作者：好喝的西瓜汁
“开过新能源车，好像就不太想再开油车了”——这是我身边新能源车主真实的使用感受。
之所以朋友发出这样的感慨，一方面是因为新能源车的确在驾驶感受和智能化方面，比燃油车体验感更好，另一方面，新能源车一年下来的用车成本的确要更低一些。
不过，虽然很多消费者都比较认可新能源车的这些优势，但还是存在一定的疑虑，总结下来就是：充电难和充电贵问题——想买新能源车，如果没有家充条件，只能选择在公共区域寻找充电桩。而根据2023年上半年相关数据显示，国内新能源车与充电桩的比例为18:1，也就是说18辆新能源汽车需要共用一个充电桩。特别是遇到节假日用车高峰期，那就得做好排队“打持久战”的准备了。
而随着新能源车保有量逐渐增多，很多地区都出现充电桩电价上涨的情况，甚至有些地方“价格翻倍”，这似乎就违背了很多车主当初买新能源车图省钱的初衷了。
为了彻底解决持币观望的消费者的顾虑，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，就针对以上“痛点”问题，拿出了解决方案——官宣提供“全系终身免费充电权益”，限时1月1日-3月31日，购买旗下任意一款昊铂车型都能享受（含昊铂GT、昊铂HT(配置|询价)、昊铂SSR(配置|询价)），此权益覆盖全国90%充电桩，即插即免。值得一提的是，昊铂全系终身免费充电不仅覆盖新购车用户，老用户也都有。这项权益也让昊铂成为了唯一将增补权益100%覆盖老用户的品牌，新老客户都能照顾到。
刚听到这个政策时候，我的第一反应就是——这也太卷了。再看看我身边的昊铂车主，都比较激动，而昊铂车主群里也都炸了锅，毕竟以后用车更方便还不花钱，这放在谁身上不激动呢？
随后我和很多人一样产生了质疑：这可能是宣传噱头，肯定有前提条件或者制约因素存在。稍作了解后发现，这次昊铂还真的是“动真格”的了。
既然消费者觉得充电桩少、充电难?那么昊铂就联合了云快充、星星充电、特来电、国家电网、南方电网这五大充电巨头，打造了一个充电“五常”联盟，听这名字就感觉很霸气，充电只需要一个昊铂APP绑定就可以了。在强强联手之下，一共打造了14.3万快充站，充电桩数量达到了百万级，全国覆盖率达到了90%，充电站密度比加油站还高，平均每三个加油站覆盖的范围就有4个昊铂联盟免费充电站。简单来说就是，每10个充电站，别人9个收费，另一个永远轮不到你。而昊铂每10个充电站，只可能有1个收费，其余9个都是免费的。
既然消费者觉得充电桩电费变贵了?那么昊铂就带来了“即插即免”充电政策。说到这个我深有感触，去年老爸第一次开着同事的电车去办事，中途需要充电，绕了好几个路口找到了充电桩，又是扫码又是注册，最后提示需要预先在第三方小程序充值才能启动充电程序，折腾一圈不说，充值的钱还有部分没用完，他当时就感慨：不如燃油车“加油就走”方便。而这次昊铂带来的充电政策，就很好地解决了这类问题——即插即充还免费，省去了很多麻烦。
实际上，只有真正用车才知道，没有对比就没有伤害，小鹏算是布局充电桩较早的吧，但覆盖率也只有10%不到，而且免费桩也就2万根左右。蔚来搞了这么多年免费换电，能用的充电站也就仅仅过万。昊铂的充电桩据说比小鹏多了50倍，比特斯拉多了70倍，再也没有“里程焦虑”了。
实际上，现在很多车企都将目光放在了新能源车的“堆料”上，拼智能化、拼性能，但是消费者如果日常用车都不方便，还会在乎这些吗?而昊铂这次带来的充电政策，精准抓住了消费者的需求点——咱们要的就是充电和加油一样方便，并且更省钱，不愧是新能源补能无忧第一品牌。面对日常通勤、长途自驾场景，即使没有家用充电桩，也不需要考虑充电和费用的问题，我想，这才是新能源车企们现在应该重点关注的地方
因此，如果你想买新能源车，却存在对上述问题的犹豫，或许现阶段拥有充换电快+覆盖广+距离近+超级宠粉服务的昊铂汽车，是个合适的选项。