有门店LS7订单翻倍，销售称“火了”！机构称智己年销量将超4万辆
“智己LS7上市后的第一天，智己体验中心呈现了全国性的火爆！超出了我们的预期。”2月12日凌晨12点半 ，智己汽车联席CEO刘涛似乎抑制不住兴奋，在微博上讲述LS7上市后智己门店的客流量变化，他一口气晒出了16张不同的门店内到客量情况。这意味着，在采取更为务实的定价策略之后，智己LS7的上市终于打开市场。
这确实符合智己目前的策略方向。按照规划，L7帮助智己汽车站稳了高端品牌队列，而LS7则通过更高的价值比去争取更多市场份额。
在华东地区一家智己交付中心，小编确实看到了位于一家闹市商场一层的智己销售中心中人流量明显比周围高一些。“看了价格还不错，就过来看看实车，还想试驾一下。”一位现场的消费者表示。该门店销售表示客流量提升非常明显，“此前店里从来没有这么多人，这车应该能销量不错”。据悉，该销售一天一个上午就接待了好几组客人。“确实收获了不少意向订单，基本等于之前一个月的量，但具体数据不能透露。”这位销售说。
智己一位内部人士表示，截至在2月13日，LS7上市后几天内，每天单店客流量在60人以上，增长明显。而2月14日，这一数字已经攀升到近百人。“单店每天客流量超过80了，有的过百人了。”该公司内部人士透露。庞大的客流量带来了订单的快速增长。
“只要你是真正的好产品，一夜之间，大家都知道了这么一款前所未有的智己LS7。”2月13日一早，刘涛就在微博上发出了这样的感叹。现在，智己迎来了最好的进攻机会。
务实定价带来超强竞争力
市场的变化得益于该车务实的定价。在年前特斯拉大降价之后，在2月10日上市的LS7的售价显然更加具有竞争力。其发布的六款车型，售价最终定在了30.98万元至45.98万元，四驱顶配45.98万元。要知道，在去年预售阶段，这款车的价格区间为35-50万元。上市后，其最终价格下降了五万元，这也是实际价格比预售价格下降的幅度最大的产品之一。这意味着，在去年12月到现在的两个月时间中，智己可能在定价上进行了艰难的选择。
但对于这个定价，智己并没谈及特斯拉降价的影响，刘涛认为这是集团作战的优势所在。比如上汽旗下的延锋、华域等都可以给出极具竞争力的供货价格。与此同时，作为新品牌，智己定价一直体现了价值所在，包括此前的L7。这一次，智己LS7也在核心的部件上使用了一线品牌，提升获得感。比如德国大陆的空气弹簧，有众多豪华车型使用，价格不菲。
“我们也很心痛价格，我们真的下了血本，也要平衡成本。”刘涛说。
从定价来看，智己判断25万元以上中大型SUV当中，五座产品的销量远大于七座和六座；大部分销量的密集成交段是30万元~35万元；因此，LS7核心定价为32.98万、34.98万、37.98万、45.98万元。刘涛说，35万元左右的版本将是重拳出击的产品。“无论从哪个角度比，任谁都不可能忽视LS7的存在，因为的确是价值到了，而且是远超价值预期。”刘涛说。
这次定价是智己一次主动大出击。“既然市场在卷，作为一个市场化的品牌，你就得应对。”刘涛说。但是他并不认可堆料来提升产品的价值，他强调不能瞎卷而要有专业的坚持。LS7的品牌方向就是操控和体验，这也是它“卷”的方向。LS7作为品牌第二款车，LS7在产品力上进一步刷新。在刘涛看来，这款车有三个差异化核心优势：
“其一，搭配大尺寸全景天幕拥有超级大视野；其二，全场景大五座，搭载全球首创的符合NASA标准的零重力座椅；其三，L7一样的全明星底盘阵容，是SUV当中最好开的。”
在三大差异化之外，LS7还有诸多特别之处。该车搭载了YAT巡航型半幅方向盘，这也是首款中国品牌采用这一配置的车型。在座舱内，可以看到配备有两块大尺寸触控屏，位于中控台上部的是一款横贯整个座舱的巨幅沉浸式可升降智慧场景屏。可升降的形式让驾驶方向的下方视野更加通透，驾乘者的视界也不会有阻碍。
