坚持创新驱动打造高品质的智慧座舱——东风智能网联汽车发展概览
作者：东风汽车集团有限公司 黄保强
作为中央直管的特大型汽车企业，已历半个世纪征程的东风，贯彻新发展理念，加快改革创新步伐，努力把握和引领“五化”趋势，致力于建设世界汽车科技强企。
把握新形势、明确新任务、绘制新蓝图。在第九次党代会上，东风提出了今后五年“三个领先一个率先”的高质量发展目标（经营质量、自主事业、新兴业务行业领先；员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活），努力建设卓越东风，开启世界一流汽车企业发展新征程。以此为引领，制定和发布了以“品质、智慧、和悦”为核心价值的品牌战略，实施“品质东风、智慧东风、和悦东风”三大工程，明确了高质量发展战略行动，着力打造世界一流品牌，建设品牌强企。
在加快向“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”的转型中，推动智能网联汽车发展将成为打造智慧东风最重要的技术方向之一。
东风发展智能网联汽车的战略路径
作为致胜未来的关键一翼，东风从两个方面入手，即坚持智慧汽车和智慧出行双轮驱动，大力推动转型发展，努力引领汽车智能网联时代。产品布局方面，为用户提供高品质的智慧汽车；服务布局方面，从智慧出行和智慧物流方面着力。未来五年，东风公司计划投资200亿用来发展新业务（其中，80亿用来发展新能源汽车，40亿用于出行服务，60亿投资自动驾驶技术研发，20亿发展智能网联汽车）。矢志于把汽车打造成智慧、安全和舒适的移动空间，让客户出行拥有更加愉悦的体验、让物流更加安全高效。
发展智慧汽车——智能网联汽车，东风首要出发点是场景驱动。基于场景需求和市场需求，来推动技术发展；同时基于技术不断迭代突破，来推动一个又一个场景实际落地及优化。同时，基于场景驱动，东风形成了渐进式和跨越式相结合的发展路径。To B的商业运营车辆采用跨越式，直接向L4级及以上发展；To C的乘用车采用渐进式，目前L2+级产品已经量产。一方面，高等级产品将拓展更复杂的应用场景。伴随技术的突破、成本的下降和功能的完善，高等级自动驾驶汽车将从特殊的场景逐步过渡到通用的场景中来。另一方面，通用应用场景不断积累的行驶里程和数据，将持续动态地推动自动驾驶产品向更高等的方向发展，进而不断地靠近自动驾驶的终极形态。
从场景需求入手，通过功能定义梳理技术路径，通过技术达成实现场景收益。最终形成闭环，构建形成基于场景驱动的整体解决方案。同时，通过高等级自动驾驶，东风正在探索在港口、封闭园区、高速公路等场景下进行运营服务。
从技术层面看，东风智能网联汽车在ADAS（智能驾驶辅助系统）产品规划上，通过模块化开发，提供不同级别的技术包，实现功能和成本的差异化，适应不同车型级别的搭载需求，打造差异化ADAS技术。
东风发展智能网联汽车取得的成绩
以场景驱动技术，同时用技术来反哺场景。东风智能网联领域11项核心技术、6项关键资源、7大支撑能力和3大体系支撑的初步成效。11项核心技术，有六项是在车端，两项是安全技术，三项是云端技术。六项车端技术包含了架构、底盘一体化控制、人机交互、自动驾驶软件、基础硬件以及软件。两项安全技术，包括信息功能安全以及预警安全。在云端大数据OTA和人工智能方面，东风正在布局六大关键资源：芯片摄像头、毫米波雷达、激光雷达、高精度地图定位和V2X。
