一网打尽：8月智能网联汽车领域发生了哪些大事？| 智驾热搜
8月8日，为规范人脸识别技术应用，国家网信办就《人脸识别技术应用安全管理规定（试行）（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿提出，只有在具有特定的目的和充分的必要性，并采取严格保护措施的情形下，方可使用人脸识别技术处理人脸信息。人脸识别技术使用者处理人脸信息，应当事前进行个人信息保护影响评估，并对处理情况进行记录。
点评：人脸识别技术在汽车上的应用越来越多，应该加以规范。
#渝西打造世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地
8月18日消息，重庆市政府办公厅近日印发《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划（2023—2027年）》（以下简称《行动计划》），提出渝西八区要协同发展，加快建成全国领先的智能网联新能源汽车零部件特色产业基地。力争到2027年，渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业规模实现倍增，汽车零部件企业数量达到1000家，产值达到4000亿元人民币。
点评：做大做强做优智能网联新能源汽车这一万亿级产业集群，是重庆今年的发力点之一。
#上海：支持智能网联汽车试点示范区
8月22日，上海市人民政府办公厅发布《立足数字经济新赛道推动数据要素产业创新发展行动方案（2023-2025年）》，在汽车方面，《方案》明确：一是打造多层次数据枢纽体系；二是建设“2+X”数据要素产业集聚区；三是加快新基建布局。
点评：加速数据资产化，挖掘上海智能网联汽车新价值。
#湖南长沙L4级自动驾驶出租车运营里程超150万公里
8月25日，湖南长沙Robotaxi自动驾驶出行服务在湘江新区大王山旅游度假区增设七个站点，商业运营范围实现扩容。长沙作为中国国内最早实现L4级自动驾驶出租车场景落地的城市，截至目前自动驾驶里程已超150万公里，安全服务乘客达15万人次，未来将打造中国规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。
点评：商业化运营后继续扩容，意味着智能网联汽车产业得到了进一步发展。
8月14日，小鹏汽车宣布预计到今年年底，将会有50座城市实现XNGP的落地。此外，XNGP的无图区域能力也正在开发中。据了解，小鹏XNGP是继XPILOT系统之后，小鹏推出的第二代智能辅助驾驶系统，XNGP在第一代XPilot系统的基础上，增加了城市路况下的全程智能辅助驾驶功能（城市NGP），以及高速NGP和VPA记忆泊车的增强版功能。目前，小鹏汽车的XNGP的城市NGP和高速NGP仍只能在“有图”状态下使用。
点评：“无图”让更多非一线城市的“鹏友”加入群聊。
#讯飞星火认知大模型首搭星途星纪元ES
8月17日，星途星纪元与科大讯飞联合召开发布会，共同宣布“LION AI”大模型平台首发落地，以该平台为底层架构和技术基础的讯飞星火认知大模型将在新车“星纪元ES”上首搭。双方将通过技术的跨界融合、发挥大模型在AI语音助手方面的优势，最终实现“车辆功能导师”、“冷暖共情伙伴”、“知识百科全书”、“旅行规划管家”及“身体健康顾问”5大核心应用场景。
点评：加速大模型“上车”成了当前车企智能化蜕变的新方向和新选择。
#阿维塔ADS高阶功能包新增北京、重庆
8月18日，阿维塔宣布，其ADS高阶功能包新增北京、重庆地区，此前已覆盖上海、广州、深圳、杭州地区。阿维塔城区智驾领航辅助阶段还需依赖高精地图，未来将根据高精地图开放进程，逐步开放更多城市。据了解，阿维塔ADS高阶功能包含城区智驾领航辅助（City NCA）以及代客泊车辅助功能（AVP）功能。
点评：城区高阶辅助驾驶几乎已经成为中高端新能源汽车的标配。
#百度萝卜快跑开通武汉天河机场自动驾驶接驳服务
8月25日，百度萝卜快跑宣布开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务。这是国内首次实现城市市区到机场之间的自动驾驶出行接驳服务，也是国内自动驾驶运营首次贯通城市道路和高速路线。此次萝卜快跑自动驾驶运营区域扩展到武汉天河机场，是武汉市政府与百度公司战略合作的第六批开放道路的成果。
8月1日，广汽集团发布公告称，公司全资子公司广汽资本及其全资子公司广州盈蓬拟出资4000万元（认缴出资比例为19.51%），与测绘股份等合作方共同投资设立“广东广祺舆图股权投资合伙企业（有限合伙）”。公告显示，此次成立的合资公司投资基金总规模2.05亿元。该基金将重点围绕高精度地图相关技术、智能网联及汽车智能化领域进行投资。基金存续期7年，前五年为投资期，后两年为退出期。
点评：广汽集团逆势而行，高精地图不可或缺？
#丰田与小马智行投资10亿成立合资公司
