探岳究竟好在哪里 多月蝉联销冠#探岳三周年#
真正的空间大师
探岳的外观漂亮，大气，霸道（虽然感觉大众好像车的造型都是大差不差），开出去比较体面，哈哈，很配我这种提醒
探岳舒适性目前感觉很棒，无论是减震效果，隔音效果，还是座椅，以及空调功率布置位置等都很认可，唯一遗憾的是没有真正的去越一次野，不知道爬山涉水是一种怎样的感觉。。。也有点不舍得太造自己的车
探岳操控很顺畅，电子档杆手柄，高端大气也更简便操作
帅气的外观造型，看着绝对的霸气有型
探岳这个内饰搭配给我的感觉就是端庄，稳重。很喜欢，而且设计得比较精美，布局也很合理，很符合我的审美
同级别性价比之王
迈腾指导是18.61-30.99百万；番禺指南的探索18.59-万元。迈腾和探岳一个是一辆汽车，一个是SUV，除了价格重叠之外，这两个都没有比较。从这两辆汽车中选择标题的原因，可能是因为迈腾和探岳预算几乎。这应该参与一个问题，它是选择SUV或汽车。选择主要是为了看到您的需求。如果您喜欢旅行，SUV真的比汽车更好。如果它是家，汽车的舒适性，而且控制比SUV好。
我国的SUV高级能力相对较高。同样的价格MagoTan是一辆B级汽车，探岳是一辆紧凑的汽车，所以建议主题想到购买B级汽车或紧凑型SUV的Magotan探岳。迈腾在前一段时间里，因为有些原因被推到了风的尖端，但迈腾销售仍然很好。它仍然是在B级汽车市场中无法开放的模型。在紧凑的SUV中是一个非常年轻的型号，外观和内饰更年轻。对于年轻人来说，这是一辆非常有吸引力的汽车。
它们都是大众，迈腾，探岳电源组件是2.0t+7dsg，但型号比模型好得多。在配置方面，无论是Magotan还是对探岳基础知识的探索，如果它是相同的预算，探岳更具成本效益，为什么探岳的销售好，宜家，同一级别突出，折扣不小所以即使迈腾已经被推进了提示的人已经看到了一圈汽车，发现探岳仍然是迈腾，B级汽车空间，室内，配置，底盘舒适。所以销售仍然很好。
虽然探岳被定义为中等SUV，但中等轿车的大小与尺寸相比，探岳的外观确实非常明亮，但内部有点粗糙。勘探的空间并不好。这益处了毫米的探索的身体宽度，而这三人不会拥挤，脚空性能也不错。方向盘具有纹理，舒适性也不错，电源可以参考拼注。乘坐岳吸引了许多年轻人，有些人认为年轻人会更加平静，而且岳更为成熟，这个主要选择，如果我不想拨打订单，迈腾绝对比探索更好，如果年轻人开放，就像自行车旅行一样，然后探索岳可能更合适。
越级驾控体验
很久没有回来论坛了，主要是工作一直很忙，之前工作基本是以出差为主；这次特殊时期工作就换成稳定点的了；开逸动那么多年，也到了换车时候了。说起来我也是七八年的老司机一枚，这次想换个SUV来试试了。
说起来大众的车子的销量一直都不错，街上跑的，家里楼下停的基本都有大众，所以我也想看看这个大众为什么这么受欢迎，所以这次的看车就最先选择了大众的车。
刚到消费节的现场，就看到了探岳这款车，大气啊，看上去特别的刚，那就从你开始了，试驾开始。这点还是很不错的哈，消费节现场就准备了探岳的试驾车在那里。所以也不用去四儿子店里，省去不少时间。下面就来说说的老司机的试驾体验吧。
先从开门开始，只要钥匙在身上手动按门上的凹陷处，就不用再伸手去掏口袋、翻包找钥匙；而且像现在这么热的天气的时候还可以远程操作车辆启动及开启空调。这个就真舒服，真的不得不说科技改变生活。
之前一直不了解为什么有的车驾驶座会有一个拉杆一样的设计，后来才了解到其他位置这个拉杆设计也是提升安全的一个操作，一个急刹车还可以条件反射的往门上的这个拉杆抓以稳住自己，而主驾驶座的这个拉杆设计大概就是为了方便关门吧<偷笑>
这个电动座椅的功能我其实是羡慕的哈，只是后来想想这个主要的作为可能就是装X而已，因为即便是手动操作的也只是为了调整座椅，但是有这个功能就要加mony了，这个我还是可以省下的，不过如果是女士的话，我觉得还是很有这个功能的必要，至少很优雅哈，也省力。
