什么车开了十二年还值两百万？看完表示服气
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！
大师兄前几天接到一个大活儿，帮成都的金老板检测一台劳斯莱斯，虽然是定价最便宜的古思特，但对于普通人来说也是难以触及的存在！在大师兄六年的职业生涯中，劳斯莱斯的检测次数不超过20个。所以即便知道自己应该沉着冷静的工作，但面对汽车界的顶级奢侈品牌，内心难免会有一些小激动！
相对于身边的其他人来说，大师兄已经是很幸运了，最起码还能上手摸一摸，提脚试一试，跟大老板们产生交集，还有日后吹牛的资本！而身边的其他人，可能一辈子也没有乘坐劳斯莱斯的机会吧！也正因为如此，大师兄每次检测过的劳斯莱斯，都会给大家分享出来，揭掉神秘外衣，让大家看看它的真实模样！
来欣赏一下这次的主角吧！十四年车龄的古思特，气场还是很足，就是这葡萄酒红颜色缺少了点儿威严！不过金老板喜欢就好，车商介绍车子没有大问题，放心买！但是车商的话不能完全相信，毕竟他是卖车的，自身的角色就缺少了公正的立场，所以车况咋样还得我们第三方车辆检测机构来定夺，准备好专业仪器，开干！
车系年款：古思特 2010款 6.6T 标准版
出厂时间：2010-06
表显里程：76730KM
厂商指导：419.00万
车商报价：220万
全车贴了透明车衣，但掩盖不住前保险杠做漆的痕迹，看前杠的固定螺丝也是拆过的，这么多年了，也见怪不怪了！
既然贴了车衣，检测金属漆面就要考虑到车衣的因素，原车漆厚度加上车衣的厚度应该是300μm左右，机盖就是正常的！内侧的铰链螺丝也佐证了这一点，螺丝表面不存在拧动掉漆或者二次喷漆的痕迹！
沿着左边测下来，一路没有异常，前叶子板和两个车门，包括车顶，都是原车漆！后叶子板轮眉位置的漆面厚度就飙升到1366μm了，这代表钣金刮腻子修复了，不过面积不大，没有波及到C柱，应该是转弯的时候刮蹭到了！
车屁股和右边车身又回到了原车漆的状态，这种成色就很难得了！它可是一辆开了十二年的老车，差一点就是原版原漆了！小划痕都不多，而且应该都是划在车衣上，没有伤到底漆！金老板对外观情况也比较满意，说跟车商介绍的差不多！
下一步检测发动机舱，布局相当规整，看这干净程度，你敢相信这是十二年前的车？肯定做过深度精洗，二手车商洗车很有一套的，不过并没有怎么使用表板蜡，不排除原车保养很好的可能！
发动机技术参数就不介绍了，反正V12是你我都驾驭不了的，油都加不起！还是认真搬砖吧！大师兄小心翼翼的拆护板的时候，车商大哥豪爽的说，你不用那么拘束，该怎么拆就怎么拆，拆坏了没事，算我的！大师兄报之一个耿直的微笑！
护板拿下来，里面尘土遍布，这才是发动机舱的本来面目！不过各个部件的状态都比较良好，除了冷凝器，前面的水箱、风扇、散热管都是原封未动，外围框架也没有变形褶皱痕迹！拆冷凝器估计是维修空调的操作！
大灯虽然没有标注制造日期，但观察螺丝没动过，灯壳也没有裂纹或者泛黄的迹象！根据目前的情况，足以排除车头的事故嫌疑了！
如果还不放心的话，可以再看看前防撞梁，没有变形扭曲，螺丝也没有拆装痕迹！前防撞梁这个东西还只是防备低速的撞击，高速状态下起不了很大的作用！我们还是继续往后看发动机吧！
发动机本体看着很新，成色也不错，这不禁让大师兄怀疑是不是换过发动机？从上面观察气门室盖和进气排气这些都是没动过的，也没有渗油漏油的痕迹！不过这些不是判断发动机更换与否的关键，得看棘爪、曲轴、发动机和变速箱的连接螺丝，还要看发动机号是否跟登记的手续一样！
由于发动机体积太大，上述部位只能从底盘来排查，就先跳过，进行下一步内饰的检测！
以现在的眼光，这老车的内饰就比较复古了！但是坐进来就像进入了五星级酒店一样，做工和用料比大师兄的手动高尔夫好了不止几百倍！
全车没有事故，内饰就重点看看磨损老化的情况，再例行检查有没有泡水！看这车门饰板，新不新？原车的哦，没有拆装翻新，没有喷漆！
方向盘、主驾驶座位等肢体经常接触到的部位均没有很大的磨损，座椅没有塌陷，皮边没有龟裂掉色，至少还有六成新！
刹车踏板最能说明问题，右下角没有变色发亮！它跟油门踏板不一样，油门一般不会特别用力踩，而刹车怎么也得带点儿力道！
综合来看，这内饰保护的很好！7万公里的行驶里程，应该没有太大的出入！
各处角落缝隙没有泥沙和水渍痕迹，地毯没有发霉发硬，地毯下边的海绵是白色的，一旦进水它就会发光！
各金属部件也没有生锈，由此排除了车辆涉水泡水的嫌疑！内饰总体情况很完美，接着就要进行最后一项底盘的检测了！
底盘也是满满当当的，不留一丝的空间，平整度没得说！目测没有托底刮蹭的情况，保护的真好！
先看了四条轮胎都是换过的，目前可以继续使用！四个刹车片还有刹车盘也都没有问题！这些制动部件都是有使用寿命的，从它们的使用更换情况也可以大概推断公里数的多少！
前后双叉臂空气悬架，可以调节软硬和高低，配置是到顶了的！而且不得不说这劳斯莱斯挺耐开，悬挂件还都是原厂的，螺丝也没有拆装拧动的痕迹，包括一些胶套也都只是出现一些轻微的老化，并不影响正常使用！
来看关键的发动机底部，棘爪没动过，发动机和变速箱的连接螺丝也没动过，看来还是原厂发动机！不过并不完美，油底壳拆过，可能是处理漏油的问题！
后面的差速器也需要处理，渗油还挺严重的！像这种机械件时间长了漏油也很正常，毕竟年份不小了，一点毛病也没有那是不可能的！这个应该就是油封漏油，换个油封应该就能搞定！
又到了总结时间，相对于这辆车的年份，车况堪称精品，外观只有前杠和左后叶子板两处做漆，内饰和发动机舱都没问题，底盘也只是差速器漏油，其它底盘件轻微老化！金老板对车况十分满意，剩下的就是再谈一谈价钱，这种级别的车，可不是三千五千的砍，至少都是五万到十万的浮动空间，所以真的有必要磨一磨！
说到价格，大师兄又想发发牢骚，十二年的老车，真的还值两百万？新车价格就不用讲了，对于大师兄来说就是天文数字，可是见惯了几万块的老车，甚至几千块的，猛然一听到两百万的老车，一时有点儿难以消化！可能劳斯莱斯就是属于先富人群的专属吧！新车买不起，二手车还是把人劝退！
但是有一说一，这种级别的车一般车况都比较好，车主都请了专职司机，保养维护也是专人负责的，稍微有点脏，稍微有点故障，马上就会处理掉了！专职司机的驾驶技术过硬，平时开车也是小心翼翼的，比车主还爱惜，所以擦挂的几率都很小！最重要的是，车主的财力雄厚，车主所有的东西都是好东西！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！