今年以来，新能源汽车行业呈现高速爆发的态势。中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高近日表示，新能源汽车市场已进入陡峭的增长曲线。今年1-10月乘用车市场零售达到1622.7万辆，其中新能源车型就有238.1万辆，占据市场总额近15%，对比去年同期来看，竟然增长了204.3%，可见新能源汽车正在被人们所接受，未来将实质性的冲击燃油车市场，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
近日，各大车企相继发布了11月销量成绩，多家新能源车企销量涨幅超过100%，创下历史新高。其中，比亚迪11月销量超过9万辆，同比增长252.7%；小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车以及哪吒汽车当月销量均突破了万辆，同比增长均超过一倍；广汽埃安和大众汽车ID.家族的销量均超过了1.4万辆，也实现了高速增长……据有关方面预测，2021年中国新能源汽车市场销量将在330万辆左右。那么目前我国新能源市场的竞争格局到底是什么样子呢？长镜头带你一探究竟。
第一集团 领先者 ：比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉
（1）比亚迪
比亚迪利用“刀片电池”和“DMi混动技术”这两把钥匙，已经打开了中国消费者心里的一把锁。在10月的时候，比亚迪新能源车的销量就可以“一打十”了，也就是说,将市面上蔚小理等造车新势力、五菱宏光、广汽埃安、大众ID等所有主流新能源车企销量全部加起来，才能和比亚迪的销量打个平手。11月的比亚迪依旧表现抢眼，据比亚迪官方数据显示，11月份比亚迪新能源乘用车销量高达90121辆,其中，比亚迪的旗舰轿车“汉”卖出12841辆（目前累计销量高达14万辆），若不是比亚迪目前的产能不足，估计汉的销售量还会增加不少。证明在中高端领域，认可国产车的人是越来越多。秦PLUS DM-i(配置|询价)也依旧是一车难求。
（2）上汽通用五菱
五菱宏光MINI EV(配置|询价)凭借一己之力，打开了微型新能源市场，同时也创造了一个又一个的销量纪录，自从成为新能源汽车销量冠军以后，它一直就没有跌落过神坛。11月，五菱宏光MINI EV销量达到45576辆，同比增22.1%。1—11月，宏光MINI EV累计销量达到40万辆，占到上汽通用五菱乘用车总销量的近一半。宏光MINI EV的热销同时也助力上汽通用五菱创下了多项新成绩。双11期间，上汽通用五菱依靠电商平台达成全网近1亿元的交易总额，其中宏光MINI EV斩获汽车单品榜第一。11月18日，上汽通用五菱第2500万辆整车迎来下线，成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。
（3）特斯拉
根据乘联会公布的数据，特斯拉11月销量再次突破5万，达到了52859辆。这已经是特斯拉连续3个月突破5万辆的销量。众所周知，上海超级工厂生产的特斯拉很多都是卖到欧洲，特斯拉目前已经成为丹麦、瑞士、挪威等欧洲六个国家的月销量第一品牌。这些出口的汽车都是由上海工厂生产，零配件90%以上都是国产，虽然特斯拉不是国产品牌，但特斯拉出口内销两旺，也是纳税大户。据数据统计，特斯拉11月出口21000多台，而留在国内交付的有31000多台。
第二集团 巩固者：“小理蔚哪”
四家造车新势力车企月销均破万，这在历史上还算是头一回。看来中国的车市真的要变天了。
（1）小鹏汽车
小鹏汽车在10月份就做了一次老大，已经感受到了当大哥的八面威风。虽然近期有不少负面新闻，但最近的涨势依然强劲，11月份以15613辆的交付量再度登顶造车新势力单月交付排行榜首位。
