540°全景影像L2级辅助驾驶解析吉利星瑞的智能辅助驾驶系统
随着智能汽车、自动驾驶的流行，ADAS装车率正在稳步快速提升。除了造车新势力，不少传统车企也关注到了这一细分市场，这其中就包括吉利汽车。以旗下星瑞(图片|配置|询价)为例，该车型依托丰富的智能辅助驾驶配置，已经达到了L2级别。那么，对于咱们消费者来说，星瑞的智能辅助驾驶体验如何？今天，我们就给大家进行全面的分析。
星瑞
最低售价：10.87万起
最高降价：0.50万
参数配置
询底价
懂车分
3.84
懂车实测
空间·性能等
车友圈
35万车友热议
二手车
8.30万起 | 233辆
L2级别辅助驾驶意味着什么？
正如前面提到，星瑞搭载的智能辅助驾驶达到了L2级别，那么，在当下市场，L2级别的自动驾驶意味着什么呢？
目前来看，业内根据汽车的智能辅助驾驶能力，将时下汽车的智能辅助驾驶能力主要分为5个等级。其中L0指的是人工驾驶，L5是全自动驾驶。以主流的L2级智能辅助驾驶为例，在该智能辅助驾驶状态中，自动驾驶技术可短暂接管一些驾驶任务。整个过程中，驾驶员可以放弃主要控制权，但仍需要观察周围情况，并提供安全操作。
辅助驾驶分级
如果到了L3级别，此时，车辆的驾驶可以由无人驾驶系统接管，完成所有的驾驶操作。因为在这一层级，驾驶的“责任人”由驾驶员转移到了车辆，按照当前的规定，发生事故之后，需要车辆担责。
因此，受限于技术的发展，以及责任划分问题，当下绝大多数车企在宣传的时候，都是说L2级自动驾驶，略微激进一点的还会为旗下车型贴上“L2+级自动驾驶”的标签。所以就行业来看，L3级自动驾驶只能在一些特定的路况中实现。而作为一款10万出头的A+级车，星瑞能够拥有L2级自动辅助驾驶，其实力还是比较不错的。
吉利星瑞智能辅助驾驶的硬件配置
从原理来看，智能驾驶辅助系统是利用车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周围的环境，收集数据，最后再进行运算与分析。一系列操作之后，也就可以让驾驶者预先知道可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的安全性。
吉利星瑞之所以拥有L2级智能辅助驾驶技术，这与其配备的硬件系统有着密不可分的关系。具体来看，其配备的硬件系统包括1颗单目摄像头+1颗毫米波雷达+4颗高清摄像头+12颗超声波雷达。
但需要说明的是，这些配置在星瑞这台车上并非全系标配。参考官方提供的配置表单，入门级的精英型、豪华型，以及时空版皓月三款车型并不拥有这些配置。比较遗憾的是，这些配置在星瑞家族当中也不支持选装。
星瑞的L2级智能辅助驾驶系统包含哪些功能？
在介绍完硬件系统之后，我们不妨看看星瑞这台车的智能辅助驾驶系统包含哪些功能。基于前面的表格来看，这套系统将支持ACC S&G全速自适应巡航（0—150km/h）、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒、ICC智能领航系统以及BSD盲区监测系统。同时，为了辅助停车，高配车型还配备有540°全景影像和APA全自动泊车系统。
ACC S&G全速自适应巡航（0—150km/h）
在ACC S&G全速自适应巡航之外，星瑞还提供定速巡航。使用过定速巡航的朋友应该都知道，在晚上和高速上开车还行，但到了拥堵的市区，定速续航基本就丧失了它的功能。此时，ACC自适应巡航也就很有作用了。
ACC（Adaptive Cruise Control）自适应巡航控制系统是一种基于传感器识别技术而诞生的智能巡航控制，相比只能根据驾驶者设置的速度进行恒定速度巡航的传统巡航控制系统，基于这套系统，星瑞也就可以实现“前车慢我就慢，前车快我就快”的智能跟车的效果，目前根据使用速度区段，可分为基本版ACC（30-150km/h）和全速ACC（0-150km/h），而我们提到的星瑞属于后者。