整个驾驶室的全景就是这样的了，大众的车子不管是从外观还是内饰都没有太多的改变，可能就是走经典路线，因为可能经典不过时才会受到很多人的喜欢。
多功能的D型方向盘，目前多数的车子方向盘基本是D型，可以更大的提升退步空间，而且看上去更加的年轻时尚动感。握住方向盘感觉非常的有质感，在驾驶过程中操控性和稳定性都表现的很不错，可以说得上低速时方向盘是非常轻便的，但高速行驶过程中方向盘非常的稳。这样在驾驶过程中也让我更放心了。探岳的配置也是非常的的丰富。7档双离合在我这追求操控的人群中是大大的感受了一番；经过红绿灯等待时感受不到车子发动的声音这主要就是怠速起停的功能了，听说这个是一个节油设计，但是我还没去经历计算过，这里我就不多做评论了。
屏幕是一个侧倾式的设计，说实话我在驾驶时这样看屏幕就更加方便而且不会有反光的现象了，不过这个设计我个人不是很喜欢，感觉特别的别扭，不是很规整。
整个中控这一块的按键可以说非常的精简，这个还是挺不错的。
这些功能配置我就不多说了，主要说说驾驶感受令我很满意的就是它的减震效果了，不知道是用的什么弹簧，在过坑或者有坡度起伏的时候真的非常的柔软，我当时就说这是我的车不能比的，这样一式感觉我现在的车像是没有减震一样<汗>；车子的动力也表现的非常的喜人，想超就超大概就是这样感觉吧，一脚油门下去，应该是不到10秒就过百了。
后排的乘坐空间还是挺大的，就是这个中间的凸起真心让人觉得不爽。
接下来就是整个车子的外观展示了
整个体验过程大概半个小时的样子，有试驾和试乘两个部分，总的来说整体表现不错，但是也有小细节不是很尽人如意，只能说人无完人，车无完成。对追求操控，动力要求很高的人来说还是不错的选择。
今天的分享就到这里，收工，下期见。
探岳三周年“真香”回馈
最满意最满意的就是这台车的隔音效果和减震的舒适性。并且是性价比很高的一款车，这个价格和配置真香啊.
#空间空间对于这个车的级别来说已经非常可以了，无论是坐人还是拉东西都不会有任何的压力。越野车就是有个特别好的优势，后备箱开口很大，出去旅游我放了6个行李箱居然没有任何问题。小的储物格挺多的，放手机，水杯等等小物品都有对应的位置，很贴心的！
#外观外观整体都是我最喜欢的样子，各种线条在一起，不仅看着硬朗，而且拥有运动风格。唯一就是那俩大灯，小小的，家里人说像是个单眼皮的眯眯眼。虽然我也这样认为，但不影响这个车整体的风格.
#内饰用料很扎实的车，很多地方都用的软皮包裹的。不会像很多车一样用很多的硬塑料，感觉那样很掉价。内饰的精致感让我刚开始都不相信这是台自主车。中控屏是我从小到大坐过的车里最智能的，语音交互，自带网络，而且有自己的听歌软件。最主要的是听人说这个车机有芯片，这还是头回听说车都能装芯片。还有就是这车带唱歌功能，跑高速的时候真的可以吼两嗓子。
#动力动力来说有好有坏，好的就是无论大坡小坡，无论满载还是空调大开，都不会影响这辆车的动力，依然爆棚的感觉。但是唯一的不足就是提速，瞬时提速真的弱爆了…
#操控操控感没的说，太棒了，转向指哪打哪，而且有特别多的辅助驾驶的系统，感觉开车上路后满满的自信感，自动刹车很灵敏，特别的安全。
#舒适性整个车的座椅包裹性还是挺舒服的，跑长途有包裹才不费腰啊。而且我抽烟的情况下车自己带空气净化器，自己就开启清除了，很方便。降噪是我对这台车最高的评价，第一是因为越野车风阻大，高速的时候听不到任何风噪，胎噪有一点但是不是很明显，发动机是我很满意的，几乎是听不见的，除非猛加油。
#油耗油耗目前一千多公里的情况下是8.7，已经深得我的满意了，这个车其实挺重的，加上1.8的排量，有这样的油耗已经心满意足了。#探岳三周年#