好车是什么样的？点进来看最终答案！
昨天晚上的“315”晚会，大家都看了吗？
围绕“315”的各种故事，简直可以写成一本书。从当年的“大概8点20分发”，一直到如今，有人说“315”就是公关最紧张的日子——企业老总及公关负责人将会蹲守在电视机前，静等一场到来的“审判”。榜上无名者，则万事大吉，可以打包行李去旅游度假了；榜上有名着，则要立马准备危机公关——或是在第一时间发声“老实认错”，或是起先企图抵抗，最终还是要“低头认错”。
要葫芦侠说，这多少也算得上一种进步。汽车市场历经多年发展，早已不是那个挂个牌子就能坐等客户上门的年代了。老祖宗说：“人无信不立”；今天我们要说：“车无信难行”。一辆汽车只有取“信”于消费者，才是一辆能够可靠行进在道路上的车——更才能走上市场认可的康庄大道。
如何才能算一辆有“信”的车？光看“315”晚会肯定是不够的。“汝之蜜糖,彼之砒霜”、“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”，老李心目中的好车，或许在老王眼中就是完全不实用的垃圾，每个人的需求不同、喜好不同，好车的标准也就有所不同。
这可怎么办？汽车葫芦圈联合中国新主流媒体汽车联盟，在2018年给出了一份答案——一辆好车的十大指数。
一辆好车的十大指数，是对成百上千个车型的客观量化评测，也是给购车者的一份指南。安全性能、节能环保、驾乘舒适、操控及动力、外观及内饰、人性化设计、质量稳定、保值率高、性价比高、品质出众。每一辆车都将用这十个指数来衡量。
我们的十大指数不比车辆级别高低、不比车型大小、也不论车辆类型，它关注的是汽车本身的综合性能甚至市场表现，对于不同级别、不同价格的车型，都有普遍的衡量意义。这份榜单同时来源于对多年中国车市总评榜榜单的整理，以及基于网络大数据的客户满意度调查报告，这两份重要参考资料实际上来源于是客户口碑的积累，具有一定的权威性、科学性。
2018“新车·首选榜”
【排名不分先后】
一汽丰田奕泽IZOA
▲海外版C-HR
一汽丰田奕泽IZOA的原型是已经收获全球赞誉的丰田C-HR。这辆小型SUV有着极高的颜值，海外版亮相之后，就有很多国内消费者翘首以盼，如今即将在中国上市。
奕泽IZOA基本保持了海外C-HR的设计，采用全新的家族式“X”型前脸设计，“钻石雕刻”风格车身线条极尽夸张，整体感受凌厉、硬朗；奕泽IZOA的内饰同样个性鲜明。被丰田称之为“感性技术”的新设计理念，目的是将高科技功能与现代风格相结合。
得益于TNGA平台，奕泽IZOA拥有高强度的车身刚性。这不仅意味着更好的安全性能，也是提高整车NVH、底盘稳定性的前提基础。奕泽IZOA也因此拥有了堪比轿跑车的优异操控水准。
在动力上，奕泽IZOA沿袭了美版C-HR的动力配置，搭载全新2.0L发动机，性能有大幅提升。这款发动机通过采用直喷技术，将压缩比提高到13：1，能够提供126千瓦、205牛·米的峰值输出，更达成了经济性与动力性的完美平衡。
领克01
作为领克品牌的第一款车，吉利为领克01整合了能够提供的最强资源——集沃尔沃、吉利之合力。由曾经担任沃尔沃设计师长达11年之久的吉利集团高级设计副总裁彼得·霍布里亲手打造。视觉效果上，领克01整体造型简洁大气，带有明显的北欧风格。
领克01与沃尔沃全新40系共享CMA平台，还确定将搭载来自沃尔沃的WEP4 2.0T发动机，最大功率147kW，最大扭矩300N·m，官方公布两驱与四驱车型百公里综合油耗分别为6.5升和6.9升。两驱车型匹配爱信的6速自动变速器，四驱车型为沃尔沃研发的7速双离合变速器，宣称传递效率高达97%。
领克同时还共享沃尔沃的全球供应商体系，领克产品技术部门人员还在此前举行的媒体试驾会上重点强调了它是全球首款搭载博世ESP 9.3的车型。除此之外，蒂森克虏伯的电动助力转向、马牌轮胎和意大利ITT刹车片等众多沃尔沃旗下资源也都优先向领克倾斜。
天津一汽骏派A50
骏派A50也是天津一汽首款与世界三大设计公司之一——IDG（Italdesign）合作的车型，为骏派品牌开启了造型质变的新时代。
