0.38元/km 斯柯达柯米克环线油耗测试
柯米克作为近期SUV市场中的热门车型，上市至今一直备受消费者的关注。这主要得益于它拥有年轻人在意的高颜值、丰富的配置、较高的性价比优势等等。而对于这样一款车型，它的实际驾驶感受和油耗表现是怎样的？想必一定是大家较为关注的，为此，我们将柯米克作为本次上海环线测试的主角，看看它的表现究竟如何。
此次，我们的环线测试围绕上海主要的三个环线路段进行，体验者对上海常见路况进行驾驶体验的同时，对不同环线的油耗表现进行测试。我们挑选环线附近的加油站进行加油，来避免不同加油站油枪跳枪压力值不同，从而导致油耗计算不准确情况的发生，所以在测试中我们都会在同一加油站同一油枪进行加油，以此来计算实际油耗表现。
本次的环线测试围绕上海主要的三个环线路段进行，我们邀请了三位体验者驾驶柯米克对外环、中环、内环三个环线进行油耗测试。
车型简述：
柯米克作为斯柯达的入门级SUV车型，在外观上延续了斯柯达的家族式理念，进气格栅与大灯的搭配，让前脸看起来具有极强的辨识度，符合年轻消费者的审美标准。
车身侧面给人一种比较硬朗的感觉，棱角分明，腰线的设计让整个车身看起来修长，但实际的车身尺寸则是4390mm/1781mm/ 1606mm。能够满足多数家庭的日常用车需求。
尾部层次分明，与自家大哥柯迪亚克有几分相似。而尾灯的设计，采用了折线形尾灯设计，与尾部的棱线相连，带来不错的视觉效果。
虽然是一款入门级车型，但是能看到斯柯达针对中国消费者的喜好，做出的专属设计。整个中控面板设计简洁，横贯中控的镀铬饰条设计带来拉伸宽度的视觉效果。
三辐式的多功能方向盘尺寸大小适中，虽然并没有采用真皮材质，但是手感还是不错的。滚轮式的功能键，依旧是斯柯达车型的经典设计之一，这样的设计相比按键式更加方便好用。
柯米克全系标配了8英寸的显示屏，这个配置对于年轻消费者来说，具备十足的吸引力。智随在线互联系统界面设计简洁，易于操作，并且支持导航、手机互联/映射等功能。值得一提的还有它强大的导航功能，日常使用中反应速度灵敏，能轻松应对瞬息万变的路况进行调整和同级独有智能化的车牌限行、实时路况导航等智能功能，为驾驶者带来贴心的行车感受。
对于消费者关心的动力方面，柯米克全系搭载了1.5L自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/3800rpm。
与发动机匹配的分别为5挡手动和6挡手自一体变速箱。本次测试的车型搭载了6挡手自一体变速箱。那么，这套动力系统表现如何？后面的测试环节，我们会对动力系统进行点评。
在对柯米克简述后，我们的柯米克油耗测试也将正式拉开帷幕，加满油将行车电脑的表显油耗数据进行清零，以记录实际行驶里程和表显油耗。接下来，我们就看看三个环线的测试过程。
柯米克车型简述
内环的测试起点，是沪太路中山北路（内环附近）的加油站，加满油之后便从沪太路入口驶入内环，往杨浦大桥方向。根据以往的经验，在三个环线中，内环路况与拥挤程度是最为复杂的，也是最贴近日常上下班高峰的。每经过1至2个匝道口，就会撞见一个拥堵路段。在内环上走走停停是常态。
内环测试是我的编辑同事：殷培杰，一位刚换了6年驾照的标准老司机。开车比较从容、随和，也只有这种性格的司机，才能驾驭内环带来的“烦躁“。
我们将油箱加满后，并将之前的行驶里程清零，此时续航里程显示为440km。不知道接下来培杰的内环油耗测试表现如何。作为三个环线中，最为拥挤的环线，一切都是未知数。
