“延续生命”还是“治疗”？北京现代魔术
“舞亭歌台，风总吹走雨”。
南宋宁宗开熙元年（公元1205年），韩佗胄积极准备北伐，辛弃疾离开镇江重要防御地区京口（今江苏镇江）。表面上韩佗胄总理对他十分重视，实际上只是打着“抗金名将辛弃疾”的招牌。
经验丰富的陆地侦察员辛弃疾来到人井口。在积极准备军事进攻的同时，他对韩玉舟独揽朝政、轻敌侵略的做法感到担忧，于是怀着复杂的心情写下了千古巨著《永遇乐·京口北固亭怀古》。
三年后（公元1208年），南宗军兵败议和赔款，虎头蛇尾的“开西北伐”结束，辛弃疾一句“元甲如此大意”也随之结束。
一周过去了，北京现代二十周年的盛大庆典仍在眼前。与此同时，辛弃疾的一句话也浮现在脑海中：“舞阁歌台，风总会吹走雨。”
仪式上，北京现代展示了两款新车型，一款是复活停产的菲斯塔并进化为全新菲斯塔NLine，另一款是搭载自主8AT变速箱的第五代途胜L。。与此同时，北京现代还公布了“2025新计划”，2025年实现年销量超过50万辆的目标。围绕北京现代20周年和H-DAY主题，囊括多场世界杯。嘻哈和说唱元素，总的来说，凸显了一个“干”字。
流量将会增加
流，一切为了流。
2022年3月，北京现代宣布获得北汽集团和现代汽车两大股东联合增资。
60亿已经足够了。显然，无论是北汽还是现代，双方股东都没有放弃北京现代这个曾经的学霸。因为他们看到，近年来，虽然日子过得很艰难，但北京现代从未反感旗下车型的精准营销、现有用户的维护和盘活、意向用户的精准沟通，并取得了先行成果。。
但神秘的是，北京现代已经追流量半年了，再也回不来了。后街男孩在线演唱会在六月开始走红。7月，北京现代邀请老郎、周华健、毛不易、张靓颖等音乐人举办线上演唱会。据传，这场演唱会的耗资高达2500万元。
进入夏季，“冰淇淋刺客”火了。北京现代立即联手蒙牛推出了以第七代伊兰特、第五代途胜L和第十代索纳塔为主题的冰淇淋，然后用5万个免费茅台冰淇淋吸引用户到店看。汽车。我去致敬一下这个冰淇淋天花板：网易严选双十一优惠12杯/盒，只需998。而上海疫情期间，做健身操的刘耕宏走红了。随后8月，库司徒跟随刘耕宏回到义乌探亲。
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紧跟热点事件、深感兴趣的时事人物，成为北京现代的营销主线，北京现代的客流量也随之增加。但作为新势力，北京现代还处于品牌知名度阶段吗？北京现代不是机虎，不是智机，更不是那些几年前才“诞生”、需要网红、需要流量、需要快速崛起的新汽车品牌。为什么这些交通奔驰宝马两辆本田不使用呢？你不喜欢吗？
这就是现代汽车，它已经超越丰田，跃居世界汽车品牌第三位。这就是深耕国内市场20年、拥有1100万用户的北京现代。这是旺季。北京现代曾创下14.6万辆的月销量纪录，一度是中国最畅销的合资品牌之一。谁不认识你北京现代？有时间的话，在网上挂一句乱七八糟的一句话：“屌丝三宝”，后面可以串“索霸K5马里布”。
交通固然好，但看交通无非是喊一次然后呢？这60亿救命钱“将用于北京现代电气化改造、产品升级和渠道布局优化”。
销售额上升
6月，国家大力救市，出台降低燃油车购置税新政策，让北京现代这个以燃油车为主的汽车品牌陷入云端。北京现代乘势而上，6月份迅速实现了72.7%的环比增长。一时间信心大振：“北京现代销量连续四年增长”、“汽车市场销量不断增加”、“9月销量再次突破3万辆，环比增长18%”。（此内容发布以来，我实在找不到北京现代10月份的销量，其官方博客新浪搜索“销量”一词，就出来了一张关于9月份销量的大海报）。..总之，形式很好。
