最近不少车企都公布了11月份的最新销量数据，大众中国就公布了ID.家族的成绩单：11月交付新车1.4万台。单看1.4万台的数字，这个成绩算不上优秀，毕竟不少品牌的单一车型销量都能超过这个成绩，但是对于年轻的ID.家族来说，已经是创造了历史新高，环比10月份增长约11.2%。
大众ID.家族阵容、销量稳步向前
尽管没有大众品牌其他车型那么走量，但是ID.家族稳步向前，还是给了我们不小的想象空间。从今年上半年的月销3千的水准，到最近三个月都月销破万，半年不到的时间可以说是进步不小，整个ID.家族的阵容，也从一开始的单一SUV产品，扩充到目前南北大众共5款产品的格局，覆盖紧凑型、中大型7座SUV市场，给了消费者更多合资品牌纯电产品的选择。
对于大众ID.家族的期待，一方面源自其大众品牌的号召力，其在传统燃油车市场已经积累了大量的用户口碑，因此虽然没能在第一时间切入纯电市场，但是能够通过自身的品牌号召力和技术资源优势，让更多消费者关注ID.家族。与此同时，ID.家族在半年多的时间里扩大至5款车型的产品阵容，并且还在准备推出更多新车型，自然值得期待。
更多新产品惹人期待，强化市场信心
前不久，定位于纯电轿跑SUV市场的大众ID.5已经在海外发布，先期推出ID.5 Pro版和ID.5 GTX版车型，基于大众MEB平台打造，外观造型采用溜背设计以体现轿跑风格的运动感，车内除了常规座椅外也提供赛车风格的一体式座椅。其中ID.5 Pro装备77度电池包，WLTP工况续航里程为520公里。ID.5 GTX版续航稍弱，WLTP续航480公里，但是运动性能更强，百公里加速仅6.3秒。
另外还有采用复古风格设计的MPV产品ID. BUZZ，量产版车型也会在明年发布，虽然不知道这些新产品什么时候会引入中国市场，但可以肯定的是，大众ID.家族不是试水之作，而是大众汽车在新能源领域的最新重要项目，这将会继续加强消费者、市场对大众ID.家族的信心。
着力解决车机bug，持续改善用户体验
对于中国消费者来说，更为值得期待的还有大众ID.家族正在不断改善的用车体验。针对用户反馈的车机系统相关问题，大众表示明年新款车型将会新增OTA功能，能够帮助老车主升级车机软件，解决一些bug问题。相信在明年的新款ID.3(配置|询价)上，我们就能看到ID.家族的更好表现了。说到ID.3，这是一款已经火爆欧洲市场的产品，如今进入中国市场，也进一步下探ID.家族的价格门槛，并且的的确确有效提升了大众新能源产品的销量。
写在最后
因此基于目前ID.家族稳步向前的状态，未来更加丰富的产品矩阵和不断升级优化的车机体验，我们有理由期待，大众将会在新能源领域后来居上，让ID.家族成为主流合资品牌纯电领域的引领者。