2023年4月4周汽车零售量数据公布,理想单周突破7000台!
2023年4月4周（4.17-4.23）零售量数据公布，新势力车企在销量上对比4月3周，销量开始分化！理想汽车销量周销量突破7000台，再次卷出周销量的天花板，蔚来，小鹏汽车小幅度反弹！
4月第4周销量
4月第三周销量
1.理想汽车：
自从新势力销冠从小鹏交接给理想之后，最近4周只有单周下滑到4177台，其他几周都一路狂飙，从上周的0.63万台继续向上突破到0.72万台，单周销量继续环比增长14.2%，不仅打破了理想自己创造的最高记录6185台，更重要的连续突破更高销量，月销量可能达到2.5万以上。
正是因为周销量持续突破的底气，理想汽车继续和各大新能源车企卷周销量。
4月第2周
而本次2023年上海国际车展上，理想汽车也带了新的变化：
2023年4月18日，理想汽车在第二十届上海国际汽车工业展览会，正式对外发布“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。
理想周销量的背后，理想汽车还是清醒的，
2023年4月中保研碰撞测试数据
中保研在官网公布了理想L8车辆的碰撞测试成绩和碰撞测试，理想L8 的测试表现令人惊艳，在车内乘员安全评价、车外行人安全评价、车辆辅助安全评价测评均取得了G-优秀的成绩！尤其在车内乘员安全指数中，驾驶员和乘员侧25%偏执碰撞均以零缺陷的优异成绩获得G-优秀的最高评价，整体成绩在中保研已公布碰撞测试成绩的中大型SUV中名列前茅。
在堆配置，安全性上理想汽车确实抓住了高端车的产品力诉求。
2.哪吒汽车
哪吒本周销量为0.30万台，上周销量为0.18万台，相比上上周1526台，周销量是在持续增长的，距离它自己创造的周销量3740台越来越近了。
乘联会数据显示，哪吒汽车3月共交付10087辆。其中,哪吒V车系交付4793辆,哪吒U车系交付3088辆,哪吒S交付2206辆。
要保持住哪吒汽车月销量万台的底线，也就意味着周销量至少要2500台，连续2周都没有完成的哪吒在第三周冲到0.3万，如果4月最后1周能再次突破0.3万，4月的月销量才可以实现环比增长。
3.零跑汽车
本周零跑的销量比上周有所增长，排名也升到第三，从零跑0.17万增长到0.25万，周销量环比增长47%，而上上周才1157台，跟零跑发布多款开启交付有关。根据零跑23款T03共有4个配置车型，售价区间在5.99-8.99万元增程。
本次上海国际车展，哪吒旗下首款纯电跑车哪吒GT上市。上市车型包括560Lite版、560版、660版和580AWD版，官方指导售价为17.88-22.68万元。
哪吒GT
在车展的餐馆内，零跑也是费了不少心思的，零跑车展观众可以现场注册喝到现做的COSTA咖啡，媒体更是可以预约入场吃到一份简餐。这一个操作真的设计的挺有意思，边等咖啡顺便看看车。
排队等零跑的咖啡
在车展的外面，零跑的高管们做的事情也刷了一波好感，零跑老板都亲自开车接送车主去看车展，这一点虽然作秀但是身体力行，还是值得表扬的，说明车企老板真正的直面客户。
零跑高管开车接车主
4.腾势汽车：
本周销量为0.23万，而上周腾势汽车销量为0.22万，保持在2000台上下，似乎腾势汽车也进入了增长的瓶颈。
3月第4周销量
在豪华品牌销量的榜单上，腾势继续留在TOP 10，这也是实力的表现。
在2023上海国际车展上，腾势汽车以“新势界 共赴美好”为主题，携SUV腾势N7、腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 混动和纯电动等多款车型一起亮相。值得一提是，D9 PREMIER创始版四座及N7内饰为全球首秀。
