路特斯全球总部落户武汉融资20亿美元，蔚来参投因“英雄相惜”

8月31日，路特斯官方微博举办线上发布会，吉利集团旗下超跑品牌路特斯（Lotus）在中国正式成立全新公司——路特斯科技。在本次发布会上，路特斯首次公布了未来的产品规划，并明确了未来路特斯科技的发展方向。

路特斯集团CEO冯擎峰表示：“以赛道级智能驾驶切入智能驾驶赛道，这就是路特斯科技未来十年笃定的方向，也是路特斯智能驾驶跟其他任何品牌完全不同的技术路径。”

“具体细节今天不便多讲。”冯擎峰点到为止留给大家更多想象的空间。

不过值得注意的是，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌以蔚来资本合伙人的身份出现在发布会上。据了解，蔚来资本将参投路特斯。2016年蔚来汽车推出EP9尝试以纽北赛道作为切口并最终如愿赋能车市赛道。

这一次，蔚来资本参投路特斯或是“英雄所见略同”。

263亿投资落户武汉 5年推3款车型

“作为路特斯集团旗下的全球化智能科技公司，路特斯科技传承路特斯73年的创新基因与技术积淀，并将在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域刷新行业认知，永不设限，重构人车关系。”冯擎峰表示。

这是路特斯科技成立的意义也是未来肩负的使命。

据悉，路特斯科技是继2019年高端整车项目落地武汉后，吉利路特斯与武汉的又一次牵手。

该项目总投资63亿元、占地约296亩，将分期建设。其中一期预计2024年交付使用，主要建设路特斯科技全球运营管理总部，负责路特斯智能纯电动车型的供应链管理、全球营销以及中国境内的研发设计等，建成后将在三电技术、智能驾驶、智能制造等领域加速创新，并面向全球打造超高端纯电智能汽车。

除此之外，路特斯还将投入80亿作为工厂建设费用，120亿作为产品和技术研发费用，前期总投资达到263亿元。

冯擎峰在会上宣布了路特斯科技的产品计划，在2022年推出一款内部代号为Tpye132的E级纯电智能SUV；2023年推出一款内部代号为Tpye133的E级纯电智能四门轿跑；2025年推出一款内部代号为Tpye134的纯电智能新物种。

同时，将与2019年路特斯英国生产的纯电超跑Evija以及2026年推出的一款纯电小跑，共同构成路特斯集团未来五年的全新纯电产品矩阵。

与此同时，在武汉经开区汽车及零部件产业园，路特斯科技智能工厂正加快建设，今年底生产线将贯通，明年投产后将具备年产15万辆整车生产能力。

这意味着，未来，路特斯的生产、制造、研发、运营总部都将集聚在中国武汉。

这次发布的一大亮点是李斌以蔚来资本管理合伙人的身份，以“同行者”的姿态出席了此次活动并发言。

“冯擎峰一直是我非常认可的汽车技术专家，这次他带领路特斯科技团队的创业又让感受到他是一位充满激情的创业者。”李斌表示：“路特斯科技团队在超高端智能电动汽车赛道上充满了进取心，在三电技术、智能制造、智能驾驶等关键领域都设定了长远的挑战目标。”

李斌认为：“我们有理由相信，他们能为超高端市场的用户提供极致愉悦的产品与服务，实现‘永不设限，重构人车关系’的愿景。”

李斌相信：路特斯推出的多款车型，一定将填补超高端纯电智能汽车市场的空白。

除了人、车及技术，李斌的信心或许源于路特斯与蔚来汽车相类似的发展路径。

路特斯汽车CFO 表示：“未来我们将把赛道技术降维为民用，推出全新公路车型，进军全球汽车市场。”

显然，这是李斌走过的道路也是李斌看好的道路。

2016年，蔚来汽车创始人李斌曾提出要打造一台能刷新纽北赛道的超级跑车，要求是“极致速度”与“民用车”的属性并存。此后就有了大家熟知的EP9。从此，蔚来品牌也就有了基因，有了一段能和世界一流超跑硬刚的历史。

相比蔚来汽车，路特斯作为一个有着七十多年赛道基因的超跑品牌，已无需过多强调品牌。不过，在竞争白热化的智能电动汽车时代，路特斯接下来推出的产品将以何处作为突破点进攻民用市场？

吉利设计中心中国总经理百高颐表示：“我有幸了解到了这些未来产品的一些研发进展情况，虽然我不能告诉你们任何具体细节，不过我可以肯定地说，未来肯定是一片光明。”

不过，冯擎峰在会上透露了路特斯未来发展的大致愿景：只要能拿到驾照，就能跑赢F1冠军。

冯擎峰表示：“可以用Alpha Go跟人类的围棋比赛做一个类比，只要一条道路的交通元素大于1，驾驶就成为了一种博弈，而赛道是最纯最的博弈场景。”

冯擎峰解释道：“我们除了常规路侧之外，还将让路特斯的智能汽车跟最顶尖的人类驾驶者在赛道上同场竞技，考验彼此面对各种意外状况的反应。不仅比拼性能更要比拼安全。我们将用硬件性能的主动冗余，来确保驾驶者远离风险。”

虽然说，目前路特斯方面透露的信心有限，但从“永不设限，重构人车关系”的定位来看，未来路特斯的发展或将首先以赛道基因作为品牌立足点，以智能化驾驶化驾驶科技作为切入民用市场的发力点。

通过赛道与智能驾驶的结合，一方面在市场形成独树一帜的品牌特色。另一方面，映衬出“安全、高效”的品牌标签。在智能化与驾驶安全博弈的今天，或许这是市场所欠缺的，也是资本市场愿意看到的。

此前外媒曾援引知情人士消息称，目前路特斯完成20亿美元融资，A轮融资前的估值已达150亿人民币。