8月4日，丰田中国与小马智行、广汽丰田就成立自动驾驶出租车（Robotaxi）相关事业合资公司一事签订协议。该合资公司将于年内成立，投资总额预计10亿元人民币以上，计划推出以广汽丰田生产的丰田品牌纯电动车辆为原型车的Robotaxi车辆，配备丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的PCS（预碰撞安全系统）功能，同时还将充分发挥丰田TPS（丰田生产方式）的优势、利用广汽丰田经销商成熟的服务运营体系，为小马智行Robotaxi的完全无人化安全运营保驾护航。
点评：再度牵手，是丰田进行“中国式继承与进化”的重要举措。
#智己汽车发布智驾产品落地路线图
8月16日，智己汽车举办了主题为“自动驾驶前的最后一战”的公开课，期间公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。从智己汽车公布的路线图上看，未来3~5年内，其将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线。
点评：智己汽车或用2年时间完成其它行业头部玩家9年的积累，刷新业内智驾产品量产落地速度。
#通用搭载Momenta方案在沪测试L4级自动驾驶
8月24日，通用汽车宣布，近日获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，在指定示范区内开展L4级别路测。此次路测首期计划一年，主要在上海金桥智能网联汽车测试示范区内进行。路测将借助Momenta的人工智能技术加速算法迭代，这也是通用汽车中国团队与Momenta合作的阶段性成果。
8月1日，四维图新公告，公司第一大股东中国四维测绘技术有限公司与北京屹唐新程科技合伙企业（有限合伙）签署股份转让协议，中国四维将所持四维图新1.48亿股股份转让给屹唐新程，转让价格14.08元/股，合计约20.82亿元。此次权益变动后，中国四维将持有四维图新1.99%的股份，屹唐新程将持有6.22%股份，并成为四维图新第一大股东。不过，四维图新仍是无控股股东、无实际控制人的上市公司。
点评：此次股权转让是否会对四维图新后续经营产生影响，尚有待观察。
#华虹半导体登陆科创板募资212亿元
8月7日，华虹半导体有限公司正式登陆A股科创板并在上海证券交易所举行上市仪式。根据发行公告，华虹公司本次发行价为52.00元/股，发行股票数量约为4.08亿股，发行后公司总股本约为17.16亿股，发行市盈率为34.71倍。按照原计划，华虹公司本欲募资金额约180亿元但最终大规模超募至212亿元。
点评：华虹半导体不仅是今年以来A股最大IPO，也是科创板开板以来募资金额第三大的IPO，正式成为“A+H”两地上市的红筹公司。
#臻驱科技获沃尔沃汽车科技基金战略投资
近日，功率半导体厂商臻驱科技（上海）有限公司获得沃尔沃汽车科技基金战略投资。企查查信息显示，截至目前，臻驱科技已累计完成8轮融资，此前不仅获得了包括君联资本、中金资本、上海科创基金、招商局资本、联想创投、浦东科创等国内一线基金机构的支持，还受到了全球汽车行业领军企业舍弗勒集团的战略投资。
点评：一众资本热捧的背后原因，一方面源自于功率半导体赛道的火热，另一方面也离不开臻驱科技自身在多领域所取得的实力表现。
#智能重卡企业“零一汽车”获1.4亿元Pre-A轮融资
8月16日，新能源智能重卡企业“零一汽车”宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资，由天善资本与联想创投联合领投，新宜资本跟投。据悉，资金将主要用于公司首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招募等的持续投入与建设。
据路透社报道，福特汽车的一位高管8 月10日表示，公司计划在其高利润的Ford Pro商用车业务的卡车和货车上安装更多更好的软件，并预计未来每辆车的收入将增长4000到5000美元。Ford Pro首席财务官Navin Kumar表示，该公司力求通过软件和数据驱动的车队服务、安全和安保服务以及部分车辆自动驾驶和保险服务来增加收入。
点评：福特的这一举措是紧跟汽车行业智能化发展趋势的典范。
#Cruise被勒令将旧金山Robotaxi数量减半
当地时间8月17日晚间，发生一起Robotaxi车辆与消防车碰撞的事故之后，美国加州车辆管理局（DMV）于8月18日勒令Cruise将其在旧金山运营的Robotaxi数量减半。即DMV要求Cruise在白天运营的Robotaxi数量不超过50辆、夜间不超过150辆。
点评：自动驾驶从出现到现在，还远未达到完美的状态，车辆仍需要在严格的法律监管下测试运行。
#韩国将对人工智能芯片等提供财政支持
8月17日，韩国财政部公布了一系列措施，希望为该国人工智能芯片和城市空中交通（UAM）产业的发展铺平道路，以努力培育新的增长引擎。韩国经济和财政部称，根据该计划，韩国将加快建立由国产人工智能芯片驱动的数据中心，并扩大对研发此类半导体产品的财政支持。韩国还将成立一个由政府机构组成的工作组，专门为UAM行业建立一个频段，以便在制定全球标准方面发挥主导作用。
