务实派代表 斯柯达柯米克长期测试（六）
【XCAR 长期测试 原创】
最近非常忙，经常羡慕朋友圈中那些能一直陪伴家人左右的朋友们。虚心讨教一番发现他们都有一个共同的特点，他们都属于脚踏实地，非常务实的性格，相比我们这种功利心更强的人反而他们收获了更多生活所给予的快乐。这也不仅让我想起了一位陪伴我一些时日的好伙伴——斯柯达柯米克。
务实不是因为没有远大的理想的不得已而为之，而是了解自己想要什么后的明智之选。这正是几个月的接触中柯米克给我的感觉，它没有和很多同级别其他车型一样盲目的用镀铬、仿皮体现出所谓的豪华感，也没有堆砌一些华而不实的配置，在柯米克车上的一切都让人感觉非常得体，刚刚好。
柯米克采用斯柯达家族一贯的钻石切割设计，好似雕塑般的车身线条清晰有力，干脆利落的转折加上隆起的锋利线条让这头小熊显得非常硬朗。
柯米克沿用斯柯达SUV家族直瀑式进气格栅设计，黑银双色搭配的中网配以独特的折角更显精致。发动机舱盖上突起的线条延伸至中网处让车头部分更具力量感。
柯米克没有采用柯珞克与柯迪亚克上的连体式大灯设计，但其透镜大灯组内部采用了与车身一致的设计元素，锋利LED日间行车灯让柯米克的“眼神”更具攻击性。
我们这台柯米克配备规格205/55 R17的马牌轮胎，与其搭配的是造型锋利的17英寸双色铝合金轮圈，视觉效果还是非常不错的。
尾灯立体感出色与尾门内凹部分融为一体，提升了视觉整体感。官方称之为C型立体耀目尾灯，细节处有类似于结晶体的反光纹理更显精致。
柯米克秉承斯柯达旗下SUV一贯风格，简约实用之上的内饰布局让人进入车内很容易上手，全系标配搭载智随在线互联系统的8英寸中控大屏一定程度上提高了车厢内的科技感。
支持Carplay、Baidu Carlife以及Mirror Link手机映射功能连接车辆，不过智随在线互联系统非常容易上手，很多时候我们都不曾用过手机映射功能了。
柯米克方向盘没有采用真皮包裹，但是提供了多功能按键。这种取舍是我们所欢迎的，毕竟多功能按键相比真皮更实用，可以避免操作一些功能时分神而造成的安全隐患
除了这些，柯米克的配置也非常实用、定速巡航、自动大灯、感应雨刷、自动空调、胎压监测这些使用频率非常高的配置在柯米克身上都有配备，加上支持语音控制的智随在线互联系统，让操作车辆功能变得更加简单
柯米克的自动空调支持CLEAN AIR功能，可以帮助控制车内PM2.5，这个配置在雾霾严重的地区还是非常实用的。
柯米克座椅为一体式设计，采用压花织物与皮质拼接材质包裹，织物部分有网格花纹样式非常别致。实际体验几个月后我们可以负责任的说柯米克座椅舒适度确超越了很多价格更高的车型，建议网友去4S店体验一下。
备胎是我最喜欢的非全尺寸小备胎，相比补胎液备胎显然更可靠，而全尺寸备胎又占用了过多的车内空间，毕竟很多人开10年车也换不了一次备胎，每天背着全尺寸意义不大。
采用小备胎的效果显而易见，柯米克有着傲视同级的463L行李厢空间，支持4/6放倒的座椅折叠后最多可以拓展出1510L容积。
值得一提的是柯米克行李厢关闭拉手不像其它车型就是一个单一把手，而是在尾门内部有一个凹槽，扣住哪里向下拉都能关闭尾门非常方面的设计，点个赞！
之前的文章中也提到过柯米克储物空间非常好用，这个储物空间好用有两个标准，一是储物格空间大，二是储物格开口大。柯米克这两点正好都能满足，门板最多可以放下6瓶矿泉水，且开口非常大拿取非常方便。
除了这两条储物格位置也非常重要，位置设计的合理，空间大、开口大才像柯米克一样达到随手拿随手取的效果。
