2023版日产轩逸：最懂中国家庭幸福的非新能源家轿
时至2023年，无论我们愿不愿意，新能源汽车已经成为超越燃油车的明确趋势，这一点在国内已经形成了普遍共识。尽管实现这个历史性的转折还需要一段相对较长的时间，但最近一系列行业事件的发生，让这个转折点似乎迅速拉近到我们的眼前。在这个极富变革性的时刻，轩逸汽车以其卓越的技术和创新能力，成为新能源领域备受瞩目的一员。
轩逸汽车凭借卓越的研发实力和积极践行可持续发展的理念，推出了一系列高性能、高效能源的新能源汽车产品。无论是搭载先进电池技术的纯电动轿车，还是拥有双动力系统的插电式混合动力车型，轩逸汽车不仅在续航里程和充电速度方面取得了显著突破，更在智能驾驶、车联网等领域持续创新，为用户提供更加安全、舒适和便捷的出行体验。
此外，轩逸汽车积极参与国家新能源汽车政策的制定与落地，并与国内外多家知名企业展开战略合作，进行技术共享和资源整合。借助这些合作伙伴的力量，轩逸汽车不断提升自身的竞争力和企业形象，为新能源汽车行业的发展贡献着自己的力量。
时代在不断变革，新能源车的兴起已经成为大势所趋。在这个未来充满机遇和挑战的时刻，轩逸汽车将继续秉持创新精神，坚守可持续发展的理念，致力于为用户提供更加智能、环保和高品质的交通解决方案。相信在不久的将来，轩逸汽车必将成为引领新能源汽车行业发展的领先品牌，为推动全球交通方式的革新做出重要贡献。
进入2023年，汽车行业发生的一系列事件令人们对新能源汽车超越燃油车的转折点充满期待。其中最引人注目的是合资车企纷纷发布大规模降价宣言，不论是BBA等豪华车企，还是法系品牌，都纷纷加入了这场降价“狂欢”。无论这些优惠是真实的还是吸引关注的噱头，对于依赖燃油车为主要业务的车企来说，这种降价行动带来的焦虑感蔓延到了整个行业。
然而，在现实中，燃油车远未到达全面溃败的境地。在新能源车型爆发性增长的2022年，燃油车依然是市场的绝对主力，其销量几乎是纯电动和插电式混合动力车型的三倍。虽然特斯拉的Model Y、比亚迪的秦PLUS DM-i和五菱宏光MINIEV等特定车型一直备受关注，但在2022年的整体车型销量榜中，一款非新能源车型——日产轩逸仍然名列首位。
这一结果表明，尽管新能源车的发展势头迅猛，但燃油车仍然保持着强大的市场竞争力和广泛的消费者认可度。轩逸作为一款燃油车型，其卓越的产品品质和出色的销售表现，彰显了它在消费者心中的地位。
然而，我们不能忽视新能源车发展的潜力和机遇。新能源车市场的增长趋势表明，消费者对环保节能的关注日益提升，并且政府对于减排和环境保护的政策支持力度不断加大。随着电池技术的进一步突破、充电设施的完善以及新能源汽车的价格逐渐趋于合理，新能源车有望在未来继续实现快速增长。
在这个充满挑战与机遇的时刻，汽车企业需要积极面对变革，不断提升产品技术和服务水平，满足消费者多元化的需求。无论是燃油车还是新能源车，关键在于为用户提供高质量、高性能和环保可持续的出行解决方案。随着社会对于绿色出行的需求不断增长，汽车行业必将迎来新的发展机遇，而日产轩逸作为市场上备受认可的车型，将继续扮演重要角色，为用户提供卓越的驾驶体验。
自2020年以来，轩逸连续三年销量领先乘用车市场，但今年是否会被某款新能源车型取代还无法确定。然而，作为市场上最具韧性的传统燃油车型，轩逸最近进行的一次中期改款确实值得关注。
轩逸的中期改款旨在进一步提升车型的竞争力和用户体验。改款主要侧重于外观设计、舒适性和智能科技的升级。通过引入新的外观元素和设计语言，轩逸焕发出更加现代和动感的形象，吸引更多消费者的关注。在舒适性方面，轩逸采用了更高级的内饰材料和工艺，提升了乘坐的舒适感。同时，新一代智能科技的应用也让驾驶体验更加便捷和智能化。
