2021款斯柯达明锐RS旅行车版：运动气息标杆典范
斯柯达的中型产品更智能，更时髦，现已发售第四代产品
第四代斯柯达明锐（Skoda Octavia）终于登陆澳大利亚，带来了崭新的外观，新技术和更高的安全性。运动型的Octavia RS轿车和旅行车以熟悉的2.0升涡轮汽油传动系统和新型内饰智能技术引领新一代产品线，应扩大其久经考验的吸引力。
近年来，斯柯达（Skoda）在澳大利亚推出的价格合理，精巧且装备精良的汽车公式赢得了成群的买家。
即将离任的第三代明锐就是一个很好的例子：它是汽车制造商在当地的最畅销产品，也是表现出色的典范。
对于本月即将在澳大利亚展厅中亮相的全新第四代2021斯柯达明锐（Skoda Octavia），还有更多的高端配方正在发挥作用。
2021年的Skoda Octavia再次提供Ambition，Style和RS三种级别，以及两种车身样式（后备厢式轿车和旅行车），在澳大利亚总共提供了六种车型。
斯柯达的官员表示，“侦察兵”跨界车将定于澳大利亚发售，可能以限量版的形式出现，但尚未透露插电式混合动力车明锐RS iV的计划。
因此，2021斯柯达明锐系列的首款110TSI Ambition轿车的价格为30,390美元，加上上路费用，比其直接上一代产品（24,890美元，加上ORC）高出5500美元。
斯柯达澳大利亚公司很快指出，入门级明锐带来了价值6350澳元的额外标准装备。
A8系列2021斯柯达明锐（Skoda Octavia）系列的新技术标准包括带有触摸滑块的10.0英寸信息娱乐屏幕和最新版的大众汽车集团的Virtual Cockpit数字仪表板，以及平视显示器，无线Apple CarPlay和Android自动，LED Matrix大灯，LED雾灯和尾灯，交通拥堵辅助系统，紧急情况辅助系统以及最多10个安全气囊。
整个系列的标准配置还包括电动后挡板，无钥匙启动和中央门锁，环境照明，汽车刮水器，银色车顶护栏，隐私玻璃，电动驻车制动器，驾驶员车门雨伞，行李箱地板盖，可折叠行李钩，两个平板电脑支架，电动车窗/后视镜，后中央扶手和运动扰流板（旅行车）。
基本级别的标准安全设备扩展到具有行人和骑车者检测功能的前辅助自动紧急制动（AEB），八个安全气囊（包括前排座椅之间的一个安全气囊），自适应巡航控制，防滑调节，电子制动力分配，电子差速锁和后方停车传感器。
正式地，明锐系列拥有五星级的安全评级，日期戳记到了2019年。
像以前一样，坐在明锐2021系列的顶部是在这里驱动的明锐RS。运动型轿车的售价为47,790美元（含ORC），而同等的RS货车测试价格要高出1300美元，使其保持在49,090美元（含ORC）不变。
顶部抽屉RS独有的功能包括10个安全气囊，乘客保护辅助系统，紧急情况辅助系统，侧面辅助/车道变更辅助系统，低15毫米的运动底盘，渐进式转向，自动保持辅助系统，19英寸Altair拉丝无烟煤合金，RS运动座椅，带有RS徽标和动画的虚拟驾驶舱，带有平面测速仪的运动显示布局，五个Type-C USB，数字收音机和前后停车传感器。
可选的RS Premium Pack（6,500美元）增加了自适应底盘控制，电动前排座椅，平视显示器，加热的前/后排座椅，“虚拟踏板”，12扬声器Premium Canton音响，驻车辅助，驾驶员座椅按摩和深度调节，驾驶模式选择，三区气候，后遮阳帘和加热/折叠后视镜。
唯一的独立选项是拖车杆套件（2100美元）和全景天窗（仅旅行车），价格为1900美元。
还有一个为期三年的45,000公里的服务包，价格为800美元，而对于为期7年的75,000公里，则为1400美元。
所有新的斯柯达（Skoda）都提供五年/无限公里保修。
Octavia RS具有1600kg的制动牵引能力，并装有节省空间的备用轮胎。
全新2021斯柯达明锐RS由熟悉的180kW / 370Nm 2.0升四缸涡轮汽油发动机提供动力，在官方综合经济周期内消耗6.8L / 100km，并与七速湿式双离合器Direct Shift配对带有电子前桥车轮间锁的变速箱。
众所周知的名副其实的EA888已经存在了很多年，并且还将在即将推出的大众高尔夫GTI中担任职务。
和以前一样，在澳大利亚，它至少需要95 RON优质无铅汽油。
在Octavia RS中，动力总成由低15毫米的运动悬架，渐进式转向和19英寸的普利司通Potenza橡胶制成的Altair拉丝无烟煤合金轮毂所补充。
Octavia RS悬挂在MacPherson支杆前部，带有下部三角连杆和扭力稳定器，多连杆后部带有一个纵向连杆和三个横向连杆。
