中国汽车再次以3000万辆的产销成绩，成为中国向世界展现的一张名牌。从汽车大国到汽车强国，高质量、高品质发展成为中国车企们不约而同向前的方向，2023年出现在中国车企发布会上最多的词是“高品质和高质量”。究竟如何是“高品质、高质量”发展呢？
这是赛力斯超级工厂内，问界M9(配置|询价)首批车主交付活动的现场，百名车主齐聚，千车齐发。这场发生在2024年2月5日的交付活动，会成为中国汽车高质量发展节点中最为津津乐道的话题之一：因为一款世界级高端化智能电动汽车和一座世界级高端化超级汽车工厂正式到来了。
在去年，问界M9开放盲定订单2000台，瞬间被抢完；在12月26日正式上市时，再次引爆市场，上市7天累计大定破3万辆，至今累计大定已突破4万辆。赛力斯董事长张兴海给M9的定位是“赛力斯的高端、是重庆的高端，更是全球的高端车型”。足以见此次M9交付背后意义非凡。
一方面，赛力斯汽车如约向用户、市场兑现交付承诺，是赛力斯汽车“以用户为中心，全心全意为用户服务”宗旨的落地，再次以“赛力斯速度”刷新了新能源汽车品牌对用户的服务水准。另一方面，赛力斯超级工厂的投产，不仅保证了问界M9的高品质产品力，也让赛力斯的“底牌”更加雄厚。用张兴海的话来说，“赛力斯汽车超级工厂，不仅是赛力斯的标杆、重庆的标杆，更是全球的标杆工厂！”
随着问界M9高品质的交付和超级工厂的投产，赛力斯汽车也通过带给用户高品质产品和高品质的制造实力，构建起强大的企业“护城河”，信心十足的走向未来。
体系力跃迁：向下扎根，向上生长
众所周知，汽车行业正在经历百年未有之大变革，且变革程度愈发严峻和深刻。有业内人士称，2024年将是汽车行业智电转型的半决赛，2025年是决赛。那么，当行业进入到发展的新节点，市场大旗究竟会由谁扛起呢？
回顾过去不难发现，在新能源市场中，不乏有新势力玩家遗憾离场。如今，面对越来越激烈的竞争环境，我们需要明白的是：随着中国新能源车市渐渐走向成熟，新势力们要想获得可持续发展，比拼的就是“体系力”。
在新的市场格局日渐成型的今天，相信曲高和寡的发展路径已经没有存在的必要了。2016年就率先向新能源转型的赛力斯，早早意识到只在铸造强大的体系力的前提下，与擅长软件与硬件的公司跨界合作、深度融合，发挥优势，才能真正打造出满足用户需求的高品质产品，才能在变革的时代中掌握永立潮头的法宝。
赛力斯汽车既有“向下扎根”8年的基础，更有3年与华为联合设计、研发，联合业务厚积薄发“向上生长”，用张兴海的话来说，坚持用户的需求就是赛力斯发展的方向，是赛力斯一以贯之的追求。
凭借强大的朋友圈，问界M9背后是赛力斯汽车与华为联合设计、充分发挥各自优势、联合博世、宁德时代、文灿压铸、延锋国际、沪光线束、拓普等全产业链伙伴共同打造的。
同时，在“以用户为中心”理念上，赛力斯汽车正式发布了CARE关爱服务战略，开启智慧服务3.0时代，通过“以用户为中心”、“主动”、“尊重”以及“数字化”四大价值，贯穿销售、交付、售后全链路场景，为用户带来全生命周期的极致用车体验。
为了能够让用户更方便快捷的体验到服务，赛力斯汽车马不停蹄布局服务网络能力，目前在全国220 个城市、拥有700余家体验中心和200多家用户中心。深刻印证可张海兴那句话：“赛力斯汽车生产的不仅仅是一辆辆交通工具和一个个移动空间，更是赛力斯汽车与用户沟通的一座座桥梁。”
