轿车市场竞争激烈！五款车型用销量证明其实力的强悍
对于新时代下的汽车品牌而言，判断一款车的实力强弱，最直接的就是它的销量了。据最新销量数据显示，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆，环比增长8.7%，同比下降2.6%。其中，轿车市场也出现了同比下滑的情况，销量89.6万辆，环比增长5.2%，同比下滑9.3%，同比跌幅明显大于整体市场的跌幅。即使在这样的走势下，有几款车型的月销量均超过了2.6万辆，成为了6月份最大的赢家。接下来，我们一起来看看，6月份轿车市场的销量前五名分别都有哪些车型，为何它们能够获得如此高的销售业绩。
比亚迪-秦
6月，秦家族销量为40747辆，同比增长54.44%，再次以绝对优势斩获全品类汽车销量冠军，成为中国市场最畅销的车型之一。秦家族销量的突飞猛进离不开DM-i超级混动技术以及刀片电池的加持。特别是今年上市的秦PLUS DM-i冠军版车型，让DM-i车型价格首次下探至10万以内，直接刺破合资燃油A级轿车最后一道防线，打出“油电同价”新时代将颠覆传统燃油轿车市场进行到底。
动力方面，冠军版持续搭载DM-i超级混动技术，凭借1245km超长续航、3.8升百公里颠覆性油耗，百公里加速时间是7.3秒，全方位领先同级合资燃油车，可谓是降维打击传统燃油车。纯电EV系列同样十分出彩，基于e平台3.0核心技术，搭载八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统，大大提升了低温系统的续航稳定性。同时也得益于时尚前卫的外观设计理念，再加上在空间方面也有可圈可点之处，而且还有20多项智能驾驶辅助功能，已成为A级轿车市场的标杆车型。
东风日产-轩逸
6月，轩逸凭借着29638辆的成绩获得了第二名。轩逸之所以能赢得了众多消费者的青睐，除了亲民的售价，还拥有第14代轩逸、轩逸经典以及轩逸e-POWER等多款车型，覆盖不同用户的出行需求。在满足不同用户需求的情况下，轩逸还能做到颜值过关，V-Motion家族式设计，在马路上还是非常有辨识度的。同时，得益于较大的车身尺寸，车内空间能够很好地满足消费者的日常用车需求，再加上移动大沙发的称号，能够给家人最到位的照顾。
动力方面，第14代轩逸、轩逸经典全系搭载1.6L自然吸气发动机，稳定耐用、出色的燃油经济性是它们的最大优势。而轩逸e-POWER搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成，同时具备油、电两套系统，开起来的感觉就是一台电车，并融合了燃油和纯电动力的优势。其中，1.2L发动机最大功率为53kW，驱动电机最大功率为100kW，市区工况油耗3.96L/100km，很大程度上解决了消费者选择轩逸对油耗的顾虑。
上汽大众-朗逸
6月，朗逸取得了27287辆的成绩，排名第三位。在10万级合资车型中轩逸和新朗逸之所以遥遥领先，是因为它们两款车型有一个共同的特点，就是新老车型同堂销售。其中10.09万元起售的朗逸启航，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，最大扭矩为145N·m，匹配的是5挡手动变速箱。虽然动力有点不足，但三大件稳定、油耗比较经济，后期维修保养起来费用低，而且外观耐看、空间够用，最主要的是价格相对经济实惠，能够满足大部分普通家庭的用车需求。
而12.09万元起售的新朗逸，在外观、内饰、车身尺寸以及整体质感上都有了明显提升。比如外观采用“双前脸”设计风格，看起来更时尚，轴距更是达到2688mm，且MQB平台的空间利用率还很不错，空间表现更为出色。此外，还有1.5L、1.2T和1.5T车型可以选择，可以满足消费者多样化的用车需求。
一汽-大众-速腾
6月，速腾销量为26618辆，排名第四。速腾一直是A+级轿车市场的模范选手，其定位比朗逸和宝来略高，车身尺寸更大，车内空间表现可与许多中型车媲美。在综合产品能力强的基础上，目前在售的2023款对外观、内饰、配置进行了升级，并且新增了1.5T动力，更是提高了速腾的性价比。比如外观方面，前脸采用了全新的中网造型看起来更立体，搭配带有IQ.LIGHT技术的全LED大灯，整体更加精致。
内饰方面，全新样式的三幅式方向盘，搭配10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮大屏，更具科技感，并内置了大众最新的车机系统。配置方面，拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Keep Assist车道保持系统等功能，实现L2级别驾驶辅助。同时，2023款速腾还搭载了最新的EA211 1.5T EVO涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，WLTC综合油耗为5.77L/100km，满足了消费者对动力和油耗的需求。
比亚迪-海豚
海豚凭借好看好开、经济实用、安全可靠的产品优势，不仅解决了预算受限的首购人群的用车需求，也成为了对车辆尺寸、灵活性、功能性有一定要求的增购群体的最佳选项。6月，海豚销量为26408辆，排名第五，同比增长156.48%。作为比亚迪e平台3.0架构下打造的首款车型，海豚相比同价位的很多车型优势明显。外观方面，圆润可爱，非常呆萌，而得益于e平台3.0高集成、高灵活性的优势，拥有2700mm的轴距，兼具舒适的底盘调校和静谧的乘坐体验，不仅车身灵活，停车方便，还保证了车内空间和高水准的驾乘质感，满足不同场景用车需求。
同时，DiLink智能网联系统+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad则让海豚的车机操作更智能便捷。而DiPilot智能辅助驾驶系统，大大提升可玩性和便利度，让驾驶更轻松。“超级安全”的刀片电池和纯电动车专属安全车身结构，让日常用车更安心。此外，拥有两个动力版本，低功率版本搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。续航方面，根据车型版本不同，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。
车叔总结
2023年已过半，回顾上半年车市，中国汽车产业不断加速拥抱变化的同时，也经历了各种压力和挑战，比如国家补贴政策退出、年初的价格战等，尽管面临诸多困难和问题，车市依然有破局者登场。比如以上五款车型，能在如此艰难的大环境下达到月销量2.6万辆以上，产品力自然是得到了用户由衷的认可，尤其是比亚迪旗下的车型，凭借自身超凡实力力压群雄，成为真正的销量王者。此外，从新能源车型大卖的背后，也暴露了燃油车型销量的尴尬处境。可以预见的是，随着国6B的实行以及行业大趋势，下半年必然会竞争加剧、优胜劣汰越发明显，而且会表现出强者更强，弱者可能被淘汰的局面，燃油车的生存会越来越艰难。