奚玛电动汽车怎么样，有谁开过众泰的车感觉怎么回事

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十一期间奚玛电动汽车怎么样，朋友入手一辆豪华配置的SUV—众泰T700。听他讲，初心是喜欢这款车的外观，霸气时尚，配置高，空间大。偶尔去旅游可以带全家人一起去看风景，众泰T700还是比较相中的。先说说它的外观、配置吧。

众泰T700外观上非常霸气，设计非常时尚，特备是符合年轻人的审美风格，星空式的设计让整个车感觉动感十足。车灯是使用了全LED设计，点亮之后特别漂亮。

在内饰方面，给人一种豪华的感觉，黑色和卡其色搭配，让车看上去质感十足，中控屏很大，而且看起来很有层次感。方向盘是真皮包裹，车内装饰用料都是轻质材料，摸上去的感觉不错。

车内空间特别大，将近1米9的人坐进去也是很宽敞，不会觉得很憋。储物空间也非常地多，即使有很多的东西，也会有地方放。

新车全新的设计语言相比曾经的T600等产品原创度更高，整车视觉效果更加犀利。其中进气格栅采用了繁星式设计，带有LED光源的前大灯组与格栅相连，这也是当下其他汽车品牌常用的设计手法，众泰此次可谓追赶时髦。

再者是性价比高

相信配置高、性价比高、外观大气，你也会喜欢的。

零跑T03尚未上市，评价只能基于现有信息简单解析在分析零跑T03的优缺点之前，首先要了解零跑汽车有限公司。零跑汽车公司成立于2017年，是一家从事整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控与电池系统开发的综合型企业，是号称有“三电系统”自主研发能力的新势力车企。但由于成立时间过短，其品牌的量产汽车开始交付是从2019年开始，不过在品牌与汽车厂商销量统计数据中尚无此品牌。

零跑汽车是一家非常年轻的车企，年轻到还在“幼稚园”的水平。其产品如何很难进行验证，但有一点是可以直接否定的，那就是零跑所谓的自主研发三电并不客观，以T03为例该车装备的动力电池来自CATL（宁德时代）。动力电池以及电控系统是汽车的核心，其中IGBT模块更是重中之重，零跑在这一方面似乎没有技术储备，那么三电也就无从谈起自主研发了，充其量是有自产电机的能力，仍然是普普通通的新势力品牌。

零跑T03优缺点解析T03是一台车身尺寸仅为3620*1652*1577，轴距2400mm的微型车，五门设计对标的竞品显然是欧拉R1和比亚迪E1。但是这台车的设计感非常一般，车身轮廓很显然与欧拉R1神似，是以日系车Kcar的风格打造，车头与侧面的线条还算自然，但是尾部的设计感很明显有些敷衍，视觉下过难免令人联想到“低速四轮车”。

重点：极短的车身加上极端的前后悬，这台车的被动安全保护水平可能会比较差，而且碰撞维修的成本必然很高。因为车身两侧的保险杠内部不会有防撞梁覆盖，但工程塑料件的保险杠皮只能起到美观装饰的作用；所以这台车即使遇到轻微的碰撞，其结果也有可能是前后悬架的损伤，如果拿去CISAI进行25度偏置碰撞测试，其成绩可以想象会有多差，当然这点也是长城欧拉的缺点。

看完设计之后再看动力系统，零跑自主研发的电动机最大功率为55kw，最大扭矩155N·m；如果这台车的价格定位能在5~8万之间，客观评价其动力水平总还是不错的，同价位的微型电动车动力普遍要差一些。至于质量方面应不用担心，毕竟电动机的结构非常简单，运行原理相比内燃式热机的故障点也会少的离谱，所以大部分电动机都有不错的质量表现。

动力电池由CATL供应，类型应该还是镍钴锰三元锂电池，系统能量密度可超过160WH/KG，技术水平在第一阵营。但PACK方面的细节信息还没有具体参数，电芯成组后的未定型有待市场考验。续航里程方面应不会很理想，因其低容量版本的电池组容量仅为31kwh，长续航版本为38kwh，NEDC测试续航里程分别为300/400公里；综合电动汽车的平均电耗，以及零跑汽车让市场看不见摸不着的技术而言，其真实续航可能会比较低。