各个都是万里挑一的尤物 五千美金竟然能买这些SUV
【e族海外报道】在前面几个月里，我们盘点了在北美市场五千美金可以买到什么样的有乐趣的二手车，这其中不乏像马自达6 MPS这样的高性能车型，以及像日产300ZX这样富有情怀加成的复古车型。而在接下来的文字里，我们再来聊一聊，在美国市场，五千美金以下可以买到什么样的SUV。
对于国土面积同样广袤的美国而言，拥有一辆硬派的SUV是一个不错的选择。这里的人往往会有更长的通勤距离，同时也有更多的重载需求。而在恶劣天气到来的时候，硬派SUV又可以成为全家出行的唯一选择。所以，接下来罗列到的这些车型，竟然大部分都是硬派的，并且可玩性还不错的车型。
不过在开始文章之前，我还是有必要预先提个醒，接下来出现的这些车可能会让我们瞬间不淡定的。
1998年款铃木Sidekick
铃木Sidekick实际上就是第一代的超级维特拉，只不过在北美市场被赋予了Sidekick的车名进行销售。目前，在北美市场上，1998年出产的铃木Sidekick，售价大概就是在2600美元左右，约合人民币1.7万元。
第一代铃木Sidekick在1988年正式上市，恰逢日本泡沫经济最为膨胀的时期。所以在第一代铃木Sidekick上，也可以看到很多当年泡沫经济的影子。完全RV化的设计让第一代铃木Sidekick的休闲定位非常的明显，而且在当年的RV车设计思路里，阳光和沙滩成为了一个必然要考虑到的设计元素。
于是，在铃木Sidekick上，就有了可拆卸的后部软顶，以及一套完全可堪使用的分时四驱系统。这些设计在现在的车型上都是不曾再出现过的，所以，它的可玩指数会非常的高。
不过，第一代铃木Sidekick的动力配置略微偏弱，最大输出功率仅仅为71千瓦。而且铃木已经在几年前正式退出了北美市场，这也就让它的后续使用成本会略高。
2001年款Jeep切诺基
切诺基的名号，不仅仅是在北美市场叫得响亮，在中国市场同样响亮。说到这里，大家应该知道这里说到的切诺基是哪一款了。在1984年，Jeep正式推出了第二代的切诺基XJ，由此开创了SUV市场的一个传奇。轿车化的设计让第二代的切诺基XJ瞬间在彼时的SUV市场里脱颖而出——如果那个时候有SUV这个名词的话。
第二代的切诺基XJ的生产从上世纪八十年代一直延续到了二十一世纪初期。目前在北美市场上能够买到的车况不错的切诺基XJ都是97款改款之后的车型。相比于我们所熟悉的切诺基，97款的车型针对前脸细节进行了时尚化的升级，采用了当时Jeep家族的设计风格对前脸进行了升级。
所以97款的车型拥有了一个整体性更好并且更加圆润的前脸。而这个97款切诺基的前脸也在过去很长一段时间内成为国内切诺基或者是Jeep2500外观改装的一个方向。
在动力方面，后期推向市场的切诺基XJ搭载的是一台4.0L直列六缸发动机，最大输出功率144千瓦。所有车型均标配分时四驱系统。而高配的Select-Trac版本还提供了一套可以切换两驱模式的全时四驱系统。这款在国内被称为超级切诺基的车型一直都是切诺基家族的尤物。
目前，2001年下线的切诺基XJ在北美市场的售价为3800美元左右，约合人民币2.5万元。不过，最近随着复古风潮的再度兴起，切诺基XJ在北美市场的二手车售价正在上涨。要入手还是要抓紧的。
2004年款日产Xterra
在今年，日产正式在中国市场投放了全新的硬派SUV Terra，中文名为途达。而这款车命名的来源就是源自于这辆Xterra。而Xterra和中国市场的渊源又可以追溯到帕拉丁的时代。
在1999年，日产在Frontier皮卡的平台上推出了第一代的Xterra，而这款车型有意思的地方在于其采用了一个非常有创意的阶梯型车顶的设计，并且匹配了一套功能性非常完善的行李架系统。由此构成了一辆玩乐型SUV。所以，在上市伊始，日产Xterra也是奖项不断，屡次收获年度SUV的称号。
日产Xterra在北美市场一共发展了两代车型，在2015年因为排放以及销量下跌的问题正式停产。在2002年，第一代日产Xterra迎来一次小改款，小改款车型针对前脸进行了一系列去皮卡化的改进。而目前在北美市场上能够在5000美金左右买到的二手日产Xterra，大部分就是经过这一次小改款的车型。目前，2004年的日产Xterra售价为4200美元左右，约合人民币2.8万元。