代号EA211的1.5L四缸发动机搭配6AT变速箱，这套动力搭配可以算是地球上最可靠的动力总成之一，最大功率81kW(110Ps)，最大扭矩150Nm的动力表现对于日常代步来说足够了，长测期间综合油耗100km/7.3L也令我们非常满意。
斯柯达柯米克长测总结篇（一）
对于这个级别的SUV车型，消费者需要的是足够大的空间、优秀的舒适体验、燃油经济性出色且匹配完善的动力总成，这些正是柯米克的强项。当然大家说好才是真的好，我们来看看此次参与长测得其他几位编辑怎么说。
郭冰河：我非常满意柯米克的外观，有棱有角不花俏，比较照顾我这种直男的审美，直瀑布式中网，虽然尺寸不是特别大，但配上适量的镀铬与车头部分钻石切割般的线条，车辆SUV的力量感一下就出来了。
虽然是隐藏式排气，但贯穿后保险杠下方的镀铬条所勾勒出来了的两个“排气”区域，让车尾显得更协调，从设计到材质都让车尾层次更丰富。虽然柯米克没有采用很复杂的设计，但这些细节的巧思却让它变得简约而不简单。
李大同：柯米克陪伴我走过了1000km，他们都说能让我这个懒人开1000km的必定是台好车，确实柯米克对于懒人非常友好，比如只要是顺畅路段定速巡航肯定帮我解放了双脚，多功能方向盘让我动动手指就找到想听的音乐或电台，胎压监测也让我在跑长途之前不用特意去轮胎店去检查胎压，自动空调知冷知热不用反复调节温度与风量，俩字：省事。
但我最满意的还是这套集成了智随在线互联系统的车机系统，这是很长一段时间中为数不多可以让我上车后就不需要手机的车机系统，语音控制可以识别东北普通话，通过语音输入可以非常准确找到三线城市的一个小饭店。还可以根据实时路况给出建议路线。而具体到每小时的天气提示，让我可以从容的规划好之后的外出拍摄行程，俩字：方便。
门超然：很多人都觉得一体式座椅不够高端，这是非常错误的理解，赛车桶椅也属于一体式设计，其中科技含量比乘用车座椅却高了几个段位。其实只要人机工程学设计足够优秀一体式座椅也能满足各种体型人群需求，柯米克的座椅填充物软硬适中，头枕位置与角度恰到好处，坐过车的同事无论高矮胖瘦都表示柯米克座椅舒适度超乎预期。
乘坐空间更是柯米克的绝招，这个级别中乘坐空间能和他一教高下的对手屈指可数。无论是横向坐垫宽度还是纵向腿部空间都足够宽裕，虽然后排中间位置填充物稍硬，但是坐垫却非常宽大，坐满5个人也是非常轻松
赵鹏翔：柯米克这台代号EA211的1.5L自然吸气发动机搭载了双可变气门正时技术，更换了轻量化曲轴，匹配6挡手自一体变速箱。这套动力系统虽然不能让你热血沸腾，但成熟的动力匹配带来了非常柔顺的变速箱动作，搭配均匀线性的转向手感让你驾驶时可以非常放松，这样轻松惬意的驾驶体验非常符合柯米克都市SUV的定位。
柯米克的悬挂与大哥柯迪亚克厚重不同，是更舒适取向的调校风格，无论是大的减速带还是非铺装路面都可以用相对柔和的动作化解颠簸。
如果稍微恶劣一些的路况它也完全可以应对，较高的离地间隙加上完备的底盘防护让你在经过这种路况时也不用担心伤害到这头小熊。
至此本次斯柯达柯米克长测结束了，有一丝不舍，毕竟这只来自斯柯达的小熊陪伴了我们几个月，这10000万公里接触让我们对它产生了伙伴一样的感情。负责任的说柯米克非常出色，外形有力不花俏，内饰简洁易用让它相比那些妖艳的对手更能取悦大部分消费者的喜好。非常好用且贴心的智随在线互联系统，同级别最舒适的座椅和最充裕的车内空间，都让它面对其它竞争者时充满底气，加上非常有性价比的售价，小编可以负责任的说，斯柯达柯米克绝对是这个级别中最值得购买的车型之一。
斯柯达柯米克长测总结篇（二）