二手巴博斯版Smart，7年3.8万公里，稀有车源
今天试一台1.0T双门双座，后置后驱，无框车门的代步神车——Smart。而且，不仅当年最强的巴博斯版，还是2014年3月上牌，只有3.8万公里的低里程车子。
Smart这个车，我还是比较熟悉，毕竟新款的453我开了5年。453在前两年停止进口，后面据说只出电动版，貌似还没出来。而这台是453的上一代，非常经典的一代。
车身要比453小一些，窄一些，所以通过性会更好。动力的话，AMT变速箱换挡时间比较长，被大家所诟病。实际上，对于这台“强化1.0T”的车子来说，稍微适应一下，在它将要换挡的时候稍微补一点油，也是基本没有顿挫。
一年多没开Smart的我，特意又试了一下，基本不会对旅途产生什么障碍。而剩下的，就都是优点了。
巴博斯版的smart，底盘比普通版低一些，配上专属的6幅轮毂，颜值特别的好。
翼子板刚劲有力，甚至还有点低趴的味道。
“中置双出”的排气，也是非常到位。
实际开起来，悬架的支撑也非常足。动力也是不在话下，毕竟是当年最厉害的版本，发动机经过增强，零百也只要8.9秒。而且，由于车子比较轻，城市里开，动力会显得更加充沛。
前任还做了全车降噪，实际体验下来效果不错。
最令我着迷的还是玻璃房子一样的视野。因为天窗和前挡风玻璃之间的车身比较窄，所以在驾驶的时候余光是可以看到天窗的，非常通透。最近一次这种体验还是在特斯拉Modle X上。让人流连忘返。
内饰方面，原厂的转速表和时钟，金属的手刹头（侧面有Brabus字母），B版的挡把头，都是它的标志性元素。
成色方面，对于这代Smart来说，7年多近8年的车龄，3.8万公里，是少有的优质车源。
不仅漆面很好，原厂的轮毂也都没见什么磕伤。机械状态也非常好，上架检查只发现纵向机脚有点老化，我路试下来，主观影响不大，再开上三四个保养周期应该没什么问题，下次保养观察下即可。
内饰非常新。
各种按键也没有严重的磨损。
拨杆式空调调节，是我最喜欢的设计。
方向盘也没什么油光。
扶手也是如此。
带Brabus标志的脚垫也都还在（应该是原厂的）。
尾箱植绒保护得也很好。
置物板也在。
美中不足的话，主驾座椅中间带个圈，稍有使用痕迹。
其实仔细看，成色还是蛮好的。
仪表台稍有磕伤，不过不明显。
置物板稍有磕伤，不过在后备箱，眼不见心不烦。
前任还加装了后雷达。
做个总结吧。预算小十万，买个好停没有续航压力的双座汽油小车代步，Smart是个非常好的选择。而这台当年最厉害的巴博斯版本，颜值更炸裂，性能也更好，又是低里程的稀有车源，就更得看看了。