一向开车从容、稳重的培杰，刚上了内环高架就驾驶着柯米克闪转腾挪起来，提速、超车一气呵成。在内环这种拥挤环线中开车，最从容的开法，不是在后面堵着跟车，而是抓准时机做车流的领航者。从跟车到提速并线，柯米克的变速箱反应迅速，能够快速准确的响应驾驶者的意图，十分好开。
365天内环都十分的拥堵。原因在于1993年内环始建时，当时机动车保有量并不多，规划者错估了未来车辆的保有量。内环最宽的地方也仅为三车道，大多地方为两车道，拥挤不可避免。
时代的发展是惊人的，就像当时的规划者，没能预估到近些年中国车辆保有量几何式的增长。当时的消费者也绝不会想到，短短这几年间，汽车从四个轮子能跑，到如今众多科技配置傍身。柯米克8英寸1280*720高分辨率TFT显示屏，就是如今技术飞速发展的最好证明。
上海作为依傍江海的城市，各座跨江大桥也是一大风景。杨浦大桥始建时间与内环高架大致相同。将浦西的老市区与浦东开发区相连接，是内环高架的重要组成部分。
而连接浦西与浦东的另一座大桥，就是著名的南浦大桥了。它是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，在卢浦大桥竣工之前，一直是两岸之间车流量最大的跨江大桥。其最有名的，就是呈现复曲线螺旋形的引桥和衔接口。柯米克在南浦大桥的引桥中，也能保持着良好的车身稳定性，并没有太多让人不安的侧倾。在驾驶方面，它甚至更接近于轿车的表现，给予好评。
依托于柯米克开阔的视野，副驾驶的同事，很容易的就在内环高架上，抓拍到了上海黄浦江边上地标性建筑：东方明珠、环球金融中心和上海中心大厦。
虽然柯米克被定义为入门级SUV，但是依然配备了205/55 R17的马牌UltraContact UC6系列轮胎，良好的静音性能使得柯米克能够有效的抑制胎噪。除了发动机噪音略大以外，整体的NVH表现良好。
当然内环也不一直都是拥挤不堪的，在第三圈的内环沪太路路段。路况变得开阔起来，一脚油门下去，配合着略带喧嚣的发动机“咆哮”，它能迅速响应你的号召。虽然是一款入门级SUV但是你却仍然能觅到不错的驾驶趣味。
当三圈的内环测试结束，我们又回到了最初的加油站，将油箱加满至跳枪。最终测试结果，柯米克行驶里程141km，平均时速31km/h，表显油耗6.1L/100km，加油量9.1L，实测油耗6.4L/100km。
内环测试
体验者小河，是个不折不扣的90后青年，柯米克上市之初就尤为关注这款车型，而对于本次测试，有幸能够与柯米克来一次亲密接触，对他未来的购车来说具有一定的指导意义。
小河从沪太支路匝道驶入中环，起初路况相对畅通，很快便来到了虹口区与杨浦区的交界处，前方即将到达邯郸路地道，而此时车流量相对集中。面对这样的路况，小河对柯米克的油耗表现多了一丝担忧，同时也期待着最终结果。
过了邯郸路地道便来到了杨浦五角场，此时车流量虽然集中，但却没有出现严重拥堵的状况，车速能够保持在60km/h左右，总体来看，今天的中环线相对还是很畅通的。
军工路隧道是上海首个投入使用的交通配套重大工程，全长约3km，限速为80km/h。可从杨浦穿越黄浦江到达浦东，在一定程度上缓解了杨浦大桥的交通拥堵状况。
对于小河来说，柯米克的动力表现到底能不能令他满意，是他选车的一大因素。在浦东中环这段相对较好的路况下，小河尝试深踩油门，变速箱的响应相对迅速，能满足他对车辆加速的追求。
当面对一些过弯的路况时，ESP车身电子稳定系统则发挥了它的作用，保证车辆安全的同时，出弯的速度灵巧而迅速，不拖泥带水，带来一种踏实的感受。
作为一款1.5L自吸发动机，它有着最大150Nm/3800rpm的峰值扭矩，假如你在城市中偶尔想寻求一下速度的快感，它绝对不会让你失望。
