买遍BBA之后，我总结出了这份实用车品清单

新车买完，瞎买车品是很多人都做过的事情。花里胡哨买了很多，但最后真正实用的却没几个。

作为一个也算阅车无数的老司机，今天来推荐一波这么多年我基本每台车都会购买的使用车品清单。

前阵子被人剐蹭，对方逃逸了...

说起来也是有趣，前阵子晚上会车，被人撞到之后对方逃逸了。

车损不严重，只是对方加速逃离这个行为很可气。幸亏行车记录仪在晚上也拍清楚了对方的车牌，放大之后衣服、面貌主要特征也基本可以看清楚。

下面这张截图，大家买行车记录仪，夜间能做到这个效果就已经很够用了。除了肇事车辆，其他车辆的车牌也拍得很清楚。

报警之后第二天找到车主了，虽然这个事故认定很清楚，但对方耍赖拒不承认，然后就是各种借口也不去队里处理。也是凭着这一段非常清楚的视频，磨了半个月之后拿到了对方全责的事故认定书......

碰见对方耍赖怎么办？

1、当场报警

即使当场没有出警或者暂时没找到肇事方，留下报警记录即可。

2、提供证据

第一时间把记录仪视频下载好，发给警方。如果像我碰上这种耍赖的，你就不要尝试去协商了，不要给自己徒增烦恼，这个世界真是什么人都有。

3、走代为求偿

拿到对方全责的事故认定书之后，走自己保险公司的代位求偿。如果明确对方全责，你第二年保费是不会上浮的。当然这个也分保险公司，很多小公司是不想管这种事情的。但是保监会明确的很清楚，他不受理就直接去投诉。

4、修车

去4S店定损修车，保险公司会先把费用赔付给你。有些保险公司批款流程很慢，需要自己先垫付修车费用，才能把车从4S开走。之后你就不用管了，剩下的就是保险公司和肇事方的事情了。如果对方拒不赔偿呢，那保险公司就可以走法律程序起诉。