在智能化配置上，智能化方面，智己LS7虽然配备了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片等多款智能硬件。但智己汽车认为，智能驾驶水平的高低，不是芯片和激光雷达的军备竞赛，终究是由数据和算法驱动的。目前，智己NOA（领航辅助驾驶）已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测。智己汽车联席CEO刘涛表示，未来要用DDLD算法取代高精地图，在2023年完成去高精地图化的城区领航辅助功能开发。
而从续航来看，LS7的四驱版车型拥有425kW的最大功率和725Nm的峰值扭矩，后驱版车型拥有250kW的最大功率和475Nm的峰值扭矩，零百公里加速时间分别为4.5s和6.5s。其电池中，全系电芯来自宁德时代。此次全新发布的中高镍6系单晶高压100kWh高能电池，可实现充电26分钟续航400公里的充电速度。在100kWh电池下，四驱版车型和后驱版车型CLTC工况的续航里程分别为625km和660km。
最正面冲击新势力
30万起步的价格，和这种卷到极致的配置，确实对市场带来了冲击。
“看了那么久的车，也比较了挺多，这次还是冲动了一下，无论空间，操控感，内饰颜值都很能match我的需求，希望智己不负期望。”在价格公布后，“冲冲冲”成为了不少消费者的呼声。在这之前，不少消费者认为价格最低也是32万起步。根据智己汽车此前披露的数据，智己LS7在盲订阶段订单数就已突破1万辆。
有智己的门店销售表示，在价格公布之后，该店的订单量已经翻倍，而智己内部已在加紧提升产能。
这个价格也在市场掀起了不小的风暴，比如小鹏G9、理想L7、蔚来ES7等热门产品的消费者都或多或少的受到冲击。“30多万的中大型纯电SUV选择本来也不多，本来比较中意小鹏G9（35万款），外观也大气，LS7这价格出来真香，35万四驱加空悬，基本市内通行，800V也没那么重要，决定去试驾了。”在2月10日当天看到智己lS7的上市价格后，一位消费者写下这样一段话。
“这俩价格定位都很接近了，甚至配置抛开纯电和增程，都挺接近。”有消费者在理想L7和智己LS7两者之间纠结，但智己价格一出来，倾向于智己更多了。“盲订真的给的太多了。”其指出。还有人称，“ls7除了那个有点逆天的激光雷达凸起之外把理想全家桶按在地上锤。”这些言论多少代表了消费者的转向。不过，理想L7和智己LS7在定位和用户群体上差别还是很大，两者之间重叠并不多。
同级的蔚来ES7售价是46.8万-54.8万元，则远远超过了智己LS7。而价格更低的蔚来ES6(价格：38.6万-55.4万元),是一款尺寸更小的中型SUV,两者不在一个竞争维度上。有消费者在论坛上则表示，看完LS7之后，觉得其他车不香了。这也从侧面反映了在30万+的新能源汽车市场中，智己LS7这次定价非常成功。按照计划，智己LS7将于2023年3月向用户交付。在智己LS7的帮助下，智己今年将真正意义上在市场上进行突围。
刘涛表示，在2023年智己的目标是完成45000辆销售。在2023年，智己已经形成了L7和LS7这两款商品的阵容。在2022年4月，智己汽车的首款车型纯电轿车智己L7上市，售价36.88-40.88万元，该车在去年6月开始交付。数据显示，智己L7在2022年不到半年的时间内销量约为5000辆。如果智己L7保持去年的水平，那么意味着LS7在今年的与诶奥里昂目标是在3000台左右。
在30-40万的新能源汽车市场中，今年1月销量来看，有5款产品超过2000的月销量，其中除了上述的小鹏G9，还有极氪001、宝马ix3、蔚来ET5、宝马i3等产品。这意味着，智己LS7的目标是至少进入细分市场的前5之中。据悉，截至2 月10 日发布会之前LS7 盲订订单已突破12000 辆。对于LS7的市场表现，申万宏源在研报中表示，预计LS7稳态月销有望超3 千台，并具备挑战4 千至5 千台的实力。
而如果照此计算，智己今年的年销量会超过4万辆，挑战5万辆。
按照规划，之后智己将推出对标Model Y 的第二款SUV，24 年将推出第二款轿车，同时渠道建设方面智己也在加快速度，助力销量目标的实现。智己年年底目标是240家，该公司计划在6月30日之前开出180到190家，大量的二线城市将会被覆盖。