斯巴鲁BRZ终于来了！买不起丰田SUPRA？快看这台车
11月18日，斯巴鲁正式发布全新一代斯巴鲁BRZ的官方图片，它在外观设计、内饰配置、动力系统等多方面进行了换代升级，不过全新斯巴鲁BRZ暂时没有入华计划，这对于斯巴鲁车迷来说比较遗憾。
初代斯巴鲁BRZ最早于2011年东京车展亮相，它由斯巴鲁和丰田汽车公司合作研发，并采用与丰田86同平台打造。而斯巴鲁BRZ的命名方式正是基于Boxer engine（斯巴鲁水平对置发动机）、Rear-wheel drive（丰田后轮驱动）以及Zenith（最高点）组成，所以除了这代斯巴鲁BRZ外，我们还很期待另一台姊妹车型全新丰田86的亮相。
全新斯巴鲁BRZ最大的变化莫过于前脸设计，首先新车加宽了进气格栅造型，进一步提升横向视觉效果，而下部的黑色前唇和两侧通风孔，运动感强于上代且具有降低视觉重心的实际作用。
全新大灯造型缺少上代车型的锐气和精致，内置灯组采用远/近光分开设计，外圈C字形日间行车灯得以保留，这也是斯巴鲁车型标志性元素。
来到车侧，新车的变化主要集中在空气动力学套件上，比如车门前方的车侧通风孔、侧裙等细节处理，优化了全新斯巴鲁BRZ的空气动力学。
在轮圈的选择上，新车配备18英寸多条辐轮圈，我们从图片可以看到新车匹配了宽度较窄的215/40 R18规格轮胎，后续车主可以升级更宽的轮圈、轮胎提升性能，当然在原厂状态下，窄胎也更容易突破极限，轻松将车尾滑动起来。
车尾部分，重新调整后的全新斯巴鲁BRZ看起来圆润厚重，C字形的尾灯造型和尺寸更大的鸭舌扰流板是新车的亮点。
在车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4265/1775/1311mm，轴距为2576mm，相比上代车型，它在车身长度、高度、轴距方面均有增加。
进入车内，全新斯巴鲁BRZ整体布局并没有发生太大变化，只是针对部分配置进行了升级，它也更利于驾驶员不被外界因素干扰，可以集中精力享受驾驶。
质感更厚重的桶形座椅已经装配在全新斯巴鲁BRZ上，细节之处加入红色缝线点缀。另外新车的后排座椅靠背依然支持放倒功能，它可以延伸出更多储物空间。
方向盘后方的7英寸液晶仪表盘很有意思，设计灵感巧妙借鉴了水平对置发动机的气缸造型，左侧还为玩家提供加速度矢量数据显示。
8英寸中控屏幕内置SUBARU STARLINK多媒体信息娱乐系统，包括Apple CarPlay™ 、Android Auto™ 等基础功能均已配备在新车上。值得一提的是在主/被动安全层面，新车通过增加高强度钢板提升车身强度，并配备更多安全气囊保护驾乘人员，此外自动挡车型还将标配EyeSight驾驶辅助系统。
动力方面，全新斯巴鲁BRZ搭载斯巴鲁与丰田合作开发的2.4L水平对置4缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩249牛·米。在技术层面该发动机融入了丰田D-4S缸内直喷+歧管喷射技术，它对于动力提升、降低颗粒物排放、减少机油稀释、减少气门积碳等均有帮助。
工程师还针对斯巴鲁BRZ的进排气系统进行升级优化，最终使得油门的响应速度更快，加速感更强。在变速箱方面，新车还会提供6挡手动和6挡自动变速箱可选。
小编有话说：售价更低的斯巴鲁BRZ、丰田86可以降低消费者的入手难度，即便将它们和售价更高的性能车相比，这些注重操控的后驱跑车在驾驶乐趣方面也不输前者，它们在市场中注定有属于自己的位置。
再来看全新斯巴鲁BRZ，整体来说新车在外观、配置、动力进行了全方面升级，这也为后续全新丰田86埋下更多伏笔。不得不说，在国内汽车市场确实需要这些具有很强驾驶乐趣的平民跑车满足年轻消费者。