智能、性能拉满，智己LS6开创中大型智能轿跑SUV新时代
作者｜王云朋
出品｜汽车大观
如果说新能源汽车的赛场，也分上半场和下半场，那么我国新能源汽车市场“下半场”的比拼，战幕正在开启。
7月21日，国家发展改革委召开专题发布会，介绍了促进汽车、电子产品消费的有关情况。国家发展改革委产业司副司长霍福鹏表示，2023年上半年，汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。
市场占有率方面，新能源汽车销量占全部汽车销量的比例达到28.3%，比2022年提升2.7个百分点。从保有量看，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。
从28.3%的渗透率看，当下我国新能源汽车市场已实现了从无到有的跨越。而且，在数字化变革的背景下，电动化、网联化和智能化的变革，也在向纵深演绎。
此外，据中国智能网联汽车产业创新联盟和汽车之家联合发布的研究报告显示，预计到2025年，我国智能网联汽车产业规模将突破5000亿元，具备L2及以上自动驾驶能力的车型销量将突破千万级，渗透率将跃升至42.9%。
面对这一“蓝海”，不少品牌都推出了自己的智能化、数字化解决方案，作为“后起之秀”的智己汽车，自然也不例外。
8月25日，成都车展，智己汽车首款全球车型“中大型智能轿跑SUV”智己LS6迎来首秀，同步开启盲订，并公布预售价格区间23万-30万元。新车以一系列独创的科技手段和开创性的智能化体验，打造了“最具未来感的智能驾舱”。
智己汽车表示，“秉持‘为中国都市新锐力量打造一台最好的车’的初衷，智己LS6深刻洞察年轻人喜爱智能科技、追求时尚、享受多元生活的个性化需求，以「最具未来感的智能驾舱」、「最强800V平台」和「最美国际范设计」为核心体验，打造满足‘中国都市新锐力量’期待的#史上最强6系。”
是最“智”者，也是最强者
“以新能源汽车为基础的智能网联汽车，已成为汽车产业创新发展的重要方向，智能化、网联化技术加快演进，产业布局加速。”
在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来，伴随越来越多智能网联汽车产业链相关企业加入，以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车“智能化”角逐已经拉开帷幕。
事实也确实如此，从传统燃油到混动、纯电动，叠加智能网联技术应用，汽车产业正在发生百年来最深刻的变革。
激光感应、智能座舱、自动驾驶，伴随智能网联技术的落地，汽车正从代步工具逐渐延伸为智能终端和第三生活空间。
对车企而言，从传统燃油车到新能源车的转变，是大势所趋。同时，新能源车的卖点也开始从充电时长、续航里程等硬性指标，向智能驾驶等软性指标转移。
近两年以来，大显示屏、激光雷达、智能娱乐系统等逐渐成为汽车标配，围绕智能网联产生的各种操作系统，如人机交互、自动驾驶等功能水平迅速提升就是最好的证明。
简而言之，在5G通信、大数据、人工智能等技术的融入下，新能源竞争已经升级到“智能新能源”的竞争，占领智能化高地将会是赢得下半场竞争的关键。
在新能源汽车下半场的竞争中，智己汽车如何占据领先位置？答案就在智己LS6身上。
作为智己汽车智能化的巅峰产品，智己LS6拥有“最具未来感的智能驾舱”。具体而言，「全画幅数字驾舱屏」、「全域数字视野补盲」功能、「一键AI代驾」、业内首个量产上车的垂类GPT大模型「智己生成式大模型」、全新智能化座舱产品「一路刷爆体验Shua」以及可自由定义百变空间的「IM MAG磁吸拓展坞」，能为用户打造“0盲区 全数字视野、0焦虑 高阶智能驾驶、0距离 未来智舱生态”的高阶智能化出行体验。
如「一键AI代驾」功能，可实现⼀键脱困、⼀键贴边、⼀键循迹等等，让困扰都市用车的最后一分钟，也能轻松交给AI代劳。
「全画幅数字驾舱屏」和「全域数字视野补盲」功能，利用更大的横向视野，将周围所有交通环境的敏感信息，一屏展现A柱盲区、侧后方盲区，后方视野等也能一览无余。这种高阶智能与高阶性能的完美融合，大大增加了驾驶员对路况的掌握程度。
而智能驾驶辅助方面，在搭载英伟达Orin X和超远距激光雷达的同时，智己LS6还与Momenta联合，融入了高效的架构和算法优化，让IM AD 2.0高阶智驾进化速度更快、标准更⾼、算法更强、架构也更轻，仅使⽤OrinX芯⽚和单颗激光雷达，就可实现全量城市场景及去⾼精地图化的NOA⽅案。
