12月9日，中工汽车网了解到，近日，杭州易能电池管理技术有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为戴庆，经营范围包括电动汽车充电基础设施运营；蓄电池租赁；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营)等。股东信息显示，该公司由吉利汽车集团有限公司全资持股。
今年以来，吉利在汽车市场表现强势。12月6日，吉利汽车控股公司公布了其最新的销量数据，数据显示，2021年1-11月吉利汽车总销量为1169264辆，其中，11月共售出135869辆，环比增长约22%。
新能源汽车方面，几何A Pro、几何C、功夫牛等新能源及电气化车型，11月销量为16161辆，同比增长约137%；1-11月总销量81313辆，同比增长约33%。其“中国星”系列已成功杀入合资品牌价格腹地，打破合资与自主分界，真正以“高价值”与合资品牌正面硬刚。
此外，吉利在动力电池方面的布局也由来已久。
早在2013年，吉利就成立了全资子公司威睿电动汽车技术有限公司，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成；
2018年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型供应动力电池；
今年3月，吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议。双方将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。
随着吉利迈向高质量发展，“以前没钱买吉利，现在没钱买吉利”的段子也正在成为现实。不过吉利并没有忘记自己的造车初衷，随着第四代帝豪、帝豪L、新豪越(配置|询价)的上市，以及明年换代博越(配置|询价)的到来，吉利的高质量发展将从上到下遍布全身。