭载插电式混合动力系统，最大输出功率为179kW，并采用全轮驱动系统，这套动力系统或许将与Jeep指南者4xe车型所使用的相同。