ESG报告背后，吉利构筑新的核心竞争力
撰文 | 褚韵文
ESG是什么？为什么现在很多车企都在公布ESG报告？对于消费者来说又有什么参考意义？
这三个字母对于消费者来说显得非常陌生，首先我们要明确这三个字母所指代的含义，ESG分别是environment、social、governance三个词汇的缩写，涵盖环境、社会和公司治理这几个方面。
这个时候可能有消费者会问，这三方面所涉及的东西太广了，而且和我们买车也没什么关系呀？实则不然。
假设消费者看中了一款产品，其样式、配置以及价格等方面都让人满意，但是这个时候，却爆出了这个品牌存在废水、废气乱排乱放的现象，甚至压榨员工、泄露消费者隐私，这个时候，你还会选择这个品牌的产品吗？
吉利汽车2022年ESG报告摘要
这其实就是车企ESG报告所体现出的价值之一，其内容往往会跳出产品本身，而是企业的角度来探讨，例如车企的价值观、是坚持长期主义还是短期利益等等。对于汽车这一类单价高、使用周期长的产品，这份报告更应该被消费者关注。
吉利汽车已经连续多年对外公布其ESG报告，4月21日，上海车展期间，吉利汽车控股有限公司发布了2022年ESG报告，以2020年为基准年，吉利汽车2022年单车全生命周期碳排放下降了8.1%，新能源销量同比提升300%，9个整车基地获评国家级“绿色工厂”、光伏发电装机容量307兆瓦。
与此同时，吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，到2045年实现碳中和。针对以上，吉利汽车具体有哪些成果与措施？后续又将有那些战略与规划？
全生命周期降碳
在新能源技术与发展路线的确立当中，降低碳的排放是初衷与根本，对于一个成熟且完善的造车品牌来说，降碳将会从多个方面同时推进。
首先从使用端来说，也就是产品层面，近一段时间内我们看到吉利汽车正在持续提升旗下新能源产品的占比，2022年，吉利星越L、领克09、第四代帝豪获国家级绿色设计产品称号，博越L、极氪009获中国生态汽车（C-ECAP）白金牌认证。
当然，产品是降碳的一个体现，如何实现降碳？这还是要从技术领域说起。
中国汽车市场近几年在新能源技术路线上实现了多条腿走路，而且打破了海外车企一直以来树立起来的技术壁垒，这其中吉利汽车可以说是新能源技术发展当中冲在前面的车企之一，目前品牌内部就已经展现出了多技术路线并行的优势。
例如新一代“雷神电混8848”热效率达44.26%，百公里亏电油耗仅5.23升；贵州等地推出了第四代帝豪醇电混动车型，配备1.8 升醇电混动发动机和混动电驱变速器，醇耗降幅超40%，百公里醇耗9.2升。通过技术的优化，全年使用端平均排放较2020年减少11.5%，新能源车型销量占比达23%。
其次，在市场当中我们也会听到一种声音，说新能源车在制造环节的污染要比传统制造更高，那么吉利汽车既然要实现全生命周期的降碳，在制造环节是如何表现的？
吉利汽车在制造端聚焦节能降耗和清洁能源替代，2022年吉利汽车9个整车基地获评“国家级绿色工厂”。其中，西安工厂成为国内整车行业的首个零碳工厂，并入选APEC工商领导人论坛“可持续中国产业发展行动”年度产业案例。
光伏发电装机容量提升179%，达307兆瓦，整车基地电力使用的可再生电力占比达36%。全年整车基地单车能耗及整车基地温室气体总排放较2020年分别降低12.1%和24.8%。
与此同时，吉利在供应体系当中建立供应链的可持续发展体系，2022年，吉利汽车开发了13种低碳材料，并计划于未来25款车型使用循环材料；通过循环材料和动力电池减排，已实现单车碳排放降低0.38吨。30%的一级供应商使用可再生电力，其中10%的一级核心供应商已实现100%可再生电力使用。
面向未来，制定 6大战略
对于未来，吉利汽车可持续发展委员会主席安聪慧表示：“吉利汽车始终坚持可持续发展为企业发展的核心元素，在各项常态化工作外，将持续通过对标行业最佳实践，探索可完善空间，实现成为汽车行业的可持续发展标杆。”
此次对外公布ESG报告的同时也披露了未来6大战略。
一、气候中和方面，吉利汽车以“2045年碳中和”为目标，2035年实现单车全生命周期减排68%以上（以2020年为基准年），向符合巴黎协定1.5度的路径转型。