这次中期改款的推出不仅展示了轩逸品牌对于市场需求的敏锐洞察和快速响应，也体现了轩逸不断追求卓越的品牌精神。尽管新能源车型的崛起给传统燃油车带来了巨大的竞争压力，但轩逸通过不断升级和改进，仍然能够保持其在市场上的强劲竞争力和持续吸引力。
尽管市场的变化和消费者的需求不断演变，轩逸凭借其良好的口碑和出色的品质，依然能够在乘用车市场上占据一席之地。因此，对于喜爱轩逸的消费者来说，这次中期改款无疑是一个令人期待的重要事件，它将为购车者带来更多的选择和升级的机会。无论未来是否被新能源车型取代，轩逸品牌始终将致力于不断创新和提升，为消费者提供更好的驾驶体验和出行解决方案。
对于像轩逸这样热销的车型来说，进行改款升级确实是一项艰巨的任务。因为随着销量的增长，消费者对于原始产品的期望也会越来越高。每一次细小的改动都需要慎之又慎，以避免影响产品的核心竞争力和客户的认可。
历史上确实存在一些爆款车型在改款后销量下降的案例。这一方面可能是因为消费者习惯了初始的设计和配置，对于变动产生抵触情绪；另一方面，改款可能导致产品特点和竞争优势的改变，从而失去了原有的吸引力。
因此，对于热销车型的改款而言，必须谨慎平衡产品的传承与创新，确保改动能够为消费者带来实际的升级和改善，而不是让他们失去对产品的认同。同时，市场调研和消费者反馈的综合考量也是至关重要的，以了解消费者的需求和期待，避免改款后的销量下滑。
对于轩逸这样的顶流爆款来说，确实要面临更大的挑战。但是，作为市场上备受欢迎的车型，轩逸品牌和生产商会经过深入研究和精心策划，确保改款后产品的稳定和市场的认可。他们会努力保持产品的竞争力，尽可能在改款后进一步提升用户体验，以满足消费者的需求和期待，确保轩逸在激烈竞争的市场中仍然具有影响力。
然而，无论怎样改款，总会有一部分消费者对于改动持保留态度。这是因为消费者的口味和偏好各不相同。在这种情况下，汽车品牌需要在改款中找到平衡点，不仅保留现有顾客的忠诚度，还要吸引新的消费者群体。
总的来说，对于热销车型的改款确实是一项具有挑战性的任务。但是，通过细心的规划和考量，以及深入了解消费者的需求，汽车品牌可以在改款后继续保持市场影响力，并实现产品的持续成功。
在产品生命周期的不同阶段，进行类似中期改款的调整是必要的。尽管轩逸仍然是乘用车销量冠军，但去年的销量实际上出现了下滑的趋势，而像宏光MINIEV、秦PLUS DM-i这样的新能源车型则在稳步攀升。
对于中期改款而言，对外观造型的升级特别是前脸的改动是一个惯例，这一点在新轩逸上也非常明显。
新轩逸的外观升级主要集中在前脸设计上，旨在让人们能够一眼辨认出它与之前版本的差异。通过更新前格栅、大灯组和保险杠等元素，新轩逸呈现出更加现代、动感的形象，增强了产品的辨识度和吸引力。
这种前脸设计的升级不仅在视觉上为消费者带来新的感受，同时也展示了轩逸品牌对于产品外观的关注和努力。通过注重细节和时尚感，轩逸中期改款成功地提升了产品的整体形象和吸引力，吸引更多消费者的关注和认可。
除了外观的升级，中期改款还涉及到其他方面的改进，如内饰材质的升级、舒适性的提升、智能科技的应用等。这些改动的目标是进一步提升用户的驾驶体验和产品的竞争力，以满足不断变化的消费者需求。
总的来说，轩逸的中期改款旨在稳住现有的客户基础，同时吸引更多的消费者。通过外观和内部的升级，改款车型为消费者提供了更新、更具吸引力的选择。然而，必须注意的是，改款过程中的每一个改动都需要慎重考虑，以确保不失去现有产品备受认可的优点和特色。
通过深入了解消费者需求和市场趋势，并平衡产品的传承与创新，轩逸中期改款有望实现稳定销量并吸引更多的消费者对其产品的关注。这将为轩逸品牌在竞争激烈的市场中继续保持领先地位提供有力支持。
新轩逸外观与去年改款的新天籁相统一，难以区分；但与天籁不同，轩逸采用了点阵式全新中网设计，展现科技感，新增冰岩蓝配色，凸显e-POWER版本的独特性。