从某种层面来说，赛力斯汽车完善的体系力是很多规模小的新势力品牌无法拥有的优势，也将对新势力品牌当前格局造成严重的冲击。正如2024开年，问界品牌车型一举成为新势力品牌销冠，离不开背后赛力斯8年铸造的强大体系力所发挥出的力量。
不仅如此，在今年1月份的中国市场豪华品牌销量前十榜单中，问界跻身前五，仅次于传统豪车品牌BBA以及特斯拉。这是市场认可、用户喜爱问界产品的真实见证。这背后同样也离不开赛力斯汽车高端制造实力的赋能。
“赛力斯汽车确保用户提到的每一台M9都是高品质交付，确保每一位用户都能获得极致的用车体验。赛力斯汽车总裁何利扬现场承诺，会亲自深度参与并保障问界M9用户的提车、用车服务及全生命周期服务。
赛力斯汽车在保障产品品质的同时，深刻洞察重视用户需求，倾听用户的声音，给用户在用车全生命周期内吃了一颗“定心丸”，也势必会获得更多用户的认可。
技术红利：中国汽车高端化的“现象级”
虽然智能技术、高科技让中国汽车开始飞跃式发展，但迅速革新迭代的智能技术，也让智能电动车不得不面对随时成为时代过时的产物。对此，张兴海在现场信心十足的承诺，“问界M9，既有豪华车的硬件体格，更有高端智能化软件的大脑。问界M9在使用生命周期中，将通过持续OTA，常用常新，越用越好用！十年不落后！”
能够喊出“十年不落后”的口号，自然离不开是赛力斯汽车前瞻的布局和领先时代半步的战略。在推动先进技术和产业链建设上所落下的操作，不难发现，赛力斯汽车都早已优于行业中任何一家自诩为行业明灯的新能源企业，这就是资本市场愿意为赛力斯汽车给出千亿估值的参考标准，也是一家谋求长久发展的企业应该坚持的方向。
具备高效、智能、尖端、绿色四大特质的赛力斯超级工厂，按照国际领先标准及工业互联网要求建设。凭借极致的智能化，有效的保障每一台车的高品质。在工厂内有1000+智能化设备，实现了整车关键工序100%自动化，100%全时在线检测，具备生产自动化、质量检测智慧化。
不仅如此，赛力斯汽车超级工厂还配备了9000T压铸机，实现了一体化压铸部件中最高的集成度。特斯拉目前压铸机吨位为6000吨级。“我们从智能设备运用、整车检测技术等方面，全面确保了每一辆M9的出厂品质。” 何利扬说到。
除了制造力的领先外，赛力斯汽车在掌握当下新能源企业发展的核心三电技术，在电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面也均有布局，为纯电和增程式智能电动汽车双重路径奠定了技术基础。
凭借领先智能技术的赋能，让赛力斯汽车距离“创建为技术科技型汽车企业”的目标越来越近，也凭借智能技术的完善，赋予了问界高端的底气。
“在全球电动汽车主导权的争夺中，特斯拉的最大竞争对手可能不是来自美国，而是来自中国。”这是不久前特斯拉创始人的埃隆·马斯克曾对中国汽车的评价。或许我们还不能清晰特斯拉为何做此评价，但是中国汽车发展的势头显然会更加迅猛。
其中，在领先智能技术的赋能下，凭借强大体系力的赛力斯汽车已经出现在影响消费者的决策链条上，也正在以高品质产品重新定义智能汽车的标准。
或许在赛力斯汽车此前成长中会有质疑，但随着自我完善和升级，都将会慢慢消散。不论是为赛力斯汽车发展提供更多智能制造的支持，还是为自身企业向上积攒更多筹码，亦或者为融合体系力构筑更加稳固的城墙，只要永远做对的事情，时间会给赛力斯汽车一份熠熠生辉的答卷！