坚持技术引领，不断攀登新的成果高峰。早在2018年，东风公司就成为获颁自动驾驶路测牌照的汽车企业。东风公司技术中心下属的T Engineering AB公司自动驾驶汽车公共道路测试申请获得上路许可批准,东风成为获得欧洲自动驾驶路测许可的中国车企。2019年，军运会前夕，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，L4级自动驾驶汽车东风RoboTaxi获得武汉市路测牌照。与RoboTaxi一起获得自动驾驶路测牌照的，还有东风公司3辆干线物流车、1辆支线物流车、1辆环卫车。共计36辆自主开发的商用车和乘用车智能网联汽车产品在世界军运会上成功示范运营，东风在武汉国家智能网联示范基地举行了包括150余名中外媒体参与的演示和体验活动，接受媒体和嘉宾检阅。
首先是乘用车领域，《下一代电子电气架构开发》EEA3.0已完成需求分析和方案设计工作，围绕支持自动驾驶L3、车联网V2X、大数据传输与交互的技术顶层设计已经构建，L4自动驾驶的量产应用有序布局和开展。2019年，东风无人驾驶出租车RoboTaxi公开道路首秀，两天后，1辆东风风神奕炫L3级自动驾驶车和6辆L2级自动驾驶车在汉十高速武当山——十堰东路段公开高速实测。东风公司董事长竺延风三天内两度试乘试驾，为东风自动驾驶技术“代言”。目前，奕炫车型已在高速场景、城市场景和安全驾驶场景中共计实现了10余项功能，具备高速公路自动驾驶功能，包括多车道触发式变道辅助、主动变道辅助、紧急车道保持和紧急转向辅助等功能，能够实现高速公路上的自动驾驶。同时，其疲劳监测系统可时刻监控驾驶员状态，在让驾驶乘客更舒心的基础上，安全得到保证。东风已实现风神奕炫ADAS L2+和自动泊车APA的量产，关键系统性能指标处于行业先进水平。除此之外，基于高等级自动驾驶的“出行+配送”服务场景将成为应用热点，东风公司正在加速布局。Sharing-VAN集成LTE-V/5G、自动驾驶、V2X等技术，具备一键召车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车、远程控制等13 项功能，达到自动驾驶L4 级，正向载人和载物两个方向发展。今年抗疫期间，东风Sharing-VAN无人驾驶车在“经开智造2045•创新谷”康复人员隔离点正式“上岗”，平稳行驶、自动避障，沿路喷洒消毒药水,对公共区域进行全方位、无死角消毒作业,为打赢湖北保卫战、武汉保卫战贡献东风力量。此次Sharing-VAN防疫消杀车，与此前已亮相的东风Sharing-VAN无人驾驶医疗车、无人驾驶物流车携手提供更加完善的智慧出行方案。东风公司无人救援车、无人售货车、无人丰巢等公共出行上的自动驾驶业务也在同步推进中。此外，推动迭代开发Windlink人工智能车机系统，目前已经发展到第三代，具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言等，并将持续迭代升级。未来三年，该系统将运用到东风风神全系产品。
其次，商用车领域，新一代东风天龙重卡和天锦中卡搭载东风商用车前沿智能科技，车道偏离、碰撞预警、胎压监测、盲点监测、紧急制动、自适应巡航、车道保持等技术广泛应用。在天津举办大规模商用车队列跟驰公开试验，东风天龙无人驾驶车队通过V2V实现网联协同编队、自动跟车、车道保持、加速、减速和变道，动作干净利落，试验圆满成功，充分展示了东风商用车在科技创新领域的新技术、新应用和新成果。同时，自动驾驶环卫车、工程车等都相继开发完成，目前正在长沙橘子洲、武汉智慧城等地区进行试验验证，预计未来在城市环卫、工程建设等场景下将会大量应用。
东风发展智能网联汽车的优势
历经半个世纪造车积淀的东风公司，正在自动驾驶、智能网联的征途上加速行驶，一系列自动驾驶、智能网联领域的探索已结出成果，也形成了独具特色的发展优势：
一是战略导向。发布实施“928新长征”十年发展规划暨《2020-2030年科技发展规划纲要》，完成科技创新2019MTP中期事业计划和共性研发能力规划及实施计划，为东风智能网联汽车健康发展提供战略支持和路径落地指明方向。