骏派A50的车身设计是经“世纪设计大师”乔治亚罗与IDG设计总监、前兰博基尼设计总监 Filippo Perini亲自操刀，将汽车工业设计中的实用性于艺术性巧妙融合——前脸部分给人大气稳重的印象，三段式设计则使整车尾部看起来立体饱满。在空间方面，骏派A50车身尺寸为4586×1765×1496mm，轴距达2610mm。
骏派A50搭载一台1.5L自然吸气发动机，同时匹配5速手动变速器，能实现83kW的最大功率和141N·m的峰值扭矩，兼备了作为一台A级轿车的动力性与燃油经济性。骏派A50采用了源自丰田NBC+平台的底盘，由英国米拉（MIRA）公司完成调校，并配备了前麦弗逊+后扭力梁式悬架搭配。车辆的整体性与稳定性得到了很好的保证，稳定与“攻守兼备”的悬架系统处于同级标准水平。
骏派A50拥有多项吸睛的科技配置，包括无钥匙进入系统、一键启动、carlife手机互联、ISS智能节油系统等。此外，骏派A50在主被动安全方面下足了功夫。主动安全包括配备了博世最新9.1版本ESP车身稳定系统。被动安全方面，骏派A50采用了高强度笼式车身结构，高强度钢材比例达到了56.3%。
汉腾X7
汉腾X7是汉腾汽车推出的首款车型，定位紧凑型SUV，已经获得市场的高度认可。
外观上，汉腾X7造型简约硬朗，仿生马首前脸造型具有辨识度；侧面线条硬朗、挺拔，敦实的宽体车尾，让车身更为遒劲有力。此外，楔形大灯组集动感灯眉、高亮透镜氙气大灯、整合式LED日间行车灯于一体。尺寸方面，新车长/宽/高分别为4671/1902/1697mm,轴距为2810mm，在同级别车型中处于领先水平。
内饰方面，汉腾X7采用多种材质搭配，显得很有品质感。座椅具有与电动调节按摩功能，并以ROYAL-NAPPA真皮包裹，舒适性不错。配置方面，汉腾X7搭载9英寸超宽彩色中控大屏，汉腾云智联网服务系统、智能电动蹬车踏板、电动开闭自吸式尾门、AC220V电源及USB插口、Keyless无钥匙进入及一键启动系统、HUD抬头数字显示系统等等。在主动安全方面，汉腾X7搭载了LWD主动偏航警示系统，以及BLIS盲区监测并线辅助系统、360度环视随动鸟瞰系统。
汉腾X7提供两种动力选择，其中1.5T涡轮增压发动机额定功率109.8kW，峰值扭矩215N?m。2.0T涡轮增压发动机的额定功率140kW，峰值扭矩250N?m，并配合6速DCT双离合变速箱。
比亚迪唐二代
近年来，比亚迪在新能源汽车领域的成绩有目共睹。而唐二代正是比亚迪的最新款力作。
在颜值上，比亚迪唐二代得到了巨大提升。远远的看上去，高大的身影着实迷人，车头依旧是大嘴设计的进气格栅搭配着大大的前大灯，从“唐”LOGO中心散发出来的龙须，配合龙嘴格栅形成前脸。两侧巨大的进气口以及龙爪元素横向拉宽整车，彰显运动气质。
内饰也极具未来感，12.3英寸的液晶仪表盘科技感十足；14.6英寸中控大屏被赋予了可旋转的灵活设计，完美适应用户智能手机“横、竖”场景的生态。
比亚迪唐二代长宽高达4870*1940*1720mm，轴距2820mm，采用7座布局。动力方面，搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒，除此之外，全新唐还加入了燃油版车型，其搭载一台2.0T发动机，最大功率189马力，峰值扭矩320N·m，综合油耗8.8L/100km。
更值得点赞的是，比亚迪唐100还标配了全时四驱。并且加入了座椅通风、电动尾箱、ACC自适应巡航、车道偏离辅助等前代车型中并未配置的科技功能，综合能力有了更实质的进步。
东风日产途达
途达是日产旗下一款全新SUV，与纳瓦拉皮卡同平台打造，采用非承载式车身结构。新车前脸采用日产“V-motion”设计语言，两侧开眼角大灯采用氙气光源，同时上方对角式LED日间行车灯造型犀利，整体具有辨识度。日产途达下保险杠棱角分明，两侧内凹式雾灯配以上方镀铬饰条点缀，凸显运动感。
途达内饰整体设计更加突出豪华感，以深色调为主，三辐式多功能方向盘非常粗壮，周围加入银色饰条点缀，前方双圆盘式仪表中间带有彩色显示屏，可显示油耗、水温等丰富信息。新车中控区域造型简洁，中间配备大尺寸彩色显示屏，空调出风口位于屏幕上方；底部为空调控制面板，按键式操作十分便捷。
动力方面，途达全系将搭载一台与纳瓦拉相同的2.5升自然吸气发动机，额定功率135千瓦；扭矩方面作为参考，纳瓦拉的峰值扭矩为236牛米；传动系统方面，匹配手动或自动变速箱。此外，搭载手动变速箱车型全部采用后轮驱动，百公里综合油耗为8.9升；自动变速箱高配车型提供分时四驱系统，百公里综合油耗为9.6升。
