2014年，以“蔚小理”为首的中国互联网造车新势力先后成立。如果说2022年中国造车新势力之间的竞争还依然胶着，那么到了2023年，中国造车新势力当中的王者就基本已经能够确定了。
2023年理想汽车全年共交付了376030辆新车，相较于2022年的133246辆同比增长高达182.2%，累计交付量已经超过了60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
作为对比，蔚来汽车2023年新车交付量为160038辆，相较于2022年的122486辆同比增长30.7%；小鹏汽车2023年新车交付量为141601辆，相较于2022年的120757辆同比增长17%。
显然，理想汽车在2023年无论是交付量还是交付增长速度，都已经将曾经和它平起平坐的两位竞争对手远远地甩到了身后。那么，理想汽车在2023年的销量狂飙到底是怎么做到的呢？
和蔚来、小鹏相比，理想的产品阵容一直以来都不算强大。蔚来在2023年产生交付量的一共有8款车型，小鹏旗下同样也有7款车型，它们的车型都涵盖了轿车、SUV等主流品类。理想在2023年能够交付的只有3款车型，并且3款车型均为SUV。
然而，“蔚小理”之间不同的产品布局侧面验证了，“多生孩子好打架”这一招在内卷严重的中国市场并不好用。其中，蔚来旗下的主销车型蔚来ES6在2023年的交付量仅为56539辆；小鹏汽车旗下主销车型小鹏P7也只交付了45371辆。
作为对比，理想汽车旗下理想L7(配置|询价)、L8(配置|询价)、L9这三款车型，它们在2023年的交付量分别为134089辆、117990辆、114377辆。这也就意味着，即便是理想汽车交付量最低的理想L9(配置|询价)，它的交付量都比蔚来、小鹏两个品牌销量最高的车型交付量总和还要高。
另外再对比一组数据，在2023年中大型SUV当中销量位列第三的车型是宝马X5，它在中国市场的全年销量为93211辆。与理想L7、L8销量接近，定位、售价相当的问界M7、大众途昂分别位列销量排行榜第四、五名，它们的销量成绩分别为67961辆和48735辆。
因此教授可以毫不夸张地说，理想汽车目前不仅是出品即爆款，它凭借理想L7、L8这两款车型包揽中大型SUV市场销量冠亚军，又通过理想L9称霸大型SUV市场。它在30万-50万元的中大型SUV、大型SUV市场当中找不到一个能打的对手。
那么，理想汽车的销量密码究竟是什么呢？在教授看来，理想汽车的销量密码就是它那“找不到短板”的产品力。很多人喜欢用“找不到短板”这类话术，形容一款车实在找不出太多亮点的汽车。理想汽车恰好相反，它浑身上下全是与中国国情高度契合的优点。
例如，中国消费者喜欢大车，理想汽车车身规格最小的车型都是空间巨大的中大型SUV；中国消费者对纯电动汽车存在续航焦虑，理想汽车直接通过增程式解决消费者的续航焦虑。中国消费者追求智能化，喜欢高配置，理想汽车直接将配置拉满。
以上例子在理想汽车的所有车型上不胜枚举，教授认为这就是理想汽车最朴实无华的销量密码。