最终测试结果，柯米克行驶里程155km，平均时速42km/h，表显油耗5.3L/100km，加油量8.3L，实测油耗5.4L/100km。在这样高温炎热的天气下，能有这样的测试结果，相信柯米克在小河心中又多了一份加分项。
中环测试
接下来的外环测试，则由我本人来进行。身边的同事、朋友都称呼我为胖子，看看图中的我，你就知道这话没毛病。外环测试柯米克的表现如何呢？让我们往下看。
我们从沪太路途径沪嘉高速转外环进行本次测试。途中我们经常会看到斯柯达旗下车型，这也从另外一个侧面展示了斯柯达品牌在上海地区的受欢迎程度。
37°的高温天做测试，空调必须开到最大，这也是为了模拟平时车主们的真实用车情况。柯米克采用了带空气净化功能的自动空调，按键加旋钮式的搭配，让操作变得简单且方便。
外环线的车流量相比中环和内环少了许多，但外环上的货运车则相对较多。因此，驾驶员要时刻提高注意力，保障行车安全。
在车流量不多的情况下，还可以考虑开启定速巡航功能，该功能在灯光控制拨杆侧方，各控制按键位置和程序逻辑设计还是挺容易上手的。
不同于内环和中环的“繁华地区”，外环是上海市区与郊区的分界。归功于这些年的环保政策，上海才能有晴空万里和蓝天白云。如今，在外环内已经见不到这些烟囱的痕迹了。
柯米克除了拥有出众的机械性能以外，其在颜值方面也有两把刷子。犀利的车身线条宛如一把锋利的刀子，棱角分明。贯穿式大灯灯组、直瀑式进气格栅和LED日间行车灯的组合也让其抹杀不少菲林。
车辆尾灯的造型样式、犀利平直的线条和作为装饰双出镀铬排气设计，你能找到不少大哥柯迪亚克的影子。在尾部造型上，柯米克比柯珞克更加接近柯迪亚克的造型。称之为“小柯迪亚克”也不为过。
相比于内环和中环，外环最大的不同在于，整条快速路货运车都能行驶。相应的，在路面的表现上，外环也是最差的，坑洼不匀的地方十分多。并且你还要一直紧盯身边货运车的行车轨迹，略带危险。
最终外环的测试结果，行驶里程117km，平均时速36km/h，表显油耗5.6L/100km，加油量6.8L，实测油耗5.8L/100km。
| 外、中、内环油耗统计 | |||
| 环线 | 外环 | 中环 | 内环 |
| 驾驶员 | 胖子 | 小河 | 培杰 |
| 圈数 | 1 | 2 | 3 |
| 测试里程（km） | 117 | 155 | 141 |
| 表显油耗（L/100km） | 5.6 | 5.3 | 6.1 |
| 平均时速（km/h） | 36 | 42 | 31 |
| 消耗燃油（L） | 6.8 | 8.3 | 9.1 |
| 实际测算油耗（L/100km） | 5.8 | 5.4 | 6.4 |
| 总结 | 1、外环：上海的限牌政策，导致外环线大型货车、外地牌照车辆居多，油耗表现偏高。2、内环：双车道居多，导致车流量集中油耗表现居高。3、中环：路况较好，测试油耗最佳。 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
编辑点评：此次测试的这台1.5L自吸柯米克车型，实测油耗成绩表现相当出色，实测成绩为5.4L/100km。这充分体现了，柯米克这套动力系统不仅拥有较为出色的动力表现，还具有令人满意的燃油经济性，再加上驾驶者的良好驾车习惯，自然能够得到令人满意的油耗表现。而对于这款入门SUV车型，无论在车型售价、车辆配置、还是驾驶感受等方面都体现了它的性价比。在未来SUV市场中，柯米克将会赢得更多消费者的青睐，是一款值得推荐的车型。
外环测试