乘联会建议取消绿牌，绿牌的优势没有了，你还会考虑新能源车吗

如果没有绿牌的话，你会去买新能源车，尤其是买纯电车吗？

前段时间，我看到有乘联会的向相关部门建议，说要蓝牌绿牌合并。我们很多朋友，买新能源车，真的就是为了那张绿牌吗？其实不是啊。

绿牌意味着什么

绿牌意味着有很多不一样的优惠政策，比如，绿牌在有些城市，是可以走公交车专用道的。在有些地方，甚至绿牌停车费，它也都会更便宜一些。

甚至有些地方，有时段性的免费，而且绿牌现在基本上，你买车的时候，是要免购置税的。所以总归来说，绿牌它是有各种各样的优惠政策的。

那么如果现在真要取消绿牌，让绿牌跟蓝牌合并，合成一牌的话，那就意味着什么呢？

意味着绿牌之前的这些优惠政策，可能都没有了，那么绿牌跟蓝牌就处在了同等地位，这种情况下，你还会毫不犹豫地选择买新能源车吗？

从用车成本上来选择

首先，喵哥我从我自身的角度分析一下，如果是这种情况的话，你让我再去换新能源车，同等条件下，我肯定真的会稍微纠结一下。

因为一旦取消之后，现在你的绿牌里面，你是不用加油，是没有养路费的。

假如这个取消了，是不是以后养路费也回来了？那么同等条件下，你的燃油成本和你的充电成本，他们之间有一定的差别。

但是其他的用的成本，如果没有差距的话，仅仅只是燃油成本，这点差距的话。

我算一下，我一年也就跑一两万公里，那么这个成本算下来，如果是小排量的入门级的家用车，那么可能一年算下来，成本可能差距也就是四五千块钱。

但是同样的这个价格，你去买一个电车，你是不是会觉得不划算呢？

所以如果一旦真的要合并的话，我相信很多人都会跟我一样，去算这笔账。你以前是在蓝牌跟绿牌之间，只是从用车成本角度去考虑的话，可能真的会纠结会犹豫。

电车使用场景更丰富

但是，假如是从用车的体验，比如电车的加速更好，电车的使用场景会更丰富一些。

尤其是夏天，你比如你们单位，大家都挤在一个小办公室午睡，你想自己有个小空间，在车上睡个觉什么的。要是油车，可能不太现实，但是电车，它还真现实，确实电车用车场景，会更丰富一些。

如果在这种情况下，对比用车场景，那么可能我还是会考虑电车。

但是前提是，我试驾了这么多电车，对电车也比较熟悉的情况下。

但对于很多朋友来说，你根本就没有试驾过，你也没有这种用车场景的体验，可能这感知不明显，还是会回归选择油车。

对国产新能源影响有多大

第三点，就是假如真的取消的话，对咱们目前国产新能源车，会有多大的影响呢？

说实话，取消的话，对于合资车他们肯定是笑哈哈，毕竟新能源车，合资车做得好的不多。做得好的，还真就是国产新能源，但是对他们的影响，可能真的就会大一些。

就是很多处在观望犹豫，尤其在油车电车中纠结的客户，可能会毫不犹豫地倒向油车。

然后对于电车这一块的整个的市场和销量，确实会有很明显的影响。毕竟很坚定的，支持电车和能源车的，还是没有到大多数。

所以这就意味着销量少了之后，如果不能平摊成本的话，那么一部分新能源车企，可能会玩不下去。还有一部分，就可能价格又会慢慢地抬起来，因为没有量的平摊，肯定这个价格就会起来。

这样的话，反倒会让这个市场更不好卖。所以真的在现阶段，要是真的把蓝牌绿牌合并了，把绿牌的政策把它取消掉了，我觉得对于新能源车的发展，肯定是有蛮大的影响的。

总结

所以，我个人觉得这个政策，其实可以稍微再延续延续。

尤其是咱们国产新能源车，好不容易弯道超车，已经有了一定的成效，让它继续再稍微站稳脚跟了之后，再合并，这样的话，也能给咱们国产车更多的发展机会。

所以最后喵哥也问问大家，要是真的取消了，你还会选择新能源车吗？

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