小鹏汽车的佳绩与其产品布局有一定的关系，P7自上市以来，在价格上固守20万，冲击30万市场，而P5(配置|询价)主打15-20万元市场。小鹏汽车通过P7、P5拉开价格区间，冲击轿车市场，向特斯拉发起挑战。值得一提的是，小鹏汽车已连续三个月实现交付量破万，且今年1-11月，小鹏累计交付量为82155辆，同比增长285%。凭借近期的强势表现，小鹏汽车有望夺得造车新势力的年度销量冠军。
（2）理想汽车
紧随其后，理想汽车也在11月创造了单月交付13845辆的新纪录，同时1-11月理想的交付量累积到76404辆，可以说稳坐造车新势力第一梯队。一台售价30多万的国产车型为何能够月销过万？是丰富的智能配置、舒适的6座还是增程式的优势？目前理想汽车在售的只有一款产品，这不仅说明理想ONE的定位较好，同时也证明了购买理想汽车的用户都是实实在在的“黏性用户”。据了解，理想第二款车型X01将在2022年第二季度发布，这是一款全尺寸SUV，在动力上有所升级，当然价格也会上探到40万元。新车型将进一步丰富理想的产品矩阵，并且为它的销量增长提供推动力。但不可忽视的是，第一，不断打造新车型会增加研发成本；第二，目前增程式动力市场涌入了较多的竞争对手，并且被认为是过渡车型，这对理想来说，也造成了一定的压力。所以，理想第二款车型的表现很令人期待。
（3）蔚来汽车
蔚来，曾经的老大，深受缺少新品、工厂生产线调整、NOP事件风波等因素的影响，近期的表现较为疲软，10月的交付量只有3667辆。但经过调整，蔚来11月重返“万辆”级交付水平，共交付智能电动汽车10878辆，再度创下新高。这背后体现出了蔚来汽车对于供应链的强大掌控，也表现出该公司超强的“韧性”。
蔚来的销量虽然不能让人满意，但很多人依然对蔚来充满期待，因为蔚来的换电、BaaS模式及用户服务模式绝对是行业领先的，可以说是任何车企无法追赶的优势。此外，蔚来将在明年推出新的品牌和新的产品，并加快全栈技术的研发。眼下的蔚来，可谓前有追兵，后有猛虎，但我们依旧可以看到它的未来！
（4）哪吒汽车
哪吒汽车成为跻身“万辆俱乐部”的造车新势力。哪吒汽车公布的11月交付数据显示，其订单达到 13500辆，交付 10013 辆，同比增长372%，环比增长24%，其中个人用户占比达91%。哪吒汽车月交付量从1月的2002辆到11月的10013辆，用10个月的时间翻了5倍，堪称造车新势力中的“黑马”。具体看，哪吒V系列的销量达到7027辆，贡献了超70%的销量，它的定位为7万级智能科技舱，在智能、安全等方面有着突出表现。此外，360集团为哪吒的赋能是未来的看点，也是哪吒增量的期望所在。
第三集团 追赶者：众传统车企
11月，不仅是造车新势力的销量表现优异，传统车企的新能源车也迎来了高光时刻。广汽埃安 11 月 实 现 终 端 销 量 14566辆，同比增长 123%，提前完成了年销量10万的销售目标。大众 ID.系列新能源汽车11月的交付量也达到了 14167 辆，已经是连续3个月销量过万，算是合资品牌中销量最好的新能源车型。长城欧拉11月的销量达到16136辆，也创下了当月销量的新高，但欧拉最近因为好猫的高通八核芯片换成了5年前生产的英特尔四核芯片，被大量的车主投诉，就连央视也在12月6日公开点名，指出这种行为有可能涉嫌消费欺诈。
今年的新能源汽车市场正在酝酿发生巨变，各路资本争相介入，老牌车企觉醒，智能汽车技术迭代升级，市场份额争夺逐渐白热化。以前，大部分中国消费者在购车的时候只认同合资品牌，对于自主品牌车企来说大部分时候只能在中低端价位徘徊，很难和合资品牌的车企一较高下，而当前伴随着新能源汽车产业的高速发展，我们的汽车消费格局也在发生根本性的变革，以比亚迪为首的“老牌企业”，以理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车为头部企业的造车新势力，正在不知不觉中发展壮大，并成为我国新能源汽车与国际先进水平接轨的新引擎。