新款福特探险者怎么选？入门车型配置足矣
对于很多家庭来说，三排座中大型SUV就是刚需。这一细分市场虽然可选车型并不太多，但竞争却是针尖对麦芒，可以说谁技高一筹，几乎就能垄断大片市场份额。目前来看，途昂算是这一细分领域的“销量王者”，不过别忘了，途昂此前也经历过改款，实力才得到全面提升。
所以这次文章的主角——新款福特探险者，中期改款后同样不容小觑，很可能成为“途昂杀手”。作为30多万的三排座中大型SUV，此番新款探险者共推出了4个配置等级的车型，并提供6座/7座可选，售价区间30.98-37.98万元。这几款车型怎么选？下面来为大家详细解析。
新车亮点速览
外观部分，作为中期改款车型，新款探险者并没对整车线条进行大改，微调之处在于车头和车尾。新车进气格栅尺寸更大，造型变得更加圆润，内部采用点阵式镀铬饰件填充。大灯组造型也进行了重新设计，日行灯改为双“L”样式，中间还加入了贯穿式灯带。新车前包围造型更为简洁，两侧布置了通风口，并加入了醒目的镀铬饰件，兼顾了运动和优雅。
现今福特的新车时尚感明显提升，探险者作为一款中大型SUV，中期改款后也变得柔和了不少，传统美式SUV的霸气感略有削减。不过新款探险者提供了三种不同的前脸供消费者选择，其中ST-LINE版本加入了更多熏黑元素，风格更偏运动，当然价格也是最高的，算是整个车系中的“番外之选”。
车尾的调整思路跟前脸呼应，新车从传统竖向布局的尾灯组，换成了双“C”型LED尾灯，营造出一些贯穿式尾灯效果。并且加入了熏黑元素提升精致感，转向灯还带有流水效果。后包围进行重新设计，倒车灯布置在正中，两侧为方口双边单出排气装饰。总的来说，新款探险者整个外形被修饰得更加时尚精致，粗犷的美式味道越来越淡。
新车内饰也进行了颠覆性设计。中控台为简洁的横向布局，超宽的带鱼屏承担着视觉中心作用。科技氛围相比老款车型完全不可同日而语，即便放眼整个细分市场，新款探险者这套座舱的科技感也属于“天花板”级别。
值得注意的是，新款探险者这块屏幕并非左右贯穿式联屏，它保留了传统的仪表台设计，12.3英寸全液晶仪表镶嵌其中，一旁则是27英寸的悬浮式带鱼屏。这块带鱼屏可以支持4K高清显示，内置新一代SYNC+ 2.0智行互联车机系统，拥有QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等常用App，并拥有多点触控、手势识别、AI语音识别、面部识别等多维交互方式。
使用导航模式时，整个27英寸屏都可作为地图显示，中控屏与副驾屏还支持分区显示，总之“花样”繁多。此外，新车还配备了HUD抬头显示、新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、B&O音响。
座椅部分，新车支持6座/7座可选。新款探险者这套座椅的舒适性更强，两侧包裹感更佳，填充物也更厚更软，顶配车型前排座椅还带有加热/通风/按摩功能。此外，新车第二排座椅还升级成了电动调节（6座版本），不仅更显豪华，而且进出第三排时也更具仪式感。
动力部分，新款探险者沿用老款车型的动力系统。这台2.3T发动机最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱。后驱版本0-100km/h加速7.6秒，WLTC油耗9.07L/100km；四驱版本0-100km/h加速7.8秒，WLTC油耗9.74L/100km和10.08L/100km（ST-LINE版本）。
发动机舱内的前顶吧为原厂自带，而且发动机采用纵置布局，几乎摆放在前轴之后。换挡采用旋钮方式，顶配车型还带有手动模式和换挡拨片。底盘部分，新车采用前双球节弹簧减震支柱后多连杆独立悬架。
选哪款最值?
新款探险者这4款配置车型，梳理起来非常清晰。1款低配后驱，1款顶配ST-LINE，剩下两款则是四驱中间配置车型，各车型之间差价2-3万元，下面我们就来逐一推荐。
车型一：后驱风尚版
指导价：30.98万元
推荐指数：5星
很简单，看配置就知道低配值不值了。20英寸轮圈、255/55 R20轮胎、7安全气囊（包含副驾膝部气囊）、倒车雷达、倒车影像、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主/副驾电动座椅、第二排前后/靠背调节、第二排电动座椅、27英寸中控屏、SYNC+ 2.0智行互联车机系统、6扬声器音响、全LED大灯、LED日行灯、自适应远近光、前排隔音玻璃、感应雨刷、自动空调、后排独立空调、车载空气净化装置等。如果不考虑四驱系统，选择后驱风尚版完全足矣。而且后驱版本还有个好处——重量更轻，加速更快、油耗更低。
车型二：四驱风尚plus版
指导价：32.98万元
推荐指数：5星
全系次低配车型同样作为5星推荐，如果有四驱需求就建议入手这辆四驱风尚plus版。价格比低配高了2万元，除了多出一套适时四驱系统之外，配置还多了陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热。座椅功能方面的提升还是挺香的，相信不管是北方还是南方的朋友，都有刚需。
车型三：四驱钛金版
指导价：35.98万元
推荐指数：3星
如果你对配置有更高要求，那么预算就需要再多3万元，考虑四驱钛金版。配置主要多出了前驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、感应后备厢、蓝牙钥匙、前排无线充电、皮/翻毛材质混搭座椅、驾驶位座椅记忆、12扬声器B&O音响、7色氛围灯、内后视镜自动防眩目等。另外还需注意的是，新款探险者虽然全系标配Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，但从钛金版开始才是“功能完整版”，包含iACC全速智能自适应巡航系统（带自动跟车及限速识别功能），低配和次低配车型则配备的是普通ACC系统。不过笔者认为，这3万元主要起到“锦上添花”的作用，部分配置并不常用。
车型四：四驱ST-LINE
指导价：37.98万元
推荐指数：4星
价格都要38万了，为什么推荐指数反倒比四驱钛金板更高？其实原因就在于ST-LINE版本的独特性：21英寸轮圈、275/45 R21轮胎、运动外观套件、拨片换挡、手动模式、HUD抬头显示、前排座椅4向腰部支撑、前排座椅按摩功能、后排座椅电动放倒、14扬声器B&O音响等配置，甚至性能蓝车漆，都是ST-LINE专属。直白点说，你花36万，恐怕没人知道你买的是高配车型。但你花38万，ST-LINE的气质绝对“slay全场”。如果你都考虑四驱钛金版了，何不再加2万预算上顶配？不过总的来说，新款探险者的顶配、次顶配车型都是卖给“福特爱家”。
鹏友说：
这次新款探险者的改进之处还是很全面的，在延续动力优势的前提下，新车变得更加符合中国消费者的“口味”——更时尚、更精致的外观，更具科技感的内饰，更舒适、更豪华的座椅以及更加丰富的配置。应当讲，新款探险者的低配和次低配车型，完全可以满足大部分消费者的用车需求了，首推这两款完全没毛病。