新款雪佛兰SUV的空间大小如何？，

上来就给超大杯！雪佛兰全新SUV星迈罗配置太高了

不久前，我们试驾了雪佛兰的全新SUV车型 Seeker。这款新车，是雪佛兰品牌今年的重磅新品，产品力相当强，在试驾中给我留下了不错的印象（大家可以翻看“灵犀车谈”发布的新车试驾视频）。

9月1日，Seeker有了正式的中文名——星迈罗，并开启预售。星迈罗这个名字，传承于雪佛兰的传奇跑车大黄蜂——科迈罗，很好记。再加上黄色车款是星迈罗的主打色，现在已经有不少网友把它称作“小黄蜂”。

在雪佛兰旗下，星迈罗定位于入门级SUV创酷RS和中型SUV探界者之间，车身三维尺寸是4537*1823*1564mm，轴距为2700mm。从车身尺寸来说，它是一款比较主流的城市型紧凑级家用SUV。与同级定位接近的日产逍客、大众探歌、丰田锋兰达等其他合资SUV相比，星迈罗的车身尺寸要更大，尤其是轴距方面有比较大的优势，驾乘空间都很充裕。

星迈罗的起售价是13.99万起，可以看出，新车保持了雪佛兰品牌高品价比的好传统，是一款非常有诚意的车型。

试驾过程中，星迈罗优秀的动力表现让人印象非常深刻，在这一价格区间几乎是碾压级的存在。同时，它的配置之高也让我非常惊讶。无论科技配置还是舒适性配置，它在目前所在的细分市场都是绝对领先，丰富程度更是远远超越了这一级别的平均水平。

这次我就从科技化座舱、舒适性配置与智能辅助驾驶三个主要方面，和大家聊聊星迈罗的产品力到底强在哪儿，这款新车为什么特别值得关注。

首先咱们说一说星迈罗这套雪佛兰全新的内饰设计。以往一说到雪佛兰的车型，大家不满最多的就是内饰风格老旧，但这回新车的内饰却让我眼前一亮。其中最引人注目的就是全系标配的双10.25英寸渐层屏，这两块屏一块是高清的液晶仪表，主题设计得很时尚动感；另一块是智能车机的高清触控屏，内置了雪佛兰智能焕新后最新的智能车联系统。两屏之间，还支持“3指飞屏”联动，现场体验很酷，也很有趣。

所以无论是主题和界面设计，信息和功能的丰富程度，还是触摸和操控的手感，我认为星迈罗的双屏座舱都达到了目前最被大家追捧的智能科技座舱的水准。但相比之下，这一级别其他SUV目前在这方面就差得很远，基本还都停留在仪表+车机大屏的传统座舱布局时代，一些销量比较大的车型，比如逍客的豪华版车型，还在使用着机械仪表与车机屏的组合。

试驾时，我仔细体验了这套雪佛兰智联焕新后的小雪OS智能车联系统，功能非常丰富，语音交互也很顺畅。它不仅支持在线导航、无线CarPlay、OTA升级和安吉星等功能，系统还内置了很多服务性小程序，比如餐厅订座、天气预报、喜马拉雅、爱奇艺等等。而且现在还可以在星迈罗的车机端，对家中百度系的智能家居进行控制和操作，感受万物互联的乐趣和方便。设想那时我如果从星迈罗上下来，直接坐到逍客的驾驶席上，看到仪表的机械指针和那些按钮，可能都会有穿越时空回到过去的感觉。

然后再说一说星迈罗的舒适性配置，真是高得超出我的想象。比如它前排的主驾驶和副驾驶两张座椅，从14.99万起的次低配潮智版就开始有8向电动调节功能，并且还有3档加热，顶配和次顶配的两款RS车型更是还有3档通风功能。而这一级别的合资SUV，副驾驶座椅好多还都是手动调节，像日产逍客，全系副驾就都没有电动座椅。而有的车型，像大众探歌，座椅加热功能即使是顶配也没有，还需要加钱选装。至于座椅通风功能那就更稀缺了，即使是它们的顶配车型也没有一款有通风座椅。所以单论前排座椅的舒适性配置，星迈罗就足以吊打同级别所有的SUV车型了。

更令我震惊的是，星迈罗竟然还有方向盘加热功能，而且除入门版之外的其他4款车型都是标配，这绝对是越级的存在了。印象中这一价位和这一级别的车还从来就没有过这么高的配置。雪佛兰旗下，目前要到中大型SUV开拓者的高配车型才有这个功能。