斯柯达柯洛克
和斯柯达野帝完全不同风格。斯柯达柯洛克这款车延续了柯迪亚克的外形内饰理念。这款车在合资紧凑级车型当中无论是动力还是空间方面表现的都非常不错。
柯珞克这款车的外形方面采用布拉格的钻石切割工艺，车辆的外形设计更加趋向成熟稳重，LED日间行车灯成为这款车的点睛之笔。直瀑式的进气格栅和LED大灯组融为一体，整个中网和大灯组组成了前部巨大的黑色前端；内饰方面，柯珞克采用最新的内饰设计理念。采用软性材质包裹的仪表台质感更加突出，居家风格明显。
柯洛克的发动机采用大众经典的EA211系列发动机。而这款发动机同样是采用目前大众主流的系列发动机。整体动力水准和现阶段量产发动机都是十分相似的。变速箱继续采用大众经典的DSG7速双离合变速箱。车辆的动力水平在同级别车型中属于上等水准。
英菲尼迪Q50L
Q50L是英菲尼迪采用新命名规则的第一款车型，相较于上一代车型，采用了更多的高科技装备，同时也没有丢掉了引以为豪的操控性能。
新Q50L的前部进气格栅变得更为宽大，水波纹中网也更加立体。运动版车型下格栅以黑色钻石形花纹呈现，雾灯区域采用黑色仿金属装饰，明朗的线条和对比鲜明的配色更加烘托出车辆与生俱来的运动本性。豪华版则更偏重大气风格，下格栅采用横向条纹造型，雾灯区域加入L型镀铬装饰。
在内饰与豪华装备方面，新Q50L同样为用户带来了新的惊喜。全新设计的真皮方向盘采用了与豪华轿跑车Q60相同的造型，更加精致、运动，也更符合人体工学；换挡杆采用全新造型，并加入镀铬装饰元素；真皮座椅和仪表台增加凸显质感的双缝线装饰。得益于2898毫米的超长轴距，新Q50L拥有领先同级的空间表现。新Q50L还搭载了豪华品牌中级车中唯一的Bose? Performance至臻系列音响。
无论跑车级底盘结构、全新升级的线控转向DAS 2.0系统，还是前置后驱动力布局、2.0T高功率发动机，以及超长轴距和豪华内饰，都致力于为用户打造无需妥协的最佳用车享受。
新Q50L采用了前双叉臂后多连杆的赛车级悬架结构，大量高强度、轻量化的铝制构件让整车操控敏捷精准。再加上F1冠军调校，使Q50L拥有同级领先的驾驶质感。新Q50L全系标配211匹马力的高功率2.0升直列四缸涡轮增压发动机，并采用前纵置后驱布局，配合7挡手自一体变速箱，实现了动力性能、燃油经济性和平顺性的平衡。
东南新DX7
DX7是东南旗下紧凑型SUV，现款车型搭1.5T发动机匹配手动或手自一体变速箱，全新DX7并有望在2018年二季度上市。新车增配主动刹车、车道偏离预警及前方碰撞预警等多项高科技安全系统，保障行车安全。动力上，这款SUV将搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配全新6速双离合变速箱。
外观方面，新车采用家族最新设计风格，前脸换装“X”造型格栅，格栅上方银色饰条向两侧灯组延伸，头灯组采用全新开眼角造型，内部融入LED光源，更显精致。保险杠两侧内凹式雾灯极具立体感，并辅以镀铬饰条点缀。
全新DX7内饰采用环抱式设计，辅以镀铬饰条与钢琴烤漆面板点缀，提升内饰质感。中控台配备10英寸悬浮式显示屏，搭载了SEMI-Ⅲ多媒体触控交互系统，集成4G移动网络、车载Wi-Fi、语音识别、手机互联以及手机APP远程遥控等功能。
配置方面，新车配有前排座椅加热、智能启停、遥控钥匙以及带PM2.5过滤的负离子双区恒温空调等多项舒适性配置。此外，全新DX7还增配了AEB主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警以及行人探测等多项高科技安全系统。
动力方面，全新DX7将搭载由三菱提供的1.8T涡轮增压发动机，最大功率达145千瓦，峰值扭矩达285牛米。传动系统方面，匹配全新6速双离合变速箱。
江淮瑞风R3
作为江淮旗下首款真正意义上面向家用的MPV车型，江淮瑞风R3计划在4月中旬正式上市。
瑞风R3前脸采用了家族式宝瓶口设计，并用镀铬进行装饰，两侧犀利的前大灯组与之相连，使其看上去更有气势。车身侧面线条流畅，隆起的腰线营造了整车的力量感。
