传祺ga3s新能源车，如何评价新能源汽车广汽传祺ga3s phew
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现阶新能源汽车传祺ga3s新能源车，都属不成熟汽车，需众多白老鼠付出，所谓省钱是阴谋，在新车价格巳把未来节省的油费加进去了，使用过程能否省出来还两看，主要是电池的耐用度。还有一系列安全问题及隐患，例如，强电磁幅射对人体影响？电机转换效率及可靠性？废电池环保问题？快充超大电容安全问题？
但新能源汽车是未来发展的方向，应鼓励与扶持，不仅扶持制造更加扶持消费，因消费者为新能源贡献大很多，更多扶持新能创新技术，例如太阳能蓄能、氢气极板发电、微聚核能等，这才是新能源未来
广汽传祺GA3S PHEV不值得选择，除代步节油以外毫无亮点。传祺汽车的插电混动平台以REEV增程式混动为主，本质已经属于电动汽车，REEV虽然被指定位下一个发展方向，但作为混动汽车仍需要有与众不同支出，而GA3S过于平庸了。
我们来了解一下GA3S的混动结构：
前置130kw永磁同步电机，扭矩300牛米，这台电机是这台车的主要动力元；
发动机为1.5L阿特金森循环发动机，最大功率71kw、峰值扭矩120牛米，阿机的特点和参数反馈相同，扭矩很差低扭尤其差；
变速箱匹配电动汽车专用单速减速器，只有一个齿轮比；
动力传动元的特点说明了大部分时间发动机只用来驱动发电电机，产生电能之后充入电池包最终消耗电利用电机驱动车辆行驶。
而GA3S还有一点是区别于普通REEV增程式电动汽车的，在发电量小于耗电量或急加速时发动机能以一个齿轮比辅助输出动力，也就是说中低速行驶中这台混动车会比较节油、高速行驶时反而费油，发电效率低的弊端还是显而易见的。
重点：发动机能辅助输出动力与定义上的REEV不同，混动架构仍属于普通的PHEV插电混动汽车，对于PHEV后期政策是否有转变还不能确定。
除节油并不算理想以外性能也比较遗憾，作为混动汽车破百在10秒左右的车型可以说只算二流水平，汽车的性能不是最重要的但有性能一定比没有强，即使不为驾驶乐趣在特殊情景下性能也是安全的保证。
车身尺寸4600*1790*1530、轴距2620mm，级别属于普通的紧凑型轿车；外观设计见仁见智，但这台车燃油版的停车似乎也说明了这种设计风格至少没有多少抢眼的细节。
补贴后售价在11.58-12.58万传祺GA3S不建议选择，有牌照需求建议升级预算考虑秦Pro Dm；不受牌照限制预算内建议考虑燃油动力轿车，睿骋CC、博瑞、朗逸、迈锐宝都是不错的选择。
广汽传祺仅靠年轻个性的GA3来进军紧凑级市场似乎有些势单力薄，再加上有些过于个性的外观无疑会流失部分主流的购车群体。今年推出的传祺GA3S·视界则不再走“非主流”路线，变得更加成熟稳重的它将与GA3并肩继续迎战紧凑级家用车市场。
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● 三个问题帮您全面解读广汽传祺GA3S·视界
Q1：GA3S·视界有哪些吸引人的地方？
GA3S具有丰富的配置、同级少有的多连杆后独立悬挂与良好的操控感受都是广汽传祺GA3S视界的亮点所在。同时它的电子安全配置十分齐全，除了手动精英版和手动豪华版，其余车型都装配了ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA液压制动辅助系统和HHC上坡辅助控制系统，并且全部出自博世品牌。
Q4: 它的动力如何？
这套动力系统足够成熟，但动力只能说够用，档位少造成的换挡速度慢也无法避免，但好在在实际巡航中发动机转速并不算高。（60km/h时1500rpm、80km/h时2000rpm）
Q3：GA3S·视界的竞争对手有哪些？
广汽传祺GA3S将与GA3并肩迎战紧凑级家用车市场，其对手主要为吉利新帝豪、长安逸动、长安悦翔V7等自主品牌紧凑级家用车。
