1月16日，理想汽车发布了2024年1月份第二周（1月8日-1月15日）各细分市场销量排名。其中在新势力车企榜单上，问界和理想均实现了0.68万辆，问界夺得新势力品牌销冠，而理想虽然并未反超问界，但相比第一周而言，两大品牌的周销量差距已然大幅缩小。
作为参考，第一周两大品牌的周销量差距1600台左右。目前，2024年已经过去了两周，在前两周的累计销量上，问界累计销量仍然领先理想汽车约1800台。
放大到整个新能源市场来看，在第二周，特斯拉销量逐渐提升至0.74万辆，已经成功超过问界和理想，跻身前三强。不过从前两周的累计销量来看，目前问界和理想汽车的累计销量，仍然领先于特斯拉，位于比亚迪和五菱汽车之后。
从增程的路线来看，理想汽车与问界无疑是最为直接的竞争对手。事实上，从1月份前两周的销量表现来看，两大品牌之间的竞争火药味已经越来越浓烈。
众所周知，目前问界的销量主力，仍然是问界新M7(配置|询价)。截至目前，问界新M7仍然有大量的订单还未交付，而问界M9也仍然还未开启交付。在这样的情况下，问界已经连续两周超过理想汽车。对于理想而言，这不是一个积极的信号。
不过，为了应对问界的冲击，理想汽车也针对新款推出了全新的优惠政策。
由于L系列三款车型已经进入了改款前的最后周期，理想汽车曾明确表示，今年3月份，理想汽车将正式推出新款L7/L8/L9(配置|询价)。为了推动现款与新款的切换，针对现款L7/L8/L9，理想汽车也在近日加大了三款L系列车型的优惠力度，全系车型优惠已经超过了3万元。
作为对比，2023年四季度，理想汽车L系列全系车型的终端优惠为2万元到2.6万元不等。值得注意的是，L7系列作为当前理想汽车的入门车型，在优惠3.3万元之后，入门版本价格已经下沉到30万元以内，和问界新M7的重叠也随之进一步加大。
对此，业内也有声音猜测，由于问界新M7订单量超预期，排队时间较长，为了加速在春节前提车，不排除理想L7(配置|询价)的降价，会对问界新M7造成冲击的可能性。
当然，还有声音表示，由于新款L7/L8/L9上市在即，虽然新款的补贴力度将有所收缩，但产品力的升级仍然有可能导致部分消费群体持币观望。
所以，目前来看，理想汽车的降价能否刺激理想汽车接下来的销量增长，反超问界，还有待继续观察。不过值得一提的是，据行业信息，今年3月份推出理想L7/L8/L9的新款车型以及理想首款纯电MPV理想MEGA之后，理想汽车还将在4月份推出全新车型理想L6。
30万元以内的定价，也让业内纷纷猜测，理想L6有望成为理想汽车今年的爆款车型。近日，理想L6的外观细节已经曝光，接下来，新车或也将迅速进入预热期。
2024年，理想汽车将挑战80万辆年销量。可以预见，接下来，理想汽车还将采取更多样化的措施，来刺激销量的增长。