大家一般认为豪华品牌的车型配置都高，我们就找来奔驰做个比较。奔驰C级全系都没有方向盘加热，这个配置要到奔驰E级才有选装，价格是3500元。当然，一些南方朋友可能对方向盘加热这个功能并不太在意，但北方的车主都知道冬天开上一款有方向盘加热功能的车是多么幸福。一款尺寸不大的紧凑级SUV，却提供了方向盘加热这么高级的配置，咱不得不说星迈罗真是太香了。

还有一点让我有些意外的是，星迈罗还装备了有限位功能的电尾门。逍客是全系都没有，探歌和锋兰达是中高配车型提供。星迈罗则是从次低配潮智版就有了，几乎是全系标配电尾门。

在我看来，音响其实是一款车非常重要的配置，因为它对很多朋友来说，使用时间几乎是和整车等同的。所以音响的好坏，是一款车使用体验的重要组成部分。星迈罗的中高配3款车型搭载了一套自研的TD环域音响，经过法国知名品牌ARKAMYS调音，拥有全车均衡、动感低音、古典剧院与主驾优先4种音效模式。

当然再好的调音也离不开硬件的支持，在发声单元方面，星迈罗的TD环域音响装有6个扬声器和1个低音炮，这绝对是同级别SUV中的顶级配置了。试驾中，我们特意体验了这套TD环域音响，尤其是低音表现，让人感觉很惊艳。而入门版和次低配的星迈罗也搭载了拥有6个扬声器的高保真音响。

日系SUV在这方面通常都很计较成本，所以即使是顶配的逍客也不过才有4个扬声器，音效可想而知。丰田的锋兰达，入门款和中配也都是4扬声器，只有次顶配和顶配才给配了6个扬声器。

最后咱们再讲一讲大家现在越来越关注的智能辅助驾驶。我们试驾的车型，具有前碰撞预警、行人碰撞缓解、跟车距离提示、车道保持辅助等诸多辅助驾驶配置，整体达到了较高的智能辅助驾驶水平，同时还拥有自适应巡航功能。逍客目前则是只有顶配和次顶配才有类似级别的辅助驾驶配置，销量最大的豪华版车型并没有什么智能辅助驾驶配置，只有定速巡航功能。德系的大众探歌，更是全系都没有具备常用的辅助驾驶配置的车型。所以论智能辅助驾驶的先进程度，星迈罗无疑又是市场上这一级别这一价位SUV车型中的最高水平。

所以通过上面的对比分析我们可以发现，星迈罗这款车的配置水平非常高，不仅在同级别有碾压的优势，甚至还越级配置了一些豪华品牌才有的高端功能。这些舒适性和实用性配置，对车主来说，无疑是会大大提高用车的幸福指数的。买一辆十几万的星迈罗，就能享受到二三十万的车才有的配置，这样的车难道还不值得买吗？

逍客和探歌，都是紧凑级SUV市场中被大家认可的运动车型。但星迈罗的动力与它们相比，却是完胜的。逍客采用的是2.0自吸发动机+CVT变速箱的动力组合，0~100km/h加速时间《汽车之家》实测是10.64秒。探歌搭载的是1.4T发动机+7速干式双离合变速器的动力系统，0~100km/h加速时间是9秒。

星迈罗搭载了通用汽车最新研发的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，这款发动机去年一上市就荣获了“中国心”2021年度十佳发动机的殊荣。其最大功率135千瓦，最大扭矩250牛米，而且从1500rpm到5000rpm都能输出250牛米的最大扭矩。星迈罗使用了通用最新一代的钢链式CVT变速箱，相比传统的钢带式CVT变速箱，承受扭矩更大，性能更强，寿命也更久。

高技术含量的动力，自然会有高性能的表现。官方公布的星迈罗的0~100km/h加速时间仅为7.9秒，比探歌快了1秒多，比逍客更是快了两秒多。百公里加速时间，通常认为1秒钟是一个性能量级，星迈罗现在的动力性能不仅领先同级SUV至少一个量级，而且比不少采用2.0T发动机的高级别车型还要快，动力性能可谓十分出色。

说完性能，我们再说说油耗。在WLTC工况下，星迈罗的综合油耗仅为6.58升/100公里。探歌的WLTC百公里油耗为6.45升。探歌使用的这套1.4T发动机+7DCT，是大众经济性最好的动力组合，大家公认的省油。星迈罗在发动机排量更大的情况下，百公里油耗也仅仅比探歌高了0.13升，如此出色的油耗表现，绝对称得上是紧凑级家用SUV中的一流水准。

综上比较，星迈罗显而易见是一款综合实力非常强的家用SUV新选择，智能科技、舒适配置、动力性能以及车联网等方面，都是细分市场绝对领先的水准，而从目前公布的预售价格来看也并不贵。所以我觉得它是一款特别值得关注的车型，想买家用SUV的朋友一定要看看试试这款车。

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