终端市场又如何呢？成都一位经销商透露：市场参考价12.38万元的伊兰特不仅能开走10万元，还能抽奖赢得价值2万元的加油卡。谁说不好？虽然没有抽奖，但伊兰特在沈阳等地的提前优惠依然达到了2万元。此外，名图等部分车型还有3万元以上的优惠。
各位消费者，你们的其他顾客买过便宜车吗？首先让我们静静地庆幸一下，保存率，那是一个几年后才会被记住的问题。去年买车的老客户抱怨、抱怨：“北京现代不保值，买车那天才能高兴，换车就像割肉。”但这适用于一只手和另一只手的汽车。返回商店取钱。品控方面，在北京现代汽车20周年庆典的第一天，中国保险研究院公布了最新的系列碰撞结果：从综合结果来看，伊兰特只有一个G、两个A和一个P，这一点在本次测试的14款车型中得到了体现。在车型中，它排名最后，尤其是在车外行人保护、辅助驾驶系统、防撞性和维护经济性方面。
对于卖家来说，虽然利润越来越低，虽然存量客户转化率低，但网络下载量多，品牌之间竞争很少。比如，“用户水池”虽然不仅可以循环利用，每小时还可以排水10立方米，但每小时也有1立方米的水。虽然我知道这样下去池子就会被抽干，但不是现在。
但这是百年品牌，而不是百年改革。百年品牌更关注攀爬的高度，同时监控跑步速度。跑步者都知道，下坡跑肯定比上坡快，但下坡后，转身追上上坡有困难的人，需要付出双倍以上的体力。
相信上半年买车下半年卖的车主并不多。今年抢投资、明年跑的经销商并不多。无论是经销商还是车主，大家都在争先恐后地寻求认可，对北京现代品牌早已看好。过去，北京现代也力求长治久安，做百年企业，努力履行用户和合作伙伴的信任。
虽然困难重重，但无论是2018年执掌中方的刘宇，还是后来接手的范景涛，虽然目前在北京的销量在其任职期间没有增加，但他成功地增加了卖家的竞争力，改变产品结构，稳定终端价格。有效地。但这种“深挖洞、广堆粮”似乎太慢了。
渴望，迅速止住颓势并崛起，似乎这是新团队的首要目标，甚至赌上了用户的声誉、经销商的命运和品牌的未来。饮鸩止渴、过度增长牺牲了北京的现代灵魂。但灵魂太抽象了，迅速恢复是立竿见影的，就像法国皇帝路易十五：“当我死后，让它泛滥。”
他们说四三
现代集团自1990年代起就从事电动汽车的研发，在纯电动、混合动力和氢燃料等多个技术领域积累了丰富的经验。据韩联社报道，现代汽车起亚今年前5个月在全球累计销售新能源汽车393,509辆，累计销量突破300万辆。
在燃油车领域，搭载2.0升发动机和50kW电动机的第九代索纳塔混合动力车荣获2016年世界前十名。在电动汽车领域，现代汽车集团电动汽车专用E-GMP平台在中国亮相，代表纯电动产品IONIQ（艾尼氪5）也首次在中国亮相。在插电式混合动力领域，索纳塔的混合动力版早在2011年就推出了，五年内在美国销量超过10万辆。在氢能源领域，现代汽车首个海外氢燃料电池研发体系——“HTWO广州”生产销售基地即将竣工投产。根据中国法规和标准开发的NEXO中文版也刚刚在进博会上亮相。
北京现代背靠现代集团，拥有如此得天独厚的技术投入优势，不知道会让多少品牌羡慕不已。
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