座椅布局方面，未来瑞风R3上市后将至少推出2+2+2和2+2+3两种座椅布局。尺寸方面，新车的长宽高分别为4750mm/1795mm/1717mm，轴距为2760mm。
动力方面，瑞风R3将搭载一台HFC4GB3.3D型1.6L自然吸气发动机，最大功率88千瓦（120马力）。传动方面将匹配5速手动和CVT变速箱。
东风本田CR-V
作为合资SUV的一杆大旗，CR-V不仅在中国市场开启了城市SUV的先河，历代产品也在国内都有着称得上辉煌的成绩，阵地一直稳固。尽管有着不同的声音，东风本田CR-V依旧是细分市场最具竞争力的车型之一。
CR-V采用了本田最新的家族式外观设计，六边形前进气格栅采用的是本田标志性粗壮的镀铬装饰，两侧前大灯与格栅相连，灯组内部结构也经过重新调整，同时加入了LED光源。前进气格栅下方则是采用的黑色网状设计。另外，雾灯外部轮廓也引入了L形镀铬装饰。
CR-V搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto。此外还配备了可远程启动的双温区自动空调。
动力系统部分，全新CR-V首次引入了1.5T涡轮增压动力，最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱及9速自动变速箱。驱动形式上分为前驱和四驱两种方式。这一代CR-V还新增混合动力版车型——全新CR-V锐·混动。
广汽三菱祺智
广汽三菱祺智是行业内首款合资插电式混动SUV，基于广汽传祺GS4 PHEV（插电混动版）升级调整后打造而成。
前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成，并于左右两侧大灯组相连，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时，前保险杠两侧“L”型雾灯搭配梯形进气口，让新车看上去时尚而大气。内饰方面，方向盘中间为广汽的LOGO，配备了大尺寸的中控触控屏。
作为一款插电式混合动力SUV，祺智搭载了1.5L阿特金森循环发动机及GMC无级变速机电耦合系统，搭载具备动力电池水冷散热低温预热功能的三元锂电池组件，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。其中，汽油发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛·米。百公里综合工况油耗仅1.8L，纯电续航里程达到58公里，总续航里程超600公里。
祺智还搭载T-BOX智能互联系统，可实现远程上锁、车辆定位、车况查询等功能，为车主构建更为便捷的手机端远程操控体验。与此同时，旋钮式电子换挡、一键启动及无钥匙开锁等配置，大大提升科技感。
广汽传祺GA4
作为广汽传祺进军A级市场的战略车型传祺GA4正式上市后，凭借强大的综合实力迅速获得认可。
新车前脸采用了家族式的凌云翼格栅，看起来非常饱满，同时前大灯组与格栅相连。下保险杠位置宽大的进气口配以运动前铲设计，发动机盖中部有两道折痕，使整个前脸造型显得非常舒展。车尾部分，广汽传祺GA4设计比较简洁，后保险杠两侧配备出风口造型装饰，令新车运动气息更浓。
尺寸方面，广汽传祺GA4长宽高分别为4692/1805/1500mm，轴距为2660mm，定位于一款紧凑型车。配备16寸多幅式轮毂（17寸可选），支持选装天窗、前雾灯、车道偏离预警、鲨鱼鳍天线及电动后备箱等配置。
内饰方面，广汽传祺GA4依旧采用传祺家族式设计风格，内嵌式多媒体中控屏幕两侧配备不规则形状的中央出风口，外围采用镀铬饰条包边，配合深色调配色风格，令内饰显得精致豪华。
动力方面，广汽传祺GA4提供1.5L和1.3T（200T）两种发动机，最大功率分别为84kW（114PS）和101kW（137PS），峰值扭矩分别为150N·m和202N·m。匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
名爵全新ZS
从2015年开始，上汽在产品层面进入了新的爆发期，而全新产品也取得了“叫好又叫座”的成绩。小型SUV名爵ZS标志着上汽开始在名爵品牌上发力。
