还没上牌就开了6万公里！这辆丰田埃尔法现在还值多少钱？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦。我是入行多年的资深二手车检测师老殷，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享一辆非常特别的百万保姆车，开了6万公里竟然还没有上牌！
主角就是这辆2015款的丰田埃尔法3.5L豪华版，2016年2月出厂，新车指导价75.9万，提车需要加价30万，落地超百万了，现在还没有上牌！但是手续、关单、商检和发票都齐全，随时可以去上牌。不过目前这辆车已经开了6万多公里了，原车主怎么操作的我是不太了解，但只有出厂时间没有上牌时间，这辆车实际的使用年份就查不到了，那就只能通过车况和公里数来评估车辆残值了。
可以看到同款的丰田埃尔法在网上的报价大概在70多万的样子，今天这辆虽然还没有上牌，但是实际使用里程已经有6万多公里了，现在具体还值多少钱，需要结合车况判断。那下面咱们就来看看这辆还没有上牌的丰田埃尔法，车况到底如何吧。
老规矩还是先检查外观，绕车一圈观察发现前保险杠和中网都有改装，而且外观的瑕疵和修复还是不少的，马上来看看细节。
到达现场以后看到公里数6万多，新车跑的公里数也不少，话不多说开始检测
车头的水箱框架和前防撞梁没有拆装，也没有变形修复的痕迹，说明车头是不存在重大事故的。
前天的叶子板和叶子板骨架都没有动过，且漆面正常，进一步说明车头无事故。
不过前机盖的漆面数值过低，比原厂少太多了，而且螺丝仔细看也有拆过的痕迹，痕迹不明显没有经验还不容易发现。说明这个机盖是换过的。
前风挡玻璃的生产日期是2017年，这个日期的排列顺序还比较复杂，不是专业的肯定不会看，我也就不教大家了，反正教了你们也记不住。这辆车是2016年2月出厂的，说明前挡风玻璃也更换过。但是根据车头的检测来看，前面并不存在事故啊，可能说机盖和前挡被什么东西砸了导致的更换吧，反正都是可拆卸部件，换了也就换了，问题不大。
接着检测到左边2个车门喷过漆。
不过两个车门没有拆卸痕迹，说明只是单纯的喷漆而已。
右侧两边的门也是一样的，估计是走窄路剐蹭到的。
A柱和B柱均没有喷漆痕迹。
但是后备箱盖有腻子，屁股有被追尾的痕迹。
而且右C柱和车顶都有腻子修复。卖家那边说的是被东西砸了，面积还是挺大的，棚顶被砸需要重点看一下天窗的玻璃，试一下功能是否完好。
可以看到天窗玻璃的日期没有问题，功能也能正常使用，看来没有伤到玻璃。但是不管右C柱和车顶是不是真的被砸了，现在既然存在腻子修复，那这辆车现在按照国标定义和行业标准，那它就是事故车，后期的价格肯定也会受到影响的。外观看完，整体情况一般，下面咱们看一下发动机舱。
作为一辆丰田车，发动机肯定最为稳定的部件。可以看到发动机目前没有任何渗油的地方，机脚也没有拆卸，只是落灰比较多而已，问题不大。
电瓶、防冻液和刹车油都没有问题，说明原车主保养很到位。下面来看看内饰的情况，是不是真的只开了6万多公里。
丰田车的内饰还是一如既往地这么淳朴，就算是埃尔法这种加价一辆宝马3系的百万豪车，内饰看起来都跟豪华二字沾不上边，但它就是受人认可，就是有人买，你气不气。
内饰细节处，发现座椅没有拆卸痕迹，方向管柱没有异常的生锈，地毯也没有水渍，安全带没有霉味，也没有拆卸，可以排除内饰有过水泡嫌疑。看水泡时候座椅是个很重要参考点，座椅下方的很多金属部件都不会做防锈处理，所以当车辆内部水汽过多时，很容易产生生锈的情况。
而且大家一定要注意，不一定生锈就一定是水泡，要结合多处来判断。还有就是正常浮锈和泡水锈蚀是不一样的，如果遇到这样颜色的锈迹和座椅底部的锈迹延伸到座椅海绵上，那就很有可能遇到水泡了。还好咱们今天检测的这辆丰田埃尔法没有问题。
接着检查到气囊安全带都没有动过。
并且车内的各个功能按揭都没有问题，就是这中控屏稍微寒碜了一点，下面来看一下底盘。
首先检查到两边的悬挂没有拆卸和渗漏、老化痕迹。
然后从底盘再一次检查发动机变速箱，也都没有拆卸痕迹，没有渗油痕迹，非常不错。
而且底盘的元宝梁螺丝没有拆卸，说明发动机变速箱是没有抬过的。
因为前面检查到后盖有过追尾，所以现在要来看一下底盘有没有受损，可以看到底盘的两条后纵梁都是没有任何问题的，说明车屁股的追尾不严重。那经过两个小时的检测，这辆丰田埃尔法就算是验完了。作为一辆还没有上牌的“新车”，这辆车的车况算是比较差了，只要是外观的修复特别多，而且C柱和车顶都存在腻子修复，不管是什么原因导致的，它就是事故车了。
随即我把检测到的情况，一五一十地告诉了客户大哥。他听了车况之后也是连连摇头，表示不考虑这辆车了。原本他还以为这种没有上牌却开了几万公里的车子，车况应该还可以吧，现在的车况他是没办法接受的。如果这辆丰田埃尔法是和正常车辆一起上牌的话，这个车况会比正常车况低个百万之十左右，也就是不到70万的样子。大家觉得还能值这个价吗？
其实车辆上不上牌跟车况关系不大，只要是在路上跑的车子，它就有出事故的可性能。之前我同事检测过一辆比亚迪汉，才开几百公里就被别人追尾撞成了重大事故车，车子贬值几万不说，好像比亚迪电车首任车主的质保也没有了，你们说惨不惨。最后老殷我想问一下大家，现在像这种开了几万公里都还没有上牌的新车，是怎么操作出来的呢？实在是太牛了！我原来还以为只有10年前有这种操作呢！
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，老殷我读书少修车多，写得不对的地方，还请大家多多担待。不过要是你有二手车方面的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！