日前，比亚迪汽车发布了秦L的官方谍照，新车虽然进行了伪装，但是大体轮廓已经清晰可见，和秦PLUS(配置|询价)的设计截然不同，区别能有宋PLUS和宋L(配置|询价)那么大，基本上就是重新设计的一款车型。据悉，新车要比秦PLUS更高端，定位更高一些，尺寸更大一些，后排空间也更宽敞一些，而且新车将率先搭载第五代DM-i超级混动技术，看点和卖点都很足。
大家都知道，比亚迪在2023年累计售出了302万台汽车，2024年制定了450-500万台的目标，想要达成这个目标只靠现有的车型体系是不够的，必须通过新车型来获取新的市场增长点，而秦L就是新车型中很重要的一款。接下来，就和我一起看看这款新车吧。
该车虽然进行了伪装，但是我们获悉了它的实车前脸谍照，可以看出，它的前脸采用了类似“宝瓶口”的设计，造型像一个葫芦，狭长的大灯组之间通过梯形熏黑装饰条点缀，引擎盖上还有四道隆起的筋线，显得十分运动。下格栅采用了六边形设计，内部由熏黑横向饰条点缀，让前脸显得更加宽阔，并且下格栅的位置更往里一些，营造出较强的层次感和立体感。
车侧部分，显得要比秦PLUS更加修长协调，我觉得应该是尺寸和轴距增加了，视觉效果就更加大气。从车侧看，新车和秦PLUS并不一样，更接近比亚迪汉，它的腰线不连贯，从车头一直延伸到C柱，从C柱往后，腰线则上扬了，为什么会这样呢？从设计上来说，如果腰线连贯的话，就会经过充电接口，而上扬后正好避开了充电接口，这就是设计服务于功能。
车尾部分，整体造型圆润，可以看到上翘的“小鸭尾”设计，“鸭尾”下，是两头宽中间窄的贯穿式尾灯，虽然伪装了，但是仍然可以看出尾灯造型。另外，在伪装部件上，可以看到DM-i涂装，这就表明它是一辆插混汽车。值得一提的是，秦PLUS是一辆A级车，而秦L大概率是一辆B级车，毕竟它的尺寸加长了。
内饰部分，对于一辆新能源汽车来说，现在没有大尺寸的中控屏幕好像都不好意思出来见人了，而秦L就配备了大尺寸中控屏幕+全液晶仪表的组合，科技感还是很不错的。它的方向盘采用了三辐式设计，底部扁平，前排地台上可以看到短小的水晶换挡拨杆，挡杆面板前方是手机无线充电区域，后方是两个相连的杯架。
该车的前排座椅采用了一体式设计，后排座椅的腿部空间较为宽敞，而且后排地板十分平整，家用没有问题。
动力方面，该车将搭载第五代DM-i超级混动系统，它由1.5L发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，其中的电池组的容量为15.874kWh和10.08kWh，所对应的CLTC纯电续航里程分别为90km和60km，所对应的燃料消耗量分别为3.98L/100km和3.80L/100km。
随着宋L、秦L等车型的上市或曝光，比亚迪的“王朝家族”愈发完善，以后也会有唐L和汉L等车型出现。一方面，国内市场的比亚迪车型越来越丰富，一方面比亚迪又在不断发力海外市场，我觉得它在2024年能够达成450万台以上的总销量也并非不可能。最后，对于比亚迪秦L，您有什么看法？