满天星前进气格栅成为了2018款名爵ZS的全系标配项，2018款名爵ZS还全系配备了远近光一体的“伦敦眼”LED大灯，相较于常规卤素大灯，亮度提升3倍。
除了外观方面的配置升级，2018款名爵ZS在安全方面也相当有诚意，ESP车身稳定系统成为全系标配，功能包含坡道起步辅助系统等等；此外，除最低配版本外，2018款名爵ZS还配备了直接式胎压监测系统，以数字形式在仪表盘实时显示当前数值，对于提升行车安全有一定帮助。
动力方面，名爵ZS提供1.5L自然吸气发动机、1.0T缸内中置直喷三缸涡轮增压发动机两款选择。与两款发动机向匹配的有六速自动、四速自动和五速手动变速器，为消费者提供丰富的动力搭配。
长城哈弗H4
哈弗H4作为哈弗H系列车型中最后一位登场的选手，不仅完整了哈弗品牌SUV车型的产品矩阵，还弥补了哈弗H2与哈弗H6之间的市场空缺。
哈弗H4，依旧延续了哈弗的双车战略，车型分为红标和蓝标两个版本，两者在进气格栅、大灯、雾灯、轮毂以及车尾部分，有着较为明显的差别。无论是红标还是蓝标车型，哈弗H4在外观造型方面，都变得更加年轻时尚；相比外观的新潮时尚，哈弗H4在内饰上更是焕然一新了。环抱式的座舱加上偏向于驾驶席的中控台，让坐在主驾位置的驾驶员有一种去征服和驾驭的冲动。
在安全方面，车身应用了大量高强钢及热成型钢，并使用激光焊接技术，对关键部位进行加强设计。另外，哈弗H4还配备了360环视系统，无缝拼接适时图像信息，盲点监测系统、前后8倒车雷达系统、电子手刹+自动驻车、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统以等高科技安全配置，甚至还配备了同级独有的四轮通风制动盘。
哈弗H4搭载1.3GDIT/1.5GDIT两款发动机，全系均采用涡轮增压，匹配7DCT湿式变速器。除此之外，哈弗H4为驾驶者提供了多种驾驶模式的选择。“经济”“标准”“运动”3种不同的驾驶模式，让驾驶者能够在不同的道路情况下，召唤出不同性格的车辆手感。
长安逸动
逸动作为长安全新C平台的首款紧凑级车型，它也是2012年新标准C-NCAP颁布后第一批获得新五星成绩的中国家轿。这辆销量和口碑都获得过优异成绩的轿车，即将迎来换代。
第二代逸动跟逸动家族的其他车型一样，都采用了长安汽车全新家族化设计语言。蝶翼式的前脸非常引人关注，双腰线设计也显得格外动感，尾部设计更多的拥有一种层次感。第二代逸动长宽高为4710*1490*1505mm，空间绝对不小，配合2700mm轴距，再加上整车多处的储物空间，给与驾乘者带来更加舒适、尊崇的用车体验。
第二代逸动的内饰采用了横向环抱式的布局，并采用高达55%以上的类肤、针织材质；10.25英寸的大屏跟睿骋CC如出一撤；不仅如此，这款车上还搭载了只有高级车才会拥有的高位手扶箱，细节处彰显满满诚意。
第二代逸动搭载的是Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N/m，这款发动机所配备的GDI缸内直喷技术，达到了11.8:1的高压缩比，燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍，一方面油耗明显降低，另一方面让发动机在1000转/分时扭矩输出即可达130N/m，良好的低扭输出带来了更好的低速行驶表现，匹配的6AT变速器，也让行车更为平顺，不存在顿挫困扰。
一汽-大众奥迪A8L
全新一代奥迪A8L将会于今年4月8日在国内正式上市。新车采用了奥迪最新的家族化设计，车内科技感相比现款车型有了全面升级，未来将向奔驰S级以及宝马7系发起新的冲击。
全新一代奥迪A8L定位更加年轻化，侧面线条优雅大气，这也是其作为家族旗舰车型该有的气势。前脸来看，新车车头的格栅造型更低和更宽，两侧的大灯也十分犀利。
内饰是全新A8L的亮点所在，车内配备了7块液晶显示屏，包含有抬头显示屏、12.5英寸的全液晶仪表盘、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排两块多媒体显示屏，营造出强烈的科技感。而在后排，全新奥迪A8L还会提供“放松座椅”，可以将前排座椅背部饰板打开，让后排乘客伸展腿部，而且还支持足部按摩等功能。