ICC智能领航系统
在提升驾驶舒适性环节，除了ACC S&G全速自适应巡航，像ICC智能领航系统也有着不错的表现。ICC智能领航系统的作用方式，就是在ACC的基础上添加了转向能力。具体到功能上，ICC智能领航系统由ACC自适应巡航和LKA车道偏离辅助共同组成，可以实现纵向及横向的车辆控制。
AEB城市预碰撞系统+AEB-P行人识别保护系统
预碰撞系统是现在比较多见的主动安全配置，从实际体验来看，除了能够保障车内的驾乘人员以外，对于其他道路参与者也能够起到一定的保护作用。而在AEB城市预碰撞系统的基础上，星瑞还升级了AEB-P行人识别保护系统。
AEB城市预碰撞系统
星瑞的AEB-P城市预碰撞系统(带行人识别)工作总共分为三个阶段。
前雷达及摄像头探测到前方有行人或者急停车辆，系统会通过声音和仪表提示两种方式来提醒驾驶员做出制动处理；
如果当系统监测到前方急停车辆或行人，并发出碰撞报警后，此时驾驶员依然没有采取措施，那么，系统就会自动介入并施加制动力制动车辆；
如果驾驶员做出制动动作，但制动力不够，系统会主动介入，为驾驶员提供额外的制动力，从而避免或减轻碰撞的风险。
AEB-P城市预碰撞安全系统
SLIF限速标志识别提醒
在介绍这个功能之前，我们先解释一下这个功能。SLIF限速标志识别提醒是通过前风挡摄像头FCS及导航主机（MMI）内的地图相互融合计算，将前方道路的限速速度显示在组合仪表上的一个功能。换句话说，在一些特定的路况，车辆可以自动识别该路段的限速信息，在车辆速度超过限速一定值之后，系统就会有声音及图像提醒。
540°全景影像+APA全自动泊车系统
前面讲的都是开车环节，在停车环节，针对高配车型，星瑞还引入了540°全景影像和APA全自动泊车系统。540°全景影像就是360°全景影像加上180°底盘透视的组合。从实际体验来看，540°全景影像不仅拥有360°全景影像的实用性，还拥有着180°底盘透视功能，就可以通过车身摄像头来把车辆底盘下方的路况实时传输到车辆的中控屏幕上。
除此之外，在停车环节，星瑞还配备了APA全自动泊车系统。什么是APA呢？APA英文为AutoParkingAssist ，即自动泊车辅助系统，是利用车载传感器（超声波雷达或摄像头）识别有效的泊车空间，并通过控制单元控制车辆进行泊车的系统，以星瑞搭载的这套系统为例，它可以帮助车辆实现车辆识别与搜索，且支持水平、垂直、倾斜等多种泊车方式。即便遇到一些复杂的路况，这套系统也可以快速刹停。
对比同级车型，星瑞的智能辅助驾驶体验如何？
为了提升自家车型的安全性和舒适性，目前轿车市场有不少车型都配备有智能辅助驾驶技术。在这里，我们就将星瑞与其定位类似的两款车型进行对比，它们分别是本田思域和长安UNI-V。
基于对比结果不难发现，在提升舒适性和安全性的配置上，三者都有着比较均衡的表现，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等都是标配。而本田思域和长安UNI-V甚至还配备了疲劳驾驶监测系统。至于其他配置层面，像星瑞和长安UNI-V还配备有自动泊车入位系统。可见，在同级车型中，星瑞的智能辅助驾驶能力可以达到主流水平。
星瑞
最低售价：10.87万起
最高降价：0.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分
3.84
懂车实测
空间·性能等
车友圈
35万车友热议
二手车
8.30万起 | 233辆
结束语：
不可否认，在全球汽车智能化发展的浪潮当中，自动驾驶技术正在从科幻电影中逐步走进现实生活。基于对星瑞的L2级智能辅助驾驶技术的分析，虽然没能做到全系标配，但丰富的配置，以及实用的功能还是可以满足绝大多数消费者的用车需求。再加上APA全自动泊车系统、540°全景影像等配置，整车的驾驶体验也就有着明显的升级。对于一款10万出头的车来说，能够拥有这么些丰富的配置，还是比较难得的。