进入2021年斯柯达明锐RS的坚固的前排座椅座椅，这可能代表了2021年最大的变化：新的内饰。
对于斯柯达迷来说，这是批发变化。对于其他任何人，明锐RS都是企业中最智能，功能最全面的室内布局之一。
整个机舱和货车的640升行李箱内都有足够的比例，加上足够的杂物存储和一些非常聪明的日常用品。
每个乘员均可使用通风孔，总共有五个USB-C点，以及行李箱中的12伏插座。
尽管前杯架似乎比短瓶更适合短笛杯，但门袋却很深且呈海绵状。
身高6英尺的成年人坐在后座上不会感到很麻烦，例如提供的腿部空间和头部空间，而父母会喜欢40/20 /后排可拆分40个座位。
最终，明锐无法与SUV中高高的，较大的后门开口竞争，但我们发现它很容易用作家庭战车。
斯柯达运动风格也很整齐，例如对睡眠友好的后排头枕（可以模仿马蹄形飞机枕头中的一个），门口袋里的垃圾箱，雨伞和衬在地板上的橡胶垫。引导区。
在这个价位上，也很好地考虑了材料：皮革和织物内饰，黑色车顶衬里，阿尔坎塔拉车门板，碳纤维仪表板装饰等。
Octavia更新后的仪表板和10.0英寸的信息娱乐触摸屏显示屏起初有些裸露。有一个精心设计的极简布局，这意味着您偶尔需要在屏幕上的几页中导航以更改风扇速度，调整车辆设置或音乐。
同样，当您匆忙忙碌时，感觉好像信息娱乐系统需要一定的时间才能启动。
不过，老实说，本周我们在明锐度过了几百公里，很快就习惯了它的屏幕。滑块音量功能是一种无需旋钮即可即时调节音量的好方法，并且仍然只有足够的物理开关设备可以执行大多数基本命令，而又不会使您的眼睛长时间离开路面。
熟悉的特质
尽管2021年斯柯达明锐RS的功能如此之多，但驾驶体验却并非如此。那不是坏事。
最新的RS旅行车保留了第四代车型的所有关键特征：强劲的涡轮增压四缸发动机，令人满意的控制以及通过弯道带来的优雅和自信。
从传动系统开始，这是4.7m长，约1600kg的RS货车的绝佳帮凶。来自EA888的功率既可访问又易于处理，峰值扭矩370Nm在1600-4300rpm之间达到，在峰值功率达到6500rpm的峰值之前进入多肉的中档。
DSG变速箱有一种明显的犹豫，但超出这一点，进展是平稳而精致的。自动变速箱精确，平稳，适时，发动机快乐地从城镇周围渗出，轻松加速行进速度，因此通行顺畅舒适。
在0-100 km / h的时速为6.7秒时，Octavia RS旅行车有被分类为仅在当今市场“暖和”的风险，尤其是在新兴的超孵化市场中。
但是，它足够快，可以顺畅地行驶，引擎可以自由旋转以重新标记线条，并在车厢中充满草木的音符-尽管通过声音提取器对其进行了数字化处理。
电子前差速器在通过前普利司通关闭电源方面表现出色，在大多数情况下都能有效地完成任务。
但是，有时候，通过一定的扭矩转向可以实现更强的加速，而狭窄的弯道（如在山口上发现的弯道）有时会激起旋转的车轮。
但是，对于常规驾驶而言，发动机和动力传动系统是一流的。在混合条件下，匹配6.8L / 100km的要求将毫不费力，而且提供了足够多的小玩意来安抚一家五口之家，让他们在旅途中带上行李箱。
RS保留了出色的感觉和来自其关键控制的反馈，以至于它在迅速被单调车队所支配的细分市场中脱颖而出，成为驾驶员的汽车。
方向盘配重精美-低速行驶时轻巧，但取决于速度和行驶模式-制动器通过踏板可很好地调节制动力，车身似乎在舒适性和性能之间达到了良好的平衡。
在维护良好的道路上，RS感觉很合规。它的处理有一个运动的前提，但是悬挂系统可以使大多数颠簸的边缘脱颖而出。
在这种情况下，转向响应也很尖锐，车身将其重量优雅地转移到了外轮上，从而提供了足够的稳定性和抓地力。
当然，比起本田思域Type R来说，侧倾和俯仰要多，但这种权衡是较柔和的。
在较粗糙的B级表面上，更容易找到RS的动态限制。带有麻子的表面往往会在机舱内引起更明显的颠簸，而中间的拐角处的颠簸偶尔会使汽车的其他地方令人讨厌的中间角保持平稳。
此外，道路噪音是一个永远存在的主题–几乎难以忍受，但比斯柯达的欧洲形象所暗示的声音更大。
最重要的是明锐在实现运动目标的同时仍提供家庭友好的舒适感。
因此，您很乐意忍受偶尔出现的噪音或一点点道路噪音，以获得明显的性能优势。
值得一看
新一代2021年斯柯达明锐RS带来的改进既切实又值得。
尽管日常的表演英雄并没有太大的变化，但斯柯达一路整合了更加复杂的内饰和巧妙的技术。
很难想到另一个家庭战车在这个价格点上打了这么多箱子。
2021年斯柯达明锐RS旅行车
发动机： 2.0升四缸涡轮汽油发动机
输出： 180kW / 370Nm
变速箱：七速双离合器自动
燃油： 6.8L / 100km（ADR组合）
CO2： 156克/公里（ADR综合）
安全等级：五星级（ANCAP 2019）