动力上，参考海外车型来看，新车将会提供3.0TFSI（V6）、4.0TFSI（V8）以及6.0TFSI（W12）三款汽油发动机可选，同时全系配备quattro全时四驱系统。传统方面，新车匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。此外，未来该车还将推出插电式混动版，搭载容量为14.1千瓦时的电池组，纯电模式下最大续航里程或达50公里。
广汽丰田C-HR
广汽丰田C-HR是“双车战略”下的又一果实，是一汽丰田奕泽IZOA的兄弟车型。其原型已经获得全世界消费者认可，进入中国市场后必定将再获成功。
广汽丰田C-HR轴距尺寸为2640mm，车身长宽高分别是4360*1795*1565mm，典型的长轴距，短车身设计，其轴距尺寸仅仅只比丰田RAV4短了40mm，但车身尺寸却已经是小型SUV的规格。
虽然从概念车发布到现在已经有三年半时间，但C-HR的前卫造型看上去仍然不显过时，夸张的灯组设计，流线的车体轮廓，即便量产都仍然很有概念车的科幻气息。
动力系统方面，C-HR将采用TNGA架构下Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩193N?m/3800rpm，与之搭配的是一台可以模拟10速的S-CVT变速箱，从而实现更佳的燃油经济性。
众泰T500
众泰在2018年年初推出了原创车型T500，作为众泰T系列中紧凑型SUV的代表之作，除了在外观方面有着很高的识别度，内饰、性能方面也给消费者们交出了一张满意的答卷。
外观方面，T500采用了与之前销量和反响都很好的T700一样的设计。高度原创的外观设计，在有力的反驳人们长时间的质疑之外，也增加了众泰车型的车辆识别度。六边形大尺寸的进气栅设计，让T500的前脸层次更加丰富；内饰方面，T500采用了全新的设计风格。非对称的中控台设计，造型独特原创识别度高。中控台从上而下依次为悬浮式多媒体触控屏、空调出风口、触控区以及按键功能区。
目前比较流行的系统配置，比如一键启动、无钥匙进入、胎压监测、全景影像、全景天窗、车联网等等，都在T500上有所体现。安全性能方面，高配车型还配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、ESC车身稳定等主动、被动防护系统。
动力方面，众泰官方给出了1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两种配置，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。其中，1.5T发动机的最大功率能够达到115KW，最大扭矩为215NM。1.6L发动机的最大功率为85KW，最大扭矩为151NM。高低两种动力配置的人性化设计，更加全面的满足了消费者的动力需求。
东风悦达起亚新一代智跑
在去年的广州车展上，东风悦达起亚展出的全新紧凑型SUV NP是全新一代智跑的原型。而再经优化后的东风悦达起亚新一代智跑，即将正式上市。
通过全新一代智跑的外观来看，“冰立方”全新设计语言在保持原有的精致、时尚同时，赋予这辆新车更强的肌肉感和阳刚之气。粗犷的前保险杠设计，镀铬设计虎啸式进气格栅，都在释放出大气和成熟的气质。
内饰方面，全新一代智跑大量运用了皮革的设计，加上精致的缝线，既不落俗套，又成功营造出档次感。全新一代智跑还应用了可对应标准、运动、情节三种模式的多彩液晶仪表盘，实现了清晰可读的功能化需求与艺术化美学的平衡，而且操作起来十分方便。
中控具备了搭载百度Dueros系统的8英寸智能互联系统，可实现精准、高效、强大的语音导航及车内语音操控系。通过关联起亚UVO技术，车主还可实现对车辆的远程控制，例如远程开闭空调和开关等，并可及时监控车辆状态及远程寻车等。
动力上，新车据悉将采用1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机的搭配。此外，新一代智跑还拥有同级少见的通览式全景天窗，座椅八向调节，自动恒温空调，空气净化系统等，在安全方面更具备碰撞预警、车道偏离辅助、胎压监控等“黑科技”，可谓让起亚再一次拥有了配置和性价比优势。