制造端推进建设零碳工厂至2025年建成3家及以上；供应端，与供应商协同降碳，提升材料循环比例；使用端全面向新能源转型，2025年吉利汽车目标新能源销售占比达50%以上，吉利品牌2年内预计推出7款银河系列中高端新能源产品，领克品牌停止燃油车研发投入并在3年内推出7款全新产品，极氪品牌3年内推出6款智能纯电产品。
二、自然受益方面，推动整车和电池循环，将保护自然资源和生物多样性融入生产运营。2023年起，吉利汽车将对整车基地开展自然资本评估，积极打造“自然受益型”示范基地，单车危废产生量较2021年下降22%。同时，加速推进循环型商业模式，打造高比例可再生资源应用的绿色循环汽车。
三、全域安全以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为宗旨，关注车内驾乘人员、弱势道路使用者（VRU）、维修及救援人员等所有道路参与者，确保车辆在行驶、停泊、保养、维修等全周期各场景安全；并深化与政府、交管部门、媒体等利益相关方的合作，持续开展安全技术交流与输出行业性研究分析成果。
四、数智创新，让更多人从数智生态当中获益，依托于首轨“一箭九星”、星睿智算中心、魅族生态架构等技术布局，持续探索汽车数据及智能技术在解决行业、社会等更广泛可持续发展问题中的可行性。
五、共荣发展方面，针对员工，吉利汽车将持续完善多元、平等、包容的工作环境，坚持性别平等并重点关注女性领导力赋能，致力于2025年管理层女性比例达20%以上；针对价值链，吉利汽车通过制度管理体系及培训等系列措施，助推供应商、经销商等商业伙伴可持续发展。
六、治理与道德方面，吉利将打造依法合规及公平透明的管治架构与道德体系，将ESG纳入管理范畴，持续跟进全球最高标准的合规与商业道德要求，构建积极性合规管理体系，完善以“充分授权、依法合规、考核清晰、公平透明”为核心的治理体系。
构筑全新竞争力
ESG不光是品牌价值观的对外表达，在未来的汽车市场当中，这更是车企的核心竞争力之一。
其中全球化是未来自主品牌的必经之路，这也是后几年自主品牌发展的关键，其在未来走向世界的道路之中，ESG将会成为品牌提升竞争力的有力加持，这其中包括以下几点。
第一个是车企在全球范围内的合规能力，近几年，很多国家地区都颁布了环境、社会与可持续相关的法案，这其实与ESG的内容有着高度的重合，而且这些法规的出台，逐渐从资源约束问题转向为强制性要求。
例如一些气候法案、可持续性尽职调查等等，这种外部规章框架越来越严格的情况下，如果车企自身本来就拥有一套能够应对的体系，或者说是领先于法规的内部体系，无疑是提前规避了风险，并且做出了提前量。
这对于车企能不能在全球其他地区适时推出自身的核心产品起到关键作用，要知道未来车企产品与技术迭代的速度明显要比现在更快，所以是否能够去打有准备之仗显然是衡量一个车企自身能力的关键要素之一。
第二个就是低碳供应链的体系，这一点其实在前面已经提到过了，未来如果一个车企宣称自身实现了碳中和，那么一定是一个全产业链的碳中和，这个在未来一个品牌是否能在电气化方面形成全球范围的领先，这件事是品牌内部的核心要素之一。
最后一点就是ESG为车企带来的品牌价值提升，未来车企的竞争力不管是体现在产品层一个方面，这一点在现在其实已经有了比较明显的体现，尤其是在全新时代当中，ESG所代表的其实也是车企在技术革新层面的一个体现。
尤其是ESG能够从产品之外为品牌塑造一个良好的品牌形象，品牌向上的一个关键要素就是消费者能够认可你品牌的发展理念，或者说是能够与品牌所强调的精神内核产生共鸣，这一点从某种程度上来说其实是脱离产品的，而是与品牌息息相关。
而且从发展的角度来说，ESG报告或许也能够帮助企业更好的迎来投资，这几年在多个领域的趋势已经表明，ESG是投资者会参考的一个因素。
总结
吉利目前在新能源与智能化路线上核心技术的研发已经取得了成果，并且也获得了消费者的认可，为其产品在市场竞争当中赋予了足够强的核心竞争力，与此同时，我们也看到了吉利在可持续发展与品牌长期发展方向上做出的努力，而这将会成为后续发展的关键。【iDailycar】