20万级纯电新能源车TOP3，性价比惊人，高续航hold住你！
相信很多朋友在购买汽车的时候，都会纠结到底是买燃油车还是新能源车。最初新能源汽车刚进入人们视野的时候，相信很多人都还对新能源车保持质疑的态度，随着在政策的红利与充电设备日益普及的增益下，新能源汽车的销量正如雨后春笋般节节攀升。那么新能源汽车相比燃油车，都有哪些优势呢？
毫无疑问，绿色、环保、低碳都是未来几十年社会和经济发展的方向。新能源汽车更加环保，且会大幅降低化石能源依赖。同时新能源汽车在辅助驾驶、影音导航等方面基本碾压同等级油车的基本配置，驾驶感受更好，为消费者提供更好的体验感。最最重要的就是新能源汽车更容易拿到牌照指标，且不受限牌和限号的限制，并且能够为消费者大幅度减少出行开支，后期保养费用也更具优势。
当然，续航问题是新能源汽车相比燃油车的问题所在，今天兔兔就给大家推荐几款既有高续航还能有高性价比的20万级纯电新能源汽车。
AION Y
指导价：11.98万-20.26万
续航里程：410-600公里
AION Y是广汽埃安在2021年推出的一款重磅新车，作为一款紧凑型纯电动SUV，凭借年轻时尚的外观设计和超大的车内空间，以及较为亲民的价格，受到不少用户的青睐，此后，广汽埃安又推出了改款车型——2022款 AION Y。
外观方面，2022款AION Y采用了超次元“天空之城”的设计理念，大面积造型独特的灰色轮眉、天使之翼全LED大灯、硬朗的车身线条，以及大面积的全景天窗，都使得整车看上去更加年轻化。中网采用了封闭式设计，全新的设计语言将封闭式中网元素描绘得更加彻底。同时新款AION Y依旧保留了定制的方案，车身涂装新增了“星漫绿”和“冰玫粉”两种颜色，延续“改装神车”的称号。
智能科技方面，2022款AION Y支持钥匙+手机蓝牙无感启动秒连功能，支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能，同时FACE ID识别驾驶员身份，上车座椅调整至最舒适状态；挂挡即开车，上车即上电，简化启动按钮；根据雨量检测功能在下雨时自动关闭开启的车窗。
动力方面，根据配置不同提供410/500/600km三种续航版本，电池容量对应为61.3kWh、63.98kWh和76.8kWh。除了410km续航的乐享版的最大功率为70kW之外，其余车型最大功率均为135kW，而最大扭矩则全系均为225N·m。
值得一提的是，AION Y是首次装备弹匣电池的车型，这是一项软硬件一体化电池安全优化技术，因将电池置于形似弹匣的安全舱内而得名，通过超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统和全时管控的第五代电池管理系统来提升电池系统的安全性。
Modern in
指导价：13.98万-24.98万
续航里程：420-610公里
提起这款车可能很多朋友都没听过，摩登汽车旗下的Modern in可谓是小众又冷门的一款新能源汽车届的“黑马”，车型定位纯电动紧凑型SUV。
外观方面，Modern in前脸整体比较炫酷，采用当下皆为流行的贯穿式大灯，配合个性张扬的头灯，摩登“M”Logo镶嵌其中，封闭式的中网，底下为黑色的进气格栅。视觉效果与整车定位不谋而合。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，延时关闭等。
车身侧面，该车采用了圆润的线条，长宽高尺寸分别为4473/1822/1538mm，轴距为2710mm。细节上，黑化的窗边、隐藏式的D柱，门把手还采用了隐藏式的设计，美观之余空气动力学也给到位了。折叠式的车尾、贯穿式细长的尾灯、动感的后扰流，点睛之笔的小尾翼，简洁的外观下露出一丝运动感。
值得注意的是，采用掀背式设计的Modern in，其后备厢不仅拥有407L的超大空间，能够放下多种大件行李，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，秒变双人床，配合1.8平方米的全景天幕，约上喜欢的人，一起看日出和日落，好不惬意。
来到车内，Modern in的内饰部分采用对称式设计，并且受益于怀挡的设计，主副驾中间通道完全打通，仪表台使用了多种材料进行搭配，除了与内饰同色的两种塑料面板，还增加了金属烤漆装饰条和木纹装饰面板。中控台上提供9英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的触控液晶屏，副驾驶娱乐屏只出现在高配版本车型上。不过不得不说，该车的车内用料相对一般，仪表台材质以硬塑料为主，实际触感偏硬，廉价感较强。
动力方面，这款车搭载的是一台总功率为120千瓦的永磁同步电动机，扭矩为280N·m。而且它整体的布局也采用了电动车传统的前置单电机的布局，全系使用的三元锂电池可以让这辆车的NEDC纯电最低续航里程达到420公里。作为一台城市通勤的家用车来讲，420公里的续航里程足够一周的上下班以及出行来使用，同时在快充功能的辅助下，轻松告别续航焦虑。
零跑C01
指导价：14.98万-28.68万
续航里程：525-717公里
零跑C01整个外形上有着大量的曲线，外形看起来非常圆润，采用了上下分层式的设计，上半部分使用狭长的大灯组搭配灯带进行连接，下半部分配备了亮黑色的前包围设计。据官方称，“要在造型上做减法，在体验上做加法”。四门无边框车窗、隐藏式门把手、溜背的造型以及前后贯穿式的灯带设计，为这辆车提升了不错的辨识度。从侧面和尾部来看，零跑C01更像一台特斯拉，尤其是轮毂的造型和特斯拉一模一样，尾部也是采用溜背设计，甚至有几分SUV的既视感。
内饰方面输于家族式的设计风格，和零跑C11比较相似，提供有双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡。不过据零跑C01的车主反应，中控台三块屏幕分布位置不同且高度不一致，经常导致开车的时候分散注意力，增加驾驶风险；而且在夜间行车时，全液晶仪表盘亮度过高，干扰视线。
车身的长宽高尺寸分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，后排腿部空间达到319mm，后备箱空间为同级别最大496L。在配置方面，零跑C01配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、定速巡航和自适应巡航等辅助功能，同时据官方的消息，零跑C01可以做到当室内温度在5℃以下时自动开启座椅、方向盘加热，而在室内温度到35℃时，就会自动开启座椅通风功能。
动力方面，零跑C01搭载零跑C01搭载可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、控制器高度集成，分为单电机后驱系统与双电机四驱系统。单电机后驱版车型，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，CLTC综合续航里程分别为525km、606km与717km。双电机四驱版的最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m，CLTC综合续航里程为630km，四驱双电机高性能版百公里加速时间为3.66秒。
这次兔兔推荐的3款车型均来自自主品牌，不得不说在新能源车领域，自主品牌无论车型布局或是技术实力都有目共睹，而这3款推荐车型的续航水平都能达到400km，自驾远行也能拥有安全感，所以对于准备购买纯电动车型的消费者，相信从中挑选一款会是不错的决定。当然，20万左右的车型还有很多不错的，不管是颜值、续航、智能等方面都各有千秋，适合自己的才是最好的。那么，这3款车型你更喜欢哪一款呢？