新轩逸在座舱内部的主要改动之一是将之前e-POWER版本独有的12.3英寸中控屏下放到了燃油版车型上，使得燃油版也能享受更大的屏幕空间。同时，顶配以下版本还升级了7英寸液晶仪表（之前为4.2英寸），进一步提升了驾驶信息的显示效果。
此外，新轩逸e-POWER的内饰也进行了调整，增加了蓝黑搭配的配色方案，与冰岩蓝的外观相呼应，营造出更加典雅的氛围。这种内饰的改进进一步塑造了新轩逸的高品质感和科技感，为乘客提供更舒适、更时尚的驾乘体验。
这些内部改动的目的是提升车内的乘坐体验和科技配置，满足消费者对于舒适性和智能化的需求。通过增加屏幕尺寸和更新仪表显示，新轩逸为驾驶员提供更清晰、更直观的信息展示，提升了驾驶的便利性和安全性。同时，内饰的升级和配色的调整进一步提升了车内的豪华感和品味。
总的来说，新轩逸在座舱内部进行了一系列的改动，包括屏幕尺寸的升级和配色方案的优化。这些改进使得新轩逸在舒适性、科技配置和内饰品质方面更加出色，为乘客提供更加优越和令人愉悦的驾乘体验。
"换装新中网、升级大屏幕"是新轩逸在设计层面进行的主要改动，虽然这次中期改款的升级幅度相对较小，但对于真正考虑购买这款车的潜在客户来说，这些轻微的调整更能触动他们的心意。当然，轩逸在功能配置方面还有升级空间。对于车评人或普通行人来说，新轩逸的功能配置升级可能并不引人注目，但对于即将成为车主的人来说，看到新轩逸的改进，他们会庆幸自己等到了新款车型。
即便在中期改款中改动较小，但其目的在于进一步提升产品的竞争力、吸引更多消费者的眼球。每个细微的改进都是为了迎合消费者的期待和需求，并为他们提供更好的使用体验。重要的是在产品迭代中找到平衡点，既满足现有客户的期待，又能够吸引新客户的关注。因此，尽管升级幅度相对较小，但新轩逸的设计调整和功能配置的改进仍然对于那些准备购买轩逸的消费者来说是有意义的。他们会对这些改动表示欢迎，并认为值得等待新款车型的到来。
新款轩逸在L2级驾驶辅助系统方面进行了改进，不仅提供了自适应巡航控制功能，还增加了车道保持和车道居中功能。这个升级对于消费者来说是非常重要的，因为L2级驾驶辅助系统能够提供更高级别的驾驶辅助功能，增强驾驶的舒适性和安全性。老款轩逸只具备了自适应巡航控制功能，而缺乏车道保持和车道居中等功能，这使得它在这一方面相对于同级竞品来说有所欠缺。
通过在新轩逸燃油版中加入L2级驾驶辅助系统，同时降低了门槛，让更多消费者能够享受到这项先进的驾驶技术。这种配置的升级意味着新轩逸在安全性和驾驶辅助方面与竞争对手更加接近，能够满足消费者对于更高级别驾驶辅助功能的需求。总的来说，新轩逸燃油版在配置方面的升级提供了更加先进的L2级驾驶辅助系统，这是一个非常重要的改进。这一升级使得轩逸在竞争中更具竞争力，并能够吸引那些注重驾驶辅助功能的消费者。
新轩逸燃油版在配置上的另一个改进是装配了四门车窗一键升降。与之前的老款车型相比，新款轩逸燃油版不仅在前排车窗支持一键升降的基础上进行了改进，而是使得所有四门车窗都能够通过一键操作实现升降，提升了方便性和实用性。
至于新轩逸e-POWER电驱版，其定价和配置保持不变，但也进行了一些升级。其中一个值得一提的改进是语音控制新增了车窗操作的功能，使得驾驶者可以通过语音指令来方便地控制车窗的开闭。此外，新款e-POWER还增加了Type-C充电接口，适应了现代设备的充电需求。同时，电动座椅和无线充电的门槛也有所下调，使得更多消费者能够享受到这些便利的功能。
这些改进对于那些对于更便捷、智能驾驶体验有需求的消费者来说是受益的。无论是四门车窗一键升降的增加，还是语音控制的功能升级，以及电动座椅和无线充电门槛的下调，都提高了新轩逸的实用性和便利性。
总的来说，新轩逸在燃油版和e-POWER电驱版中进行了一系列的改进，包括四门车窗一键升降、语音控制的增加、Type-C充电接口的新增以及电动座椅和无线充电门槛的调整。这些改进进一步提升了车辆的实用性、便捷性和智能化程度，满足了消费者对于更好驾驶体验的需求。