“智己汽车2年时间走完头部玩家9年的智驾路，与全球头部玩家同步迈入‘去高精地图、城市NOA时代’，实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶，为用户提供明显优于行业头部标准的体验。”智己汽车表示。
同时，根据智己汽车公布的实际行驶数据统计显示，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故为0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故的1.9次，为用户提供了扎扎实实的安全保障。
此外，据智己汽车方面还表示，“去高精地图NOA”公测即将于9月启动，逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，能在绝大多数场景下实现自动驾驶。
换言之，IM AD在未来3到5年实现绝大多数场景的自动驾驶或许并非是空话。如果再大胆一些猜测，智己汽车或许会成为第一个实现自动驾驶的品牌。
重新定义新时代的豪华
回顾汽车工业走过的百年历程，以及中国私家车市场蓬勃发展的二三十年，豪华是什么？
答案可以从我们经常接触到的老牌豪华品牌上寻找：昂贵的价格、丰富的功能、考究的用料和做工……
那么，在如今这个汽车零部件供应商已经强大到能帮助车企完成上述所有环节的时代，是不是有所的品牌都有能力触碰豪华市场？答案是否定的。
如今这个时代，豪华不是配置的堆砌，也不是定一个高昂售价这么简单。豪华还是要以“技术实力”为基础。而这一点，智己LS6做到了。
作为一款“秉持全球设计理念与全球品质标准”的中大型智能轿跑SUV，智己LS6将智能、性能、颜值的“进度条”拉到了满格。
整体设计上，智己LS6延续了智己汽车“长在用户审美点上”的基因，采用全球化设计范式，由来自中国、英国、西班牙和日本的新锐设计团队协力打造「最美国际范设计」，响应了“中国都市新锐力量”审美向上的主流趋势。
如外观方面，智己LS6采用「多巴胺轿跑SUV先锋设计」，低饱和度的车色与Gentle Sculpture柔性雕塑圆润造型，呈现一眼多巴胺的动感与优雅；AIr Ribbon 空气动力学套件等全车多处低风阻设计，实现0.237Cd的超低风阻，演绎出最美轿跑SUV的车身曲线。
内饰方面，智己LS6采用意式家居设计，主驾配备同级唯一50mm可伸缩大腿托，后排坐垫进深517mm，靠背角度10度可调，且支持4/6翻折放倒；配合Nappa真皮、超柔肤感素皮革打造的「意式POPO Sofa云感座椅」，拥有包裹身心的云感体验。
“工程与美学的极致平衡，成就了智己LS6‘五座大平层’宽绰空间；同级最大2950mm超长轴距，带来最强轴向空间表现；1707mm后轮距的同级最强横向宽奢空间，还保障了强大的操控安全性。”智己汽车方面表示。
相比外观和内饰的设计，动力系统是智己LS6“重新定义新时代豪华”最核心的地方。
智己LS6是智己汽车、乃至上汽集团首个搭载“准900V双碳化硅高性能平台”的车型。据介绍，智己LS6最大工作电压875V，采用高性能双碳化硅功率模块&定制陶瓷轴承，总功率579kW/787Ps，其主驱功率密度高达4.41kW/kg，为同级车型的一倍有余。在超强三电技术的驱动下，智己LS6的零百加速最快3.48s，极速高达252km/h。
在具有高性能的同时，智己LS6还拥有“能耗低、补能快”的优势。“全系标配12项能耗优化技术，包括全系标配三元锂电池、Super ECO整车能源管理策略等，使其在全球同级产品中实现了整车轻量化和能耗的最优化。”智己汽车方面表示。
此外，得益于最大充电倍率3.75c的电芯，智己LS6峰值充电功率可达396kw，充电5分钟可实现续航200公里，15分钟续航500公里。
豪华不是坐享其成、一直头戴王冠收割市场，尤其是在当下这个时代，豪华的本质更多的是勇于突破、敢于引领的气魄。而这一点，如今正在大部分自主品牌身上上演。
就比如智己汽车，用一款拥有准900V双碳化硅高性能平台、全系具备去高精地图NOA能力、动力性能强悍的LS6，重新定义新时代豪华的同时，也展出了自己在“整车智能、性能跨跃式技术”方面的优势。
而凭借于此，智己汽车或将在新能源汽车下半场的竞争中成为引领者。