二是聚智共建。东风坚持在开放合作中主动主导，博采众长，融合发展，提升能力。随着城镇化进程不断加速，建设智慧城市成为全球城市治理者的共同使命，智慧城市也成为了自动驾驶落地的重要场景。目前，东风公司正在积极参与智慧交通城市建设，与合作伙伴共同构建“人-车-城市”全联网应用场景。2019年4月，东风公司联合襄阳市政府、华为公司启动“智行隆中”项目。目前，智行隆中已建成覆盖56 种测试场景的国家级智能网联汽车试验场，被交通部和工信部联合认定为自动驾驶封闭测试基地。未来两年，东风计划投入20亿将试验场建设成为覆盖140余种测试场景、5G全覆盖、占地5680亩的高集中度专业试验场。同年6月，东风公司与腾讯签署战略合作协议，在包括自动驾驶在内的七大领域展开合作，一系列跨界合作助力东风公司在智能网联汽车方面持续发力。揭牌并运行东风腾讯车联网安全实验室、东风汽车中国移动5G车联网实验室、东风公司联合试验室。与中国移动合作完成技术中心园区LTE-V/5G车联网试验网络建设，实现了园区内所有道路的视距覆盖，进入远程驾驶技术验证。下一步，东风公司将打造湖北省首个LTE-V/5G车联网基站示范区，促进并引领湖北省5G产业的发展和进步。此前，一汽和东风——两大车企联手，在长春签订了“前瞻共性技术创新中心”战略合作框架协议，双方将在创新中心的平台上，重点在智能网联、燃料电池、轻量化等三个领域，共同探索科技创新管理的新体制与新机制，共担技术和投资风险，降低研发成本，以快速提高中国汽车工业前瞻共性技术的研究水平。此外，深化产学研合作、产业技术创新战略联盟和海外合作交流等方面取得了一定的成果。十余项课题与国内多家高校开展合作，引入高校研究资源促进技术中心技术能力、产品能力的双提升。集众智“致力创新未来”，跑出创新加速度。
三是重奖创新。根据《东风汽车集团有限公司技术创新奖励管理办法》，对科技进步奖、知识产权奖、科技创新人才奖等的奖励额度做了大幅提升。提升后的公司科技进步奖特等奖的奖励额度为100万，一等奖的奖励额度为20万，公司专利金奖的奖励额度为10万元/项，专利优秀奖为5万元/项，科技人才奖为10万元/人。通过实实在在加大奖励力度，最大限度激发科技人才的创造力。
四是体制松绑。从制度创新着手，强化激励机制，充分调动各类科技人才的积极性，激发各类科技人才的创新活力和潜力。东风一直坚持“产品创新”和“技术创新”协同发展的道路，建立了“众创平台、T•创空间、智慧生态圈”三大创新体制。其中，众创平台搭建了整车厂商到社会创新公司的沟通渠道；T•创空间突破制度壁垒，构建更易于创新的企业环境；智慧生态圈充分响应“大众创新万众创业”的号召，经近两年运行，效果良好，部分大众创意已经实现并应用于量产车型，为技术中心的创新工作提供了强大支撑，让创新成果转化为产品效益。体制机制的创新大大激发了科技人员的活力，加速形成了东风公司的创新动力和技术实力。过去5年，东风公司累计投入科技活动经费845亿元，其中2017年投入177亿元，占产品销售收入的比重超过6%。专利申请合计9015项，其中发明专利申请合计1562项，专利申请遍及美国、日本等国家。全员创业创新的积极性被充分激发，人人可创新、人人会创新的生动局面正在形成。
展望
面向未来，东风将继续秉承“五化驱动”的理念，坚持自主创新，深入推进社会合作、车企合作以及跨界合作，共同把握汽车智能化、网联化机遇，构建创新价值共同体，画出最大的同心圆，坚持人、车、家的融合，将智能座舱打造成未来智能网联汽车发展的核心竞争力，以此为载体，融合前沿的人机交互技术，持续提供超越客户期待的产品和服务，为满足人们对美好出行生活的向往而持不懈奋斗，为建设汽车强国做出新的更大的贡献。
*本文刊登于《产品安全与召回》2020年4月刊——安天下·深度栏目，未经授权，禁止转载。
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