在动力方面，日产Xterra入门版车型搭载了2.4L直列四缸发动机，最大输出功率107千瓦。高配车型搭载3.3L V6动力，其中，自然吸气版本车型最大输出功率134千瓦，机械增压版车型最大输出功率157千瓦。四驱系统提供的是简单耐用的分时四驱系统，并且还有可选装的后桥差速锁。
2002年款路虎揽胜
是的，没有看错，是路虎揽胜。目前在北美市场，只需要花大概4200美元，就可以买到一辆2002年投产的第二代路虎揽胜的最后一次年型车。
在1970年，路虎正式发布了第一代的路虎揽胜，这也是路虎第一次尝试着进入到高档SUV的领域。毫无意外的，第一代路虎揽胜在上市之后因为豪华的配置和高档的定位获得了不小的成功，由此也掀开了其26年的创奇。
在1994年，彼时被宝马收购之后的路虎正式推出了第二代的路虎揽胜。相比于1970年版的第一代车型，第二代路虎揽胜在整车的形象方面融入了更多时尚化的元素。在动力方面则搭载了4.6L V8自然吸气发动机，最大输出功率166千瓦，最大扭矩407牛米。与之匹配四速自动变速箱和全时四驱系统。在底盘方面也加入了空气悬架来保证其舒适性。
不过，路虎这个品牌在北美市场因为质量问题而变得臭名昭著，这也直接影响到了其保值率，尤其是这辆第二代的路虎揽胜。所以，虽然价格便宜，但是一旦出了问题，那么廉价的路虎揽胜就会变得非常的昂贵。
2003年款三菱Montero
三菱Montero就是帕杰罗在北美的命名。事实上，Montero的这个名字也曾经在中国市场上出现过，不少美版的第二代和第三代帕杰罗就以Montero的车名出现在国内，我们也给予了这些车型一个中文名字蒙特罗。这其中又以第二代的蒙特罗最为著名，因为在这一代车型上，美版车型和国际版车型在外观上是有些差异的，美版车型显然会更加的俊朗。
不过，目前在北美市场上花5000美金买到的并不是第二代的车型，而是采用了承载式车身的第三代车型，而且还是搭载3.8L V6发动机的V77。目前，在北美市场上，2003年的蒙特罗V77的售价大概在4500美元左右，约合人民币3万元。当然，还有搭载3.5L V6发动机的V75作为选择。
蒙特罗V77搭载的这台3.8L V6发动机同样也是V97上的配置，其最大输出功率160千瓦，与之匹配五速自动变速箱。与之匹配的是三菱当家的第二代超选四驱系统，即便是在现在来看，这套四驱系统的先进性依旧是不遑多让的。在处于全时四驱的情况下，四驱系统会将三分之二的扭矩传递到后桥，在锁定状态下则实现前后50:50的扭矩输出。而驾驶员也同样可以通过分动箱手柄选择两驱模式。
强大的四驱性能、宽敞的内部空间以及非常不错的质量，是蒙特罗V77值得推荐的原因。用来作为家庭在应对恶劣气候环境下的出行车辆，这会是一个非常不错的选择。
1994年款雪佛兰K1500 Blazer
从上世纪六十年代开始，雪佛兰的Blazer系列就衍生出来一大批标准的美式越野车。而之所以称之为标准的美式越野车，最典型的特征就是硬顶两门的设计，而且，这些车型的尺寸又往往都非常的不菲。
目前，在北美市场上，不到五千美金就可以买到一辆1994年左右的雪佛兰K1500 Blazer，售价大概在4600美金左右，约合人民币3.1万元。1994年推出的雪佛兰K1500 Blazer基于雪佛兰GMT400皮卡平台打造，所以在诞生伊始就是为了应对崎岖不平道路以及大负载需求而诞生的产品。车身尺寸也非常的可观。
在动力方面，雪佛兰K1500 Blazer搭载的是一台5.7L V8自然吸气发动机，最大输出功率149千瓦，最大扭矩420牛米，标配分时四驱系统。不过，虽然雪佛兰K1500 Blazer的车身尺寸不菲，但是双门硬顶的设计会让它在实际使用过程中略有不便。在放倒后排座椅后，把它当做一个永久的床车，倒是一个很好的选择。
1993年款陆地巡洋舰LC80
对不起，我还是比较习惯把这辆车称之为陆地巡洋舰，或者是它的简称LC。在陆地巡洋舰系列六十年的发展史上，每一款能够挂上Land Cruiser车标的车型都是响当当的极品。
在1989年，陆地巡洋舰80系车型正式亮相，由此开创了日系豪华越野车的先河。而LC80系车型也因为面面俱到的产品性能以及强大的越野性能成为玩家们的最爱。相比于随后推出市场的LC100系车型，LC80系最大的优势就在于它的前桥依旧保留着硬轴式非独立悬挂的配置。当然，还有一个非常重要的原因让LC80成为一代经典，就是其出色的机械性能所带来的无以伦比的可靠性。