2020年到2022年的时期正是中国汽车市场结构剧变的时期，也是轩逸连续三年蝉联乘用车销量冠军的时期。在这个时期，自主品牌的燃油车型在10万元以上的中高端市场实现了突破，对合资品牌构成了实质性的竞争压力。自主品牌通过提升产品质量、技术水平和品牌形象，逐渐赢得了消费者的认可和选择。这使得合资品牌不得不更加努力地提高产品竞争力，并在质量、配置和价格等方面做出相应调整。
另一方面，中国品牌的PHEV（插电式混合动力）和BEV（纯电动车辆）新能源车型也在这个时期实现了多点开花。随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持政策，中国品牌的新能源车辆在各个价位和类别市场中逐渐崭露头角。消费者对于节能环保的需求和对新技术的好奇，使得PHEV和BEV车型成为购车的首选之一。
这些市场变化对于整个汽车行业来说都带来了挑战和机遇。自主品牌和中国品牌通过不断的创新和改进，提高产品竞争力，获得了更多消费者的支持。同时，合资品牌也面临着更激烈的竞争，需要在技术、品质和定价等方面做出相应的调整。
总的来说，随着车市结构的剧变，轩逸在这一时期的销量冠军地位可以看作是该车型在激烈竞争中的优异表现。这也反映了消费者对于性价比优秀的车辆的追求以及对新能源车型的关注。在不断变化的汽车市场中，各个品牌需要不断适应和创新，以满足消费者不断变化的需求。在这种背景下，一些曾经保持较高销量的合资车型遭遇下滑并逐渐被挤出主流市场，而轩逸却能在多重冲击下保持稳定的销量地位。这背后有很多值得挖掘的原因。
首先，在燃油车市场中，轩逸是紧凑级家轿市场中最好兼顾多数中国消费者需求的一款车型。无论是外观、内饰、空间、配置、舒适度、动力、油耗、操控还是价格等方面，轩逸在绝大多数项目中都不是最顶尖的，甚至在动力方面可能有所欠缺。然而，从真正的家庭用车需求出发，它能够很好地满足国内大部分消费者的需求。实际上，这种注重均衡的特点，在过去经常用来形容丰田。然而，如果单论紧凑级家轿市场，轩逸在挖掘目标客户需求并做到平衡方面做得更好。
在车评人的眼中，挑剔轩逸的问题非常容易。动力可能相对较弱，在全系车型中悬架使用后扭力梁非独立悬架。这些问题可以被渲染成硬伤，可以一票否决。但实际上，轩逸相对较弱的动力已经能够满足大多数消费者绝大部分的使用场景，同时也带来了接近极致的燃油经济性。至于非独立悬架对舒适性和操控性的影响，在实际使用中并不明显。即使是经验丰富的车评人进行盲测，也不一定能够体验出差别。然而，这样的悬架布局为真实的消费者带来了明显感知的后排空间优势。
除了这些被认为是硬伤但实际上可以接受的缺点之外，轩逸在外观气质、内饰氛围、空间和座椅舒适度等方面，在家用轿车最需要具备的优点上表现出色。这些优点是轩逸能够成为家用轿车销量冠军的根本原因。总的来说，轩逸之所以能够在激烈的市场竞争中保持稳定的销量地位，是因为它能够在均衡的基础上很好地满足中国消费者的需求。尽管在某些方面可能不是最出色的，但在家用轿车所需要的核心特点上，轩逸表现优秀。这使得消费者选择轩逸作为他们的家庭用车，并使其成为家用轿车市场的销量领导者。
在面对来自新能源领域的竞争时，对于燃油车型而言，不能上新能源牌照和不享受购置税减免等政策优惠确实是一种天然劣势。同时，燃油车型也无法通过充电来降低出行成本，这是所有燃油车型的一个短板。然而，当我们回归到真实消费者的实际需求时，就会发现无论是日常体验还是购买和使用的综合成本，轩逸仍然是一款很好的家用轿车选择。
首先，从日常使用体验来看，轩逸在舒适性、操控性、空间布局等方面表现出色。它提供了舒适宽敞的座椅、良好的悬挂调校以及适合家庭出行的空间布局，能够满足消费者对于舒适、安全和便利的需求。
