捷豹E-PACE就买最便宜的，配置可以任意选装，还买什么高配？
大百哥评：
捷豹最小的SUV上市了，全系标配2.0T+9AT还有四驱，很厚道了有没有？都这样了你还问打不打7折，这就不厚道了吧……
8月29日，捷豹的紧凑级SUV，E-PACE正式上市，一共6款车型，售价28.88-39.58万元。
这样的价格各位看官感觉如何呢？
不过我倒想先撇开车不谈，这次捷豹E-PACE的上市活动倒算是颇有新意，用歌舞剧的形式完成串场。虽说只是把传统发布会的领导讲话环节中间的各种节目用形式进行了统一，但至少算是一种形式上的创新。
现场的气氛各位看图感受一下吧。
▼感受一下现场的气氛
▼阮经天目前是捷豹的代言人
关于E-PACE这款车我们之前已经做过很多介绍，详细的请看前两天刚出炉的试驾内容>>猛戳这里回顾<<
我这次就把它的优缺点总结如下。
优点
1、跑车化设计；
2、全系2.0T+9AT组合，动力强劲；
3、全系四驱及全路况自适应控制系统；
4、配置丰富，中低配既有10英寸中控、导航、智能互联、碰撞预防紧急制动等功能。中高配还有带排队辅助功能的自适应巡航。
缺点
1、车机的功能不很丰富；
2、对空间别有奢望，够用就好；
3、玻璃天幕打不开。
推荐车款
猛一看E-PACE有6款车，其实细分起来只有基本版、S、SE、HSE四种配置版本和P200以及P250（倒是原汁原味，但不根据中国文化改一下真的好吗？我不由得脑补了如下对话：“嘿！你这车真不错！什么型号？”“捷豹易佩斯贰佰伍！”）两种动力配置。
▼P250你能接受吗？
那么使用排除法，首先很少有人会买34.38万的P200 首发限量版，毕竟这个价格和SE P250只差2000块钱，而只是比最便宜的P200增加了一些选装件，个别配置上比SE版本略高而已。
其次是P200和P250的选择。前几天小百哥试驾归来的反馈是E-PACE的动力绝对充沛，详细看数据，它这台2.0T发动机绝对技压群雄，输出是几个竞品中最高的。反正我个人认为P200的动力对于这么一台小车已经足够了。
最后是配置，P200只有两种配置，28.88万元的E-PACE和32.38万元的E-PACE S。这俩如何抉择呢？这就涉及到了选装件的问题。
捷豹的自由度向来很高，很少有车款选装限制，即使最低配也能通过选装达到理想的配置水平。目前官网上E-PACE也是如此，很多配置都可以选装，而且明码标价，喜欢的就选，不喜欢的就删，非常自由。
▼捷豹向来提供自由的选装配置
按照这个道理，看起来最便宜的E-PACE P200（28.88万元）最划算，于是我算了一下：
E-PACE P200（28.88万元）与E-PACE S P200（32.38万元）的差价是3.5万元。
从官网上看，配置差异及选装价格为：
智能泊车辅助系统，18000元；
InControl导航系统，6500元；
InControl连接套件，3000元；
自动防炫目、电折叠、加热外后视镜，5000元；
带日行灯的LED大灯，2000元；
19寸铝合金轮毂，4000元。
▼看看这些选装件的价格
以上选装件加起来一共是38500元，比S版本还贵了3500元，考虑到选装的导航内已经包含了连接功能，所以加上选装件之后正好与S版本价格相同。
而 以上这些配置，除了日行灯和19寸轮毂有点亏（我对外观的要求非常低），其它都还比较有用。智能泊车辅助包含了360度全景影像，而且在此基础上还都了自 动泊车功能。InControl系统虽然不太好用，但不装还不行，因为E-PACE虽然支持手机映射，但没法用手机上的导航。自动防眩目外后视镜自不用 说，只是价格确实不便宜。
▼手机装个App才能连车机，还是路虎的……
综上所述，那还买什么中高配啊？直接买最低配加选装件就好了！所以我推荐最便宜的E-PACE P200（28.88万元）。
比S版本更高级的还有SE版本，它增加了自动远光灯、电动尾门、倒车影像、带加热和记忆的电动座椅、Meridian音响和带排队功能的自适应巡航。
▼我对音响和记忆座椅完全没兴趣
这些配置大部分不实用，总结来说就是华而不实，只有带排队功能的自适应巡航比较吸引我。毕竟有这玩意儿在“低烈度”堵车的时候能省不少力气。这里得解释一下，我指的“低烈度”堵车指的是环路上所有车辆有序排队前进，鲜有强行并线和加塞车辆的情况。
▼驾驶辅助套件价值2万元
如果喜欢的话选配就好了，不过这套系统也挺贵的，2万块，选不选还是根据个人喜好抉择吧。
最后要给买最低配版本的朋友一些选装建议，我认为以下配件值得选装：
1、泊车雷达（2500元）
2、倒车影像（3000元）
或者智能泊车辅助套件（18000元）
这项得说明一下，有人可能会问，多要俩摄像头为何不选360全景影像（6000元）？因为选这项配置的前提是必须加装自动防眩目内后视镜和外后视镜，所有加起来价值13000元，反正都是为了新手和女司机，不如再多花5000元获得自动泊车辅助功能。
3、InControl导航系统（6500元）
或者InControl连接套件（3000元）
其它还有一些可有可无、可根据经济能力适当选择的配置：
1、驾驶辅助套件（20000元）
2、12.3英寸液晶仪表片（6000元）
3、无钥匙进入（4000元）
4、感应电动尾门（7000元）
5、光照减弱挡风玻璃（2000元）这比贴挡风玻璃膜值
6、环境适宜套件（8000元）包括可加热的方向盘、挡风玻璃、清洗喷嘴
其他的配置就没什么大用了，个人不推荐。这里也得提一句选装的弊端，提车周期不确定，订单化生产最好和销售确认交车时间，如果能接受选装是不错的选择。如果等不及得话，可以买E-PACE S P200（32.38万元），配置实用度也颇高。
猛地一看，E-PACE的价格有点贵，而如果和现在市场上的竞品比，例如宝马X1，你会发现价格很接近，为什么大家都不觉得X1贵呢？不到30万的X1都是1.5T三缸，32万以下的X1只有前驱，相比之下反而是F-PACE更厚道。
所以呀，都是惯性思维惹得祸，捷豹就应该优惠幅度大嘛？赶紧的，E-PACE什么时候7折优惠……
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