8月1日消息，上汽研发总院首席科学家金杰盂已于近期离职。在加入上汽前，金杰盂曾任职于大疆及国内某科技公司。其在大疆时任高级系统工程师，负责无人机感知相关工作，并参与了大疆车载业务的早期筹建。随后其加入国内某科技公司担任传感融合首席科学家一职，负责感知融合、预测、定位构图等工作。在上汽时期，由于飞凡品牌内部自研的需求，金杰盂率领的PP-CEM团队负责RISING Pilot的研发工作，PP-CEM团队目前约有400人。
点评：随着市场变化、成本要求等因素影响，车企战略调整的同时势必影响人事构成。
#地平线前智驾研发总监廖杰入职比亚迪
8月8日消息，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已入职比亚迪，将担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。廖杰于2016年5月加入地平线，担任地平线高级研发工程师，而后晋升为智能驾驶研发总监，期间主要负责Journey征程系列芯片的自动驾驶算法，并与合作伙伴联合迭代优化。
点评：比亚迪智能驾驶研发负责人韩冰自今年上任以来，就一直在大力招募人才，进一步加快了比亚迪智能驾驶自研步伐。
#报道称特斯拉为FSD入华招募本土团队
8月15日消息，特斯拉正在部署FSD在中国市场落地。报道称，该公司计划组建一支20人左右的“本地运营团队”，以推动完全自动驾驶解决方案FSD（Full Self-Driving）在中国市场落地。同时，特斯拉尝试在中国成立一个规模约上百人的数据标注团队，为训练FSD的算法做准备。
点评：要在中国市场取得进一步成功，特斯拉还面临着很多本地化挑战，本土团队的建设大有必要。
#极氪任命前华为研发主管姜军出任副总裁，负责智能座舱业务
8月15日，极氪智能科技公布人事任命，姜军出任极氪智能科技副总裁，负责智能座舱相关业务。据悉，姜军曾历任华为研发主管、项目群总监、自动驾驶产品线核心团队负责人，主导核心业务从0到1的量产研发，对智能化产品的研发基础设施、软硬件架构、工具链体系、大数据、云服务等业务领域具备丰富的量产经验。
点评：猛将的加入或将进一步提升极氪的智能化竞争力。
#吴新宙即将入职英伟达
8月24日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体晒出一张与英伟达创始人黄仁勋及小鹏自动驾驶副总裁吴新宙的合照，并称：“下一个机会在AIGC（生成式人工智能）和AUTO，我们更深入的合作也即将开始。”吴新宙随后转发这条动态，并补充说：“明天是在NV上班的第一天，感谢小鹏亲自送到老黄这里。据老黄说，后面还是为小鹏打工，只是不用他发工资了。”
8月2日，特斯拉CEO伊隆·马斯克在推特上表示，特斯拉目前正在开发FSD的“最后一块人工智能拼图”——车辆控制。他表示，将控制模块AI化之后，将可以省去30万行以上的C++代码，将控制模块代码量降低约两个数量级。马斯还补充称，特斯拉目前正在训练这样的神经网络，其限制因素并非工程师，而是算力。
点评：特斯拉或更多地依赖 AI 来控制车辆，而不是依靠硬编码指令（让车辆传感器在检测到特定场景时做出特定动作），来加速特斯拉 FSD 的落地过程。
#华为发布“航拍流转”等鸿蒙智能座舱新特性
8月4日，华为开发者大会2023召开。会上，华为公布鸿蒙智能座舱将迎来多屏同享、航拍流转等新功能，并将升级体验。具体主要包括：从单人单设备体验，演进到多人多设备协同体验，进一步优化座舱内多设备的分布式协同体验，适配更多第三方应用，覆盖更多场景。在手机操作无人机时，航拍画面可通过超级桌面流转至车机，将车机屏幕作为显示大屏。
点评：这些升级或将为搭载华为鸿蒙系统的车辆销量“添色”不少。
#采埃孚开发预测性自适应巡航控制系统
8月19日消息，采埃孚（ZF）开发出预测性自适应巡航控制系统（ACC），即ZF Eco Control 4 ACC，可将行驶里程增加多达8%。该ACC附加组件的核心组件是Embotech的模型预测控制（Model Predictive Control，MPC）优化算法。特别的是，新系统可以实时评估上坡和下坡坡度和曲线等地图信息，以及有关动力总成最佳工作点的车内信息。
点评：8%的续驶里程增益，对于乘用车特别是以运营为主的商用车都大有裨益。
#禾赛纯固态激光雷达FT120在极石01上首发上车
8月22日，极石01正式亮相。该车型的高阶智驾版将搭载1颗禾赛前向远距激光雷达AT128，车身两侧翼子板处各搭载1颗禾赛纯固态侧向激光雷达FT120。三颗激光雷达将为极石01提供水平280°的三维感知。这也将是首款搭载禾赛科技纯固态激光雷达的量产车型。
点评：全球首款实现量产上车的纯固态激光雷达，FT120内部没有任何活动部件，一方面可提升了激光雷达的可靠性，另一方面使其体型更小。