行车记录仪非常重要

所以一个靠谱的行车记录仪很重要，买车送的那种所谓「原厂」的，可以直接扔进垃圾堆了。

专车专用记录仪慎买

这种记录仪优点是不占用额外接口，一般原车预留接口或者阅读灯一分二取电，但基本都是公模居多，画质和软件都很差。

如果是4S店赠送的还能凑合用用，自己买的话属实不推荐。

最近添了个小电车买菜送娃，就买了个盯盯拍的K5。

说是专用，其实就是在后视镜位置做了个支架。取电的话附送了一个转接头，走阅读灯的预留接口就可以了。

但画质真是一言难尽，地库状态下，低速行进连旁边的车牌号都看不清楚。

对比另外车上装的几个，我个人比较推荐70迈和360的。

A800可能是卖的太好了，居然一直没怎么降价。A500的话会便宜一些，分辨率为1944P，只是摄像头凸出了一块不太好看。

自带背胶，3840*2160的4K分辨率。我还是喜欢带屏幕的记录仪，盯盯拍那种口红的只能在App端翻找视频。

我自己买了降压线，直接接在了保险盒里。省去一个车充供电，还能打开停车监控功能。

我这个版本是带后方记录仪的，分辨率为1080P。这个就看自己选择了，装后视的话走线可以走顶棚。

白天很清楚，是我用过最清晰的一款，前方和两侧车牌低速下都可以看清楚。

夜晚的话识别车牌也基本没问题，高速下除非强光照射车牌，一般还是可以识别出来车牌号的。

另外一个装的360 G300 Pro，300+的价位其实性价比挺好的，京东销量也很高。

和70迈一样都是自带背胶，分辨率差一些只有1296P。也是自带屏幕，因为是向下的设计，所以体积看着会稍大一些。这个我没接降压线，直接车充供电。

清晰度在同价位来说也不错。

车钥匙电池一定自己换

不管油车还是新能源，绝大多数车钥匙都是纽扣电池供电。其实这种电池不存在什么原装，完全没有必要去4S店更换。

BBA的话，纽扣电池4S店的价格搞活动还要两颗100多块......用「宝马钥匙原装电池」去搜索，也要30多块钱。

其实你把钥匙拆开，发现很多都是普通的CR2032，原带品牌以松下为主，和你自己买没什么区别。各品牌的钥匙拆解方法也非常简单，不会的可以搜索下拆解视频。

我做过一个纽扣电池的横评，对主流的10款电池进行了测试，包括松下、飞利浦、超霸、倍量、传应、紫米、Retana和公牛。

这里把主要测试的结果对比提炼一下，包括各款电池的主要数据和结论。

在十款测试中，国产品牌传应的综合表现是最好的。

这种内容量的测试，尤其是容量测试无法做假，之前也把所有原始数据放出了。

统一的放电模式下，传应的容量是最高的。其实买电池就是买容量，我现在已经把家里所有纽扣电池换成传应了。

传应是全球首次把石墨烯应用到纽扣电池上并成功量产的，关于石墨烯简单说它就是目前导电性最好的材料。石墨烯在电池内部，能够提供更好的导电性能、更强的脉冲动力。所以基于这个特性优势，传应的测试成绩也就解释得通了。

现在很多车辆都带舒适进入、一键启动，所以钥匙的每次使用并不是简单的单次脉冲放电。智能车钥匙在一次使用过程中，会包括多个放电动作，这里我推算了一组解锁次数对比。

基于「20mA/2s，（5mA/12s-2.2V）1.5mA/286s」这个放电模式来计算，利用脉冲放电次数得出一个百分比。

公牛、紫米和超霸都做到了4000次以上，而传应做到了4500+。松下因为本身容量不高，所以只能进行2600次左右的解锁次数。

解锁距离，也是我们日常使用需要考虑的方面。车辆A8L，在空旷无干扰的情况下测试了一组对比数据。

传应和松下都可以做到60米以上的解锁距离，飞利浦、公牛、紫米等都在50米区间。倍量两款，只能维持在40米左右。不过这个测试并不严谨，车辆、钥匙款式、干扰等情况会有误差影响，所以仅供参考。

CR2032电池，很多年都没什么进步和发展了。大家最熟悉的松下，工艺也基本没什么进化，只是在B端和C端占据了“心智优势”。你看2023年了松下依然在用钢印打标，容量也没什么优势了。5年的存放期，传应公牛金霸王都做到了10年。

这里并不是说松下不好，只是大家要客观地去看待行业技术发展，自己的看法需要及时更新。

我们自己的国产品牌，今年在多个领域发展都很迅猛。大到航天技术，小到纽扣电池，国外的月亮也不一定就更圆了。2023年了，国产品牌也早已不是低质低价的代名词了。

MagSafe车载支架

如果说最好用的车载支架，我想那一定是MagSafe。磁吸无感，轻轻一贴就能完成放置+充电双需求。

目前成品MagSafe支架，基本都是底座粘贴式、出风口式两种。

如果你车辆是横置出风口，那可选相对多一些，只需要夹在出风口横杆上即可。

记得购买时候注意是否能充电，有些仅有磁吸支架功能。

苹果官方15WMagSafe充电器+转接DIY，是我觉得性价比最高的方案。你可以根据自己车型安装支架的位置，来购买对应的转接模块。

其实就相当于给充电器做了一个底座出来，然后转接17mm的支架球头。买完之后，可以任意适配你喜欢的支架使用。

你想粘在屏幕后面也可以，只需要购买对应尺寸的球头支架转接就OK了。

我这个就是转接到专车专用支架上了，用了很久没有掉过一次。

总结

很多人在买第一台车的时候，花里胡哨买很多车品当然是可以理解的。但是本着实用角度出发，其实车内真不需要那么多零碎物件。

今天聊的这些物件其实都不贵，但都是我这么多年觉得性价比很高的小东西。

拒绝花里胡哨，回归实用主义。做些小功课，让自己花出去的钱不打水漂，才是正道。

比如家里的车钥匙都换成了传应，除了比4S店便宜很多以外，石墨烯的加入还能有着更好的性能表现和更长的续航。差不多的价格，为什么不买个好的呢。

比如车载支架，MagSafe的体验可以碾压一切支架技术。我没有去买贝尔金，而是用苹果自己的15W充电器转接支架使用，成本比贝尔金便宜了非常多。体验一点不差，还能有更强的灵活性、适配性。

行车记录仪的话，我自己买过不下10个，但用下来还是觉得70迈的A800和360的G300 Pro不错。

专车专用的，即使是盯盯拍这样的大品牌也要慎买。画质基本都很一般，唯一的优点就是多了个后视镜专用支架而已。