●动力与底盘：
广汽传祺GA3S视界沿用了GA3的那台技术成熟可靠的1.6L DCVVT自然吸气发动机，动力参数方面，扭矩提升了5牛米，从之前的153牛米提升至158牛米，功率还是90千瓦。
变速箱采用爱信Smooth-Shift 4速变速箱，设置了D档/2档/L档。
●试驾：
不出所料，这样的动力系统没能给人太大的惊喜，4速变速箱由于档位较少，这样的设定还是比较利于城市驾驶，同时它的平顺性表现还不赖。
4速变速器在同级别车型中几乎没有优势，不过与这1.6L发动机匹配的比较到位，换挡的顿挫感并不强烈，平顺驾驶时变速箱会在2000rpm左右升档。在时速80km/h深踩油门，变速箱会有些许的犹豫，之后便会连降两挡，以确保更大扭矩的输出。
油门调教得比较灵敏，但奈何这台发动机的低扭一般，需要超车时得把转速拉升至3000rpm后了，发动机在4500rpm时才能爆发最大扭矩，明显的是以舒适性为主的调教。
虽然GA3S在降噪方面比GA3有所加强，但当发动机转速超过3000rpm时还是会有较大的噪音传入车内。
值得欣慰的是巡航时发动机的转速与5速手动变速箱类似，数值并不高，80km/h的时速下发动机转速也仅在2000rpm内。此外，在中速行驶时松开油门踏板，发动机转速会将至1000rpm内，类似手动档的空挡滑行，这也有助于提高GA3S的燃油经济性。
GA3S采用电动助力转向，转向手感在低速时较为轻盈，但也有一定的旷量，高速时会变得沉稳许多，精度也有了提高，车头指向性较好。
当然，最让人满意的还是GA3S的底盘调教，四轮独立悬挂相当沉稳，驾驶者能准确感知路面情况却不会感到不适，在通过较大颠簸时也不会感到太明显的震动。即使通过减速带，柔韧的悬架能将震动处理得干脆利落，不会出现多余的晃动。过弯时悬架也能给予车身良好的支撑力，没有出现太大的侧倾。
●测试：动力中规中矩，制动表现优异
1.6L+4AT的动力组合自然不会给人太多的惊喜，12.6秒的0-100km/h加速成绩只能算中规中矩，不过39米出头的刹车成绩倒是相当不错。
制动的过程非常稳定，从曲线图来看，在制动曲线的前段比较平稳，最终广汽传祺GA3S·视界的百公里制动成绩为39.38米。
即使是4档自动变速箱，GA3S的巡航转速也并不高，这样的齿比设定对燃油经济性有很大的帮助。
GA3S的隔音降噪水平相对GA3的确有了一些进步，但深踩油门时发动机的噪音（转速>3000rpm时）还是挺让人不爽的。
●外观：
广汽传祺GA3S视界一改GA3个性十足的前脸，外观大气时尚却不失动感。前脸采用了全新的凌云翼一体式格栅，与两侧的头灯相连，呈现出展翼飞翔的视觉效果。大灯采用开眼角式设计，虽然没有采用氙气大灯，但透镜的加入也让它看起来十分精神。
●内饰：
内饰的总体设计与GA3基本相同，中控台有偏倾向驾驶员的倾角，便于驾驶员更好地查看倒车影像与操控中控按键。虽然采用硬质塑料，广汽传祺的做工还是能让人满意，面板间的接缝均匀细致。
GA3S的多媒体显示屏虽然尺寸不算太大，但屏幕分辨率不错，触控反应灵敏。手机互联娱乐系统与GA3的保持一致，通过HDMI线连接，下载指定的APP后能将手机界面投射到中控屏幕上，并且可以通过屏幕来操作手机上的软件。
●座椅：
●空间：
●总结：
传祺GA3S视界 编辑点评评测编辑：高磊
传祺GA3S视界 1.6 自动智慧ESP版
整体评价：广汽传祺GA3S视界，在电动助力转向和底盘结构与调教方面又很好地延续了GA3的优良基因，更为大气时尚的设计或许能得到更多消费者的认可，优良的行驶质感也当然是消费者喜闻乐见的。不过遗憾的是它的动力系统显得有些保守了，1.6L 4AT的组合依旧平顺稳定，但在当下动辄6AT甚至双离合变速箱成为主流的大势下，换用更高效的动力系统将会大大提高GA3S视界的竞争力。
优点1、 行驶质感不错2、 制动性能出色
缺点1、 动力系统较为保守