想跑网约车需为新能源车 听听司机怎么说
日前，《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》正式发布。新政明确指出，今年11月1日起，申请网约车的车辆应为纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源车辆。消息一出，有佛山本地网约车平台预测，在11月来临之前，或会迎来燃油车申请注册成为网约车的小高峰。
将来，佛山本地网约车的占比将持续上升，对新晋司机而言，已是新能源车辆的“老司机”们有什么经验之谈？有在本地从事网约车业务的司机表示，综合来看，纯电动汽车性价比较高。
新增网约车需为纯电动或燃料电池汽车
《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》将于9月12日正式实施，这份有效期长达5年的新政，提出今年11月1日起，佛山申请网约车应为纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源车辆。
新政的发布早有先兆。2018年7月17日，佛山市交通运输局就在官网上发布公告，称经过市政府同意，将启动《佛山网络预约出租汽车经营服务暂行办法》修订程序，并于10月31日前修订完成。按照规定，从11月1日起，所有申请从事经营网约车的个人或单位，均须依照修订后的《佛山网络预约出租汽车经营服务暂行办法》中网约车的车辆标准和条件，使用新能源车辆。
在此之前，佛山针对网约车经营管理曾出台《佛山市网络预约出租车经营服务暂行办法》，并于2017年6月1日开始实施。该文件分别根据燃油动力汽车以及新能源汽车作出网约车的准入门槛：使用燃油(含油气双燃料)作动力的车辆轴距不小于2700毫米，车辆发动机功率不小于110千瓦，而节能油电混合动力车辆轴距不小于2650毫米，综合工况百公里油耗小于5.0升。至于纯电动和插电式混合动力车型(含增程式)则轴距不小于2650毫米，纯电动车辆在纯电驱动状态下续航里程不少于250公里，氢燃料电池车辆续航里程不少于350公里。
新政的出台，有何根据？市交通运输局对政策作出解读，称此举为结合省、市大气防治污染工作而作出的修订。而目前的存量燃油动力汽车会否逐步淘汰？市交通运输局未有回应。
深圳、东莞等市相继推出类似规定
在广东，深圳是首个明确新增网约车全部改为新能源车辆的城市。去年，在广东省交通运输行业新能源汽车推广应用暨安全监管工作现场会上，深圳市交委提出了深圳新能源车辆推广目标：2017年公交车100%纯电动化、2018年出租车100%纯电动化、2018年新增充电桩1.8万个、2020年物流车50%纯电动化、2020年中心区充电站服务半径小于900米。网约车领域，深圳拟于同年7月31日起规定，新增网约车全部为纯电动车辆。
除了在增量网约车上下功夫，深圳还对存量网约车进行更新换代。根据《深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案》，深圳市内所有网约车要在2020年底达到100%纯电动化。也就是说，到2020年底，深圳市内燃油动力的网约车将被取消从业资格证。
深圳以外，东莞、惠州等市也已陆续推出类似规定。值得一提的是，相比深圳而言，其余规定增量网约车须为新能源车辆的城市，依然是“新车新政、旧车旧政”，即在还未有相关的更新政策出台之前，现有持有相关网约车从业资格证的燃油动力网约车驾驶员，依然可以继续营运。
事实上，广东诸城的新政与省政府发布的《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》一脉相承。《意见》指出，广东将大力推进新能源汽车在出租、环卫、物流等领域的应用。各地不得对新能源汽车进入租赁市场设置高于传统燃油、燃气车辆的技术参数限制。
除此之外，《意见》还要求，从2018年起，珠三角地区每年更新或新增的巡游出租车和接入平台的网约车全部使用新能源汽车，粤东粤西粤北地区不低于50%且逐年提高10个百分点；珠三角地区每年更新或新增的市政、通勤、物流等车辆全部使用新能源汽车，力争到2020年新能源汽车占比达90%以上。
那么，佛山会否效仿深圳、出台相关政策逐步淘汰存量燃油动力网约车？南都记者查阅《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》以及相关解读意见，暂未有明确时间表。
远景规划
“十三五”期间将新建分散式充电桩4042个
在政策利好驱动下，越来越多新能源汽车投入到网约车服务领域。据佛山市交通运输局提供数据显示，截至今年9月3日，佛山已有5008辆车辆获得网络预约出租汽车运输证，其中燃油车572辆、油气双燃料车6辆、油电混动车3071辆、插电混动车525辆，纯电动车仅有834辆，占总数16%。
除去国内首家新能源汽车共享出行服务平台曹操专车全部提供新能源汽车以外，佛山目前可以提供网约车服务的其他平台，诸如滴滴出行、嘀嗒出行以及首汽约车等网约车平台，均提供新能源汽车以及燃油汽车网约车服务。
刘全认为，新能源汽车在网约车中占比的提升是大势所趋。“像我一样从燃油车转新能源车去跑网约车的，不在少数。”刘全说。在他的建议下，刘全一位朋友程杰能今年也将座驾换成了新能源车。新车为他带来了更高的利润空间，也为他带来了新的烦恼。
“充电太慢了。”程杰能抱怨，他所驾驶的某国产品牌纯电动汽车，充满电大约能跑400公里，但相对应地，充电时间则需要接近90分钟。囿于续航以及充电时间，程杰能不太敢接长途的网约车单子，只能控制在市区范围行驶。
