续航超800km，腾势N7、理想MEGA等，最值得期待的电动车都在这！

2023年将过半，新能源汽车市场竞争愈发激烈，除了年初延续至今的价格战外，新车市场也涌现了越来越多实力强劲的选手。在2023年的下半程，还将迎来众多新能源车的登场，当中不乏实力超群的产品。因此，我们不妨看看，都有哪些即将面世的电动车型值得期待？

腾势N7

腾势N7是腾势推出的最新车型，该车定位于猎跑SUV。得益于腾势D9的大卖，令人们对腾势品牌有了全新的认识，而作为全新车型的腾势N7也被寄予了厚望。

腾势N7整体承袭了简洁化的设计语言，但细节上不乏亮点，像是车头下部两道飘逸的日行灯带、大灯组造型别致的灯腔结构、充满“跑味”的侧面造型、较低的离地间隙等，给人留下不少的记忆点。在腾势N7上，我们能看到腾势乃至比亚迪在设计方面的进步，设计懂得删繁就简，没有一窝蜂地把所有元素强加在身上，这是一种进步的体现。

作为最新产品，腾势N7自然也就汇集了比亚迪最尖端的技术配置。腾势N7的高配车型将配备英伟达提供的激光雷达，中低配则搭载地平线提供的毫米波雷达。车身配备了云辇智能空气控制系统、电池脉冲自加热技术、智能漂移控制系统等先进技术。

动力方面，腾势N7或将仅提供一种容量的电池组，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，同样支持双枪快充技术。腾势N7目前已经到店，预计在6月下旬正式上市。

新款特斯拉MODEL 3

作为特斯拉的销量担当，MODEL 3面世也有一段的时间，是时候到了更新改款的节点。在接连曝光的新车谍照，以及马斯克视察工厂等动作之后，新款MODEL 3与我们见面的时间也越来越近了。

从相关路试谍照来看，新款MODEL 3采用了全新的大灯组设计，前包围造型也更为简洁，尾灯组的灯腔结构将迎来调整。同时，前翼子板的摄像头将更好地与车身融合，这是组成HW4.0硬件系统的重要部分。至于新车的侧面造型基本与现款车型保持一致，并没有做出太大的改变。不过，新车的内饰则更趋于全新MODEL S，取消了方向盘后的转向拨杆、将转向操作杆布置于方向盘上、怀挡改为触摸滑动式换挡，令车内造型更为简洁。

新款MODEL 3将在今年9月分别在上海和加州工厂投产，预计在2024年正式交付。随着生产周期的拉长，车型的制造成本也随之降低，预计新款MODEL 3的售价会给消费者带来不小的惊喜。当然，特斯拉向来是“鲶鱼”般的存在，倘若新款MODEL 3拥有更低的售价，也就意味着将“卷死”一大批的同级同价位自主品牌新能源车型，势必激发起新一轮的价格竞争潮。

理想MEGA

理想汽车在日前举办的家庭科技日上，公布了品牌首款纯电动车型的名字——MEGA，该车定位于全尺寸MPV，车长预计超过5.3米，车宽在2米左右，车高在1.8-1.9米左右，体型比大家熟悉的别克GL8、丰田埃尔法、极氪009等“大块头”MPV还要大。虽然科技日上并未公布理想MEGA的造型信息，但理想汽车CEO此前在微博上用“比拉法还要瞩目”、“不能是埃尔法的私生子”来表明新车的独特性。

从相关路试谍照来看，理想MEGA采用了大角度的曲线型车身设计，车头几乎和车厢融为一体，给人一种单厢车的视觉效果，加上接近垂直的尾部造型，预计车内会有不错的乘坐空间。李想对此表示三排座椅也有舒适的乘坐体验。不过，从路试车的造型来看，似乎与现代STARIA有些异曲同工之妙。

理想MEGA虽然暂未公布动力和续航信息，但将是首款搭载宁德时代5C麒麟电池的车型，配合800V高压平台，将拥有更高效的充电效率。理想MEGA将在今年底正式发布。

高合HiPhi Y

高合目前推出的两款车型皆以科幻闻名，大胆的造型设计，给不少消费者留下深刻的印象，但作为高合品牌的第三款车型，HiPhi Y似乎变得“普通”不少。相较HiPhi X和HiPhi Z，HiPhi Y的体型更小，定位于中大型SUV，换言之，其售价也会更低，预计是走量车型。

从官图来看，HiPhi Y采用了类似HiPhi X的前脸设计，贯穿式灯带与大灯组、动态灯组形成整体，侧面造型依旧走的是机甲风，整体看起来很显硬朗感。2950mm的轴距尺寸，比同级的雷克萨斯RZ、MODEL Y、蔚来EC6都要更长，意味着其底盘将布置容量更高的电池组，并带来相对出色的后排乘坐空间。虽然定位比HiPhi X低，但相信HiPhi Y的一些高阶、炫酷配置不会减少，像是触摸式门把手、激光雷达、可自定义的动态大灯等功能都有所配备。