目前在北美市场，拥有一辆LC80的成本并不高，1993年款的车型售价大概在4700美元左右，约合人民币3.2万元。在动力方面搭载的是4.5L直列六缸发动机，最大输出功率158千瓦，最大扭矩373牛米。在四驱系统方面提供的是全时四驱系统和中央差速器锁，另外前后桥差速锁也是供选装的。在配备了三把差速锁之后，LC80基本上就是全能了。
而作为一辆大型的豪华SUV，LC80的内部空间也非常的可观，后备箱的最大载物空间可达到2577L，完全满足大件物品的装载需求。
2002年款宝马X5
在1999年，宝马推出了第一代的宝马X5。作为宝马旗下的首款SUV，宝马将其在操控性能方面的造诣悉数运用到了宝马X5，由此也大幅度的弱化了其越野性能。这种强化公路操控性能的做法让宝马X5在亮相伊始就收获了市场的广泛关注。而宝马也将宝马X5的产品品类定义为SAV。
目前，宝马X5已经迎来了第四代车型，而在北美市场上，曾经为宝马X5家族开创了历史的第一代车型也跌落到了5000美元的价格区间内。一辆2002年的第一代宝马X5，售价大概在4800美元左右，约合人民币3.3万元。
在动力方面，第一代宝马X5搭载了3.0L直列六缸发动机，最大输出功率168千瓦，而高配车型还有4.4L V8和4.6L V8的选择，最大输出功率分别为210千瓦和255千瓦。4800美元能够买到的版本为3.0L直列六缸的车型，与之匹配的是五速手动或五速自动变速箱。
驱动形式为全时四驱，在正常行驶时后桥将获得60%的扭矩。而值得注意的是，在宝马X5上，并不提供低速四驱。
2000年款丰田4Runner
丰田4Runner在某些情况下会被我们称之为美版普拉多。的确，从产品定位的角度上来看，丰田4Runner和普拉多还真是有些异曲同工的地方。和普拉多一样，这是一款非常完美的家用SUV，它既可以满足日常家庭使用中舒适的驾驶和乘坐，也同样可以满足高强度越野的诉求。
丰田4Runner的历史最早源自于上世纪八十年代，在其前两代车型的发展史上，丰田4Runner都和海拉克斯脱不开关系，基于海拉克斯皮卡平台打造而来的前两代4Runner在很大程度上是工具型SUV的代表，其第二代车型的相关技术也成就了国内的长城赛弗。
从第三代车型开始，丰田4Runner就与普拉多共用了平台技术，也就是一套为乘用车准备的非承载式车身平台。目前在北美市场花4900美元能够买到的，就是2000款的第三代产品，约合人民币3.3万元。
在动力方面，第三代丰田4Runner搭载了与普拉多LC90相同的2.7L直列四缸发动机，最大输出功率112千瓦，另外高配车型还提供了3.4L V6的选择，最大输出功率136千瓦。丰田4Runner在北美市场的保有量很高，再加上丰田一贯的高品质表现，这辆4Runner显然也是一个值得推荐的对象。
1993年款牧马人YJ
说到有趣，任何时候都不能忘记SUV的鼻祖Jeep，以及它最为直系的传人牧马人系列。在今年，全新的牧马人JL就要正式上市。而现在花不超过5000美金，也可以买到一辆1993年的牧马人YJ。
牧马人YJ可以说是牧马人系列中最有特性的一款车型，其最大的特点在于这款车唯一一次采用了方灯的设计。而这个方灯也使得牧马人YJ显得非常的与众不同。而敞篷的设计也使得牧马人YJ的可玩性十足，尤其是在拆除敞篷之后，压低的窗框线条使得驾驶着这辆车会有一种极为通透的效果。
目前，1993年的牧马人YJ售价大概在4950美元左右，约合人民币3.4万元。这个价格下可以买到2.5L四缸发动机或者是4.0L直列六缸发动机的配置，前者最大输出功率92千瓦，后者最大输出功率134千瓦。驱动形式为分时四驱。此外，在北美市场已然形成的Jeep文化也让改装牧马人系列可以成为一种有益的社交方式，尤其是复古范爆棚的YJ。这也是值得推荐的。
以上，就是在北美市场上可以找到的，并且可玩性还非常不错的售价低于5000美金的SUV的情况。怎么样，看到这里，有没有想起文章一开始我提到的忠告呢？注意，这些可都是些尤物。
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