程杰能所提出的，某种程度上代表着广大网约车司机的痛点。程杰能认为，新政之下，只要充电问题没有得到妥善解决，以纯电动为代表的新能源网约车始终很难推广。“能不能在市区里建设更多充电桩？”程杰能提问。
展望未来，程杰能的痛点将得到解决。
如《佛山市南海区新能源汽车充电基础设施财政补贴资金管理实施细则(2016-2018年)》中指出，2016-2018年建成并竣工验收的新能源汽车充电基础设施可申请补贴资金，随着一系列利好政策出台，网约车平台们已积极投身布局充电基建中。滴滴出行下属的小桔充电，已于今年3月在爱丁堡酒店建设了配有12台120千瓦双枪充电桩、共计24个车位的新能源汽车充电站。
除了来自市场的推动力量之外，未来佛山将从政府层面牵头，根据佛山市电动汽车充电设施规划的发展目标，“十三五”期间在全市范围新建集中充电站201座，其中公交车充电站108座，出租车充电站18座，城市公共充电站75座。新建分散式充电桩4042个，其中分散式公共充电桩2132个，内部专用充电桩1910个。
长远来看，佛山的新能源网约车比例将持续提升。“短期内或许会有燃油车的反弹，对纯电动等新能源汽车持观望态度的人不在少数。在市场成熟之前，应该会有不少车主抢在11月‘关闸’之前注册登记燃油车作为网约车，”某网约车平台相关负责人表示，“但新能源汽车逐渐占据主流，这肯定是大趋势。”
各方反应
平台
提升新能源网约车占比
在佛山，有滴滴出行、易到用车以及嘀嗒出行等多个网约车平台。占据佛山网约车市场较大份额的滴滴出行已积极作出响应。滴滴出行于今年3月份宣布，计划年内在佛山投放8000辆新能源汽车增加绿色运力基数，滴滴出行网约车华南区域总监严辉表示，未来滴滴将提升新能源汽车在佛山运营体系中的占比。
以滴滴出行为例，目前其平台提供的网约车服务，主要以平台提供的车辆以及注册司机自备的车辆为载体；而两相对比之下，又以后者为主。对自备车辆跑滴滴的网约车司机来说，如何在能耗与收入之间算好账，是一门“必修课”。
在可以预见的将来，佛山本地网约车的占比将持续上升，对新晋司机而言，已是新能源车辆的“老司机”们有什么经验之谈？需要注意的是，新政对未来新增新能源网约车明确为纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源车辆。有在本地从事网约车业务的司机表示，综合来看，纯电动汽车性价比较高。
司机
纯电动网约车成本更低
佛山网约车司机刘全在某网约车平台注册登记运营已有2年，驾驶的为某国产品牌纯电动汽车。“一百公里大概耗电是16度左右，我一般都是在自己家充电，价格按6毛一度电来算的话，我一天满打满算跑300多接近400公里，那就是大概40元。”刘全说。
在此之前，刘全曾有过一台燃油汽车。“那一台车已经很省油了，但如果用来跑网约车的话，当然还是希望越省越好。”刘全解释，之前的燃油汽车与目前所驾驶的纯电动汽车级别相仿，但百公里综合油耗大约为6升，按92号汽油每升7元来算，跑一百公里的成本就要42元，约等于目前所驾驶的纯电动汽车百公里里程成本的4倍。综合考虑下，刘全于2017年更换了纯电动汽车。
根据2018年发布的《关于做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》(下称“通知”)，纯电动和插电式混合动力汽车地方购车补贴额(地方各级财政购车补贴总和，以下简称“地方补贴”)，不超过中央财政单车补贴额(以下简称“国家补贴”)的50%；燃料电池汽车地方补贴不超国家补贴，各市根据本地实际情况确定本地区具体补贴标准。各级财政补贴资金单车的补贴总额(国家补贴加地方补贴)，最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%。
刘全回忆，当时购买纯电动汽车的时候，就获得了数万元的补贴。“后期申请报、装充电桩，需要支付一定施工费，但也能后期申请补贴。总的来说，连车带桩，不过15万元。”刘全透露，购置新能源车的所有支出，从事网约车2年内就已经回本。
有专业新能源汽车门户网站曾做过统计，同样从事网约车服务，纯电动汽车利润空间更大。以100元收入为计，传统燃油车除去运营成本和燃油成本，利润空间在30元～35元左右。而新能源汽车以纯电续航里程计算，减去充电成本及运营成本，利润空间则在75～80元左右。
“主要还是纯电动车省钱啊，不然哪能这么快回本。其次就是纯电动车保养成本也比较低。”刘全说，“听说未来会有燃烧氢气的燃料电池汽车？现在技术还没成熟吧？”刘全提出疑问。
网友
希望尽快出台相关补贴政策
事实上，新政里提及的纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源车辆，后者主要应用在大型客车上，如公交车。在佛山目前尚未有燃料电池汽车大规模铺开推广，因此新政将燃料电池汽车纳入增量网约车管控，更多是出于前瞻性的规划。
值得一提的是，未来佛山或更新出台新的新能源汽车推广应用相关补贴政策。
今年2月在人民网干群互动平台“领导留言板”上，有网友就佛山本地新能源汽车推广应用财政补贴政策发问，希望能够尽快出台相关政策。随后佛山市发展和改革局回应称，“目前正在研究拟定新能源汽车(社会车辆)推广应用补贴政策。由于2019年国家将出台新的补贴政策，我们将根据上级文件精神相应作出调整，并尽快出台新一轮新能源汽车(社会车辆)推广应用补贴办法。”
统筹：杨存海
采写：南都记者 何国劲
摄影：南都记者 郑仲