有个细节也值得关注，在2023年上海车展上，BBA车企高管在比亚迪展台看的最久，比如这个奔驰全球CEO康林松先生在体验腾势最新的D9车型，这一幕被媒体拍下来了。而从媒体公布的细节来看，这位老板也是个行家，上来先体验后座，后面才是去看中控和前排，不过看他体验完的脸色似乎不太好，应该是感觉到了国内车企产品力的差距。
奔驰CEO康林松
5.极氪汽车：
本周销量为0.21万台，而上周为0.16万台，周销量环比增长31.25%，比上上周1476台实现了3周的持续增长，终于超过了极氪平均周销量1800台的水平。
3月第4周销量
从极氪的信息来看，极氪第10万辆量产车正式交付，有近300位用户是极氪001和极氪009的双车主，值得注意的是，有近44%的车主经老用户推荐而来，而这个模式其实在复制蔚来的用户企业的模式。
在此次上海国际车展上，极氪第一次正式发布欧洲战略，从极氪的车型来看也能看到它全球化的野心，比如极氪001和极氪X都是为欧洲消费者量身打造，也是全球五星安全标准开发的。
6.蔚来汽车：
本周销量为0.20万台，比起上周的0.07万台是好不少的，也超越了上上周的1316台，虽然距离顶峰周销量3345台还有差距，但是4月销量过万可能性很低了。而如果月销量低于1万，看来李斌和秦力洪去找工作的日子很近了。
蔚来销量下跌的背后，跟它不降价又减少权益也有关系。2023年4月10日，蔚来汽车宣布从6月1日起调整新购车用户权益，而根据蔚来方面估算，新的车主权益调整后，蔚来车辆使用周期内相当于涨价3万元，特斯拉，比亚迪等车企降价求量，蔚来学房地产搞涨价去库存，也确实对销量有负面影响。
2023年4月的上海国际车展上，蔚来汽车联合创始人秦力洪透露，明年将推出两个新品牌" 阿尔卑斯 " 和 " 萤火虫 "，这2个都是蔚来的内部项目代号，并非品牌真正的名字。
蔚来这个打法其实和手机行业早些年华为手机品牌的布局有点类似，都是先做高端建立品牌溢价，然后再低端走量，华为凭借高端的华为Mate 系列和P系列奠定了高端的基础，然后通过新品牌荣耀系列走量。
上海车展蔚来餐馆人挤人
蔚来用户企业的标签很是很重的，根据媒体报道，本次车展3000平米的展台，每天约有3-5万人来蔚来场馆参观。蔚来在引流和用户运营这部分，确实是车企的天花板。
2022年，蔚来净亏损分别约144.37亿元，同比分别增长259.4%，仍在向净利转正发力。按照净亏损额除以总销量的方法粗略计算，蔚来的单车净亏损分别约为11.8万。
蔚来不卷价格卷价值，本质还是商业模式不支持去卷价格，对手宝马能降价还是毛利大导致的。所以，蔚来要实现蔚来立的2个FLAG,一是2023年超越雷克萨斯的销量，二是电动汽车销量有信心实现翻番至25万辆的目标。
7. 小鹏汽车
本周销量随着P7i交付，周销量慢慢恢复了，4月3周销量为0.19万，环比上周0.13万台保持了破千势头，虽然距离4月1周的2043辆还有差距，逐步销量也在维持增长的势头。
2023年4月18日，小鹏发布了SPEA2.0「扶摇」全域智能进化架构的首款量产车——小鹏G6正式在上海国际车展首发亮相。
小鹏的销量能否再次起飞，就看G6未来的销量，关键在于G6的价格。不然要拿到何小鹏说的入场券，门槛也有点太高了。
2023年3月小鹏汽车交付7002台，环比增长17%，同比增长32%。随着明星车型P7i上市和快速开启交付，3月P7车型总交付3030台，环比增长32%。
根据乘联会的数据，2023年3月新能源新车销量54.05万辆,同比增长21.13%,环比增长36.56%，4月根据乘联会的预估，新能源受出口影响季节性波动，零售50.0万辆左右，环比下跌了8.4%，渗透率约31.8%，这个环比下跌第一次出现想下跌，看来新能源车的赛道会更加卷出天际。