其次，在购买和使用成本方面，虽然燃油车型无法享受新能源政策的优惠，但考虑到轩逸的售价相对较为亲民，且燃油经济性表现出色，消费者可以通过降低油耗来控制日常出行的成本。与此同时，维修和保养成本也相对较低，对消费者而言具有一定的经济性。
综上所述，尽管在面对新能源竞争时，燃油车型有一些天然劣势，并且无法享受相关政策的优惠，但考虑到真实消费者的实际需求和综合成本，轩逸仍然是一款在家用轿车类别中很好的选择。它提供了良好的日常使用体验，并具有较为亲民的价格和较低的维修保养成本，在实际购买和使用过程中能够满足消费者的需求。
比亚迪秦PLUS DM-i作为家轿类新能源车的顶尖车型，它的最大优势在于可以在日常通勤中以纯电动模式行驶，同时在不充电的情况下也具有接近5升/100公里的低油耗。这确实是一项非常有吸引力的特点。然而，在提升日常驾乘体验方面，秦PLUS DM-i在家轿类别中可能并不突出，甚至不如轩逸。
首先，空间方面，秦PLUS DM-i可能无法与轩逸相媲美。轩逸在座椅布局、空间利用以及后排舒适性等方面表现出色，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。而新能源车型由于电池组的占用空间，可能会对车内空间造成限制。
其次，在舒适性方面，轩逸也可能更出色一些。它在悬挂调校和座椅设计上注重舒适性，并且针对家庭用车的需求进行了优化。而新能源车型由于电池的重量和布局，可能对悬挂和座椅设计带来一定的限制，不能达到与轩逸相媲美的舒适性水平。
要注意的是，每款车型在不同方面都有自己的亮点和优势，消费者在选择购买时需根据自己的需求权衡不同的因素。对于那些更加注重日常通勤的纯电动驾驶和低油耗的消费者来说，秦PLUS DM-i可能是更加合适的选择。而对于注重空间和舒适性的消费者来说，轩逸可能更符合他们的需求。
总体而言，每款车型都有自己的特点和适应的消费群体。轩逸在空间和舒适性方面具有优势，而秦PLUS DM-i则在新能源驱动和低油耗方面有其优势。消费者在购买时应根据自己的需求和偏好做出选择。
轩逸的e-POWER版本具有一定的优势。尽管它没有全程纯电动驱动的能力，但其综合油耗可以与比亚迪秦PLUS DM-i的馈电状态油耗持平。此外，尽管轩逸没有免购置税的政策优势，但在享受优惠后，实际购车成本与秦PLUS DM-i并无明显差距。值得一提的是，日产作为一个知名品牌，在消费者心中具有较高的品牌力。购买轩逸后，其保值率也相对较高，这为消费者提供了一定的保障。这是轩逸在面对新能源竞争，如秦PLUS DM-i这样的对手时，仍能具有很强说服力的原因之一。
综上所述，轩逸的e-POWER版本在综合油耗方面可以与秦PLUS DM-i相媲美，实际购车成本也并不高于后者。考虑到日产品牌的影响力以及较高的保值率，尽管面对新能源竞争，轩逸仍具有强大的说服力。消费者可以根据自己的需求，权衡各种因素来做出最佳选择。通过深入了解轩逸这款车，我们可以发现东风日产真正将其对于车主幸福感的承诺体现在产品中。他们将轩逸定位为“最懂中国家庭的幸福家轿”，并通过持续多次的销冠来证明这一点。
在未来几年里，新能源和燃油车市场份额的竞争将继续激烈。我们无法确定这种竞争格局何时会发生改变，但至少在当前情况下，像轩逸这样的非新能源车仍然是许多消费者更好的选择。
每个消费者的需求和偏好各不相同，非新能源车型如轩逸在给予消费者舒适性、空间、可靠性、经济性和保值率等方面具有优势。这些优势对于许多家庭来说非常重要，使得他们更愿意选择这样的车型。
总而言之，轩逸通过将“最懂中国家庭的幸福家轿”理念融入产品中，并连续多次获得销冠，证明了其在市场竞争中的优势和受欢迎程度。在当前情况下，非新能源车型如轩逸仍然是许多消费者的更好选择。然而，随着新能源技术的不断发展和市场环境的变化，未来的竞争格局可能会有所改变。